如何真正看懂量价分析
量价分析不来太好看懂的原因源是成交量的变化忽高忽低,一般想看清成交量趋势需要一段时间的行情走势,但如果这样分析的话就成为了马后炮的理论,趋势都走完了再反应过来也有点晚了,这也失去了成交量提前预警的效果.所以说量价不太好看懂,那有没有方法可以解决,答案是有,可以借助一下量价分析指标来解决这个问题.
例如下图的量价指标,在成交量与价格变化一致时,指标紧随股价变化,但如果价格与成交量变化不一致时,指标就会马上做出反应,这样就很容易地看出了量价已经发生背离.这样借助指标分析就能很容易的看懂量价关系了.
铁路工程量清单计价规范工程量超了怎么办
按合同约定进行调价就可以了
“建设工程工程量清单规范”和“铁路工程量清单计价指南”内容上都有哪些区别
问得有点抽象，要求知识面太高！所谓术业有专攻，对这两个专业都精通的人应该很少，最简单的方法，我建议你到网络文库里把两个规范都搜藏或下载下来，根据你的需要，进行相应方面知识的对比，就一目了然了
量价是什么意思
量，就是成交来量是多少，即源现在房子卖出去多少套，价钱是多少。如果价格是每平方米10万元，1套也没卖出去，那么“量价”就是：量是零，价10万，说明10万卖不出去，是自己在喊价。如果每平方米18000元，成交100套，那么量是100，价是18000，说明市场认可这个价格。如果价是每平方米是6000元，但是没有房子，说明房子的价格太低了。
关于铁路运输价格和航空运输价格的问题
你发中铁是行包(放行李车厢)吗???其实铁路的业务分几种,,,用于专门运输货物的话有三种,高断的:行邮;中端的:行包;低端的:五定(也就是我们经常在铁路上见到的那种黑皮车厢的).价格嘛,,自然也是由高到低的...现在很多行包价格都已经能和公路运输达到一致了...更别说五定了.具体数字我来给你说说,,比方说,上海到广州,,行邮价格在上半年的时候是600-700/吨,门到门服务,,,而发行包的话你站到站是300/吨,这个量是在3-5吨的范围,,,而公路运输的话我相信只要有个400-450/吨就能成交了...受07年下半年的各类成品油价格上涨和供油不足的影响,相信公路运输的价格上去了并且时间更长了.虽然这一点上公路运输竞争力稍微降了些许,但公路运输的机动性以及价格上的优势仍然使自己在运输过程中远比铁路运输要占有的市场份额大.还有就是铁路运输的运力非常有限,并且还得受铁路部门的管理,(去年上半年的提速铁路部门根本不和你打招呼直接把你的车皮就挂在一个小车站,弄得电话都被客户打爆了)还有更重要一点,铁路还不能超载.
至于你说的航空运输,,我相信要走航空运输的话大多是非常着急的快递,时间是相当宝贵的,,而去年开始,我国逐渐把外资快递公司发放空中快递许可证,使竞争更白热话...航空货利润确实高,,,大都是几块钱一公斤.但是就我刚才提到了竞争越来越激烈的前提下,相信宰客户的是很难办到的.所以我觉得你还是做好你的公路运输为好.
换算:体积和重量的换算,,在铁路市场上,行邮,是:1个立方大于200公斤为重货,按重量收费.行包和五定是以一个立方大于300公斤为重货,按重量收费.至于航空快递,我也有听说点,折算是按,1立方折算成168公斤,国际的通用标准.很多大公司都是这么折算的,什么TNT,DHL,UPS等等.
我的联系EMAIL:[email protected]咱们可以互相交流下.
铁路货运价格表
铁路货运的收费标准为：为15元一件，十件以上货物的服务费为10元。回
乘客可以凭自己的票来托答运行李。若托运行李的重量小于50公斤，则按普通行李价格计算。如果重量超过50公斤，超出部分会有额外收费。
收费标准：
1、每件货物收取15元服务费，十件以上货物收取10元服务费。
2、公司不得运送国家规定禁止托运的货物。易碎物品必须装在木箱中。
3、铁路快运运营部全天24小时提供货物查询。
(6)铁路量价互保扩展阅读：
上海铁路货运公司确定包裹快递、快捷货运、合约物流、国际业务四项核心业务产品，建立了集运送时限、服务标准和产品价格（TSP）为一体、分梯次的服务产品；为客户提供货物信息跟踪与查询、包装、仓储、加工、运费到收、物流方案设计与咨询等增值服务。
问个比较弱智的问题。就是关于铁路招投标的，众所周知，现在都是工程量清单计价。。。业主给的招标文件里，
你要问是，你说的是分包不是招标吧
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