商杭高速铁路的简介
商杭高铁（商丘——杭州）又名商杭客运专线，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。该线起自徐兰高速铁路商丘高铁站（商丘高铁客运枢纽站），经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资818亿元，设计速度目标值350公里/小时，全线共设22个高铁站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁（徐兰高速铁路东段），中端在合肥接京福高铁与沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
商杭高铁起自徐兰客运专线河南商丘站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖东引出，经含山县林头镇，跨运漕河，穿太湖山隧道，越淮南铁路、凌家滩遗址北侧、裕溪河到芜湖、宣城，至浙江湖州，下行与湖州至上海、南京至杭州等长三角客运专线连接，终点至宁杭城际铁路湖州站。这条铁路全长770公里，估算投资818亿元，将按照客运专线、双线标准建设，设计速度目标值350公里/小时。全线共设22个车站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站，其中合肥北城站至合肥站段23.62km为合蚌客运专线，合肥站至肥东站段19.95km利用既有线，芜湖至宣城段70.69km为已立项皖赣新双线工程，湖州南至杭州段69.12km为在建宁杭客专工程，本项目建筑长度为586.87km，包括商丘至合肥段358.10km、肥东至芜湖段104.78km、宣城至湖州南段123.99km，桥隧比72.3。本线主要技术标准：客运专线，正线数目双线，速度目标值350km/h，最大坡度20‰，电力牵引，到发线有效长650m。 商杭高铁全线设车站28个，其中新建车站15个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉；改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州；利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁五大主要车站。
商丘站
商丘高铁站规划新建郑徐高铁站台3座8线，新建商杭高铁站台3座7线，其中郑徐高铁、商杭高铁共用站台1座1线，三场合计共9台23线，计划站房和站场总建筑面积约12万平方米，其中高铁站房建筑面积15995平方米；辅助生产设备用房3034平方米；计划与陇海铁路商丘站之间新建4000平方米的高架连廊相连接；雨棚覆盖面积35379.6平方米。站房平面为矩形，长151.2米，宽45.6米，高22.8米，2层（局部4层），钢筋混凝土框架结构，网架屋盖。该站为线侧平式站房。建成后将成为豫鲁苏皖周边地区最大铁路交通枢纽。商丘高铁站于2015年2月2日正式开工，计划于2016年3月31日竣工，其中“四电”设备用房于2015年7月30日完成。
商丘新区站
商丘新区站是商杭高铁与规划京九高铁、郑商城际、商周铁路、商济铁路的交汇枢纽站。商杭高铁共设车站28座，其中河南省境内车站2座，为商丘站和商丘新区站。商丘新区站为商杭高铁在河南省和商丘市境内的第二个站点，选址在商丘新区南部、连霍高速公路北侧，为规划京九高铁的重要站点和规划郑商城际、商周铁路、商济铁路的始发站，设站台8座、到发线15条，其中一期商杭高铁设站台5座，一个侧式站台、到发线5条、正线2条，车站等级为一等站。
亳州南站
即亳州南火车站，是即将动工建设的商合杭高铁在亳州市区设立的一个站点，也是商合杭高铁入皖第一站。预计2020年投入使用。
淮南西站
淮南西站位于安徽省淮南市田家庵区泉山路，邮政编码为232038。建于1944年，是阜淮线和水张线的一个车站。隶属上海铁路局管辖，现为直属一等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理整车路用货物发到。
安吉站
从安吉县发改委获悉，商丘至合肥至杭州铁路项目建议书日前获国家发改委正式批复。
据介绍，本项目为客运专线，起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，在安吉县设站、经湖州至杭州，正线长770公里，其中：新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路183公里。项目估算投资842.5亿元。
商合杭高铁站经安庆吗
不经过安庆！
商合杭高铁：（商丘-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线，是列入回《国家中长期铁答路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自郑徐高铁商丘站，经过阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州东站。
商合杭高铁途经哪些火车站
商合杭高速铁路全线共设车站29个，其中河南段2个、安徽段23个、浙江段4个：商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山南站、芜湖北站、芜湖站、芜湖南站、湾沚南站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。
商合杭高铁北段通车后，阜阳可直达杭州吗
1.可以直达杭州
2. 要等所有建好 明年通车 阜阳直达杭州
商杭高铁经过哪些地方
经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。
商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资818亿元，设计速度目标值350公里/小时，全线共设22个高铁站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。
商合杭高铁和合蚌高铁同一条吗
不是，商合杭高铁沿线并没有蚌埠站
商合杭高铁建成后的芜湖可直达哪些城市
记者昨日获悉，商合杭高铁二次环评公示结束，全线总工期为年，商合杭高铁建成后，芜湖将设4条高铁存车线，同时，每天逾百对动车将经停芜湖。 商合杭八成高铁线路“以桥代路” 日前，备受沿线居民关注的商合杭高铁项目进行了第二次环评公示。相对于今年5月的第一次公示，这份最新版本的环评公示中有不少变化，其中明确提出了芜湖站将增设4条存车线、芜湖北站将由地面设站改为高架站等。商合杭高铁开通后，每天有百对动车将经停芜湖火车站。 本次环评公示的材料显示，新建商合杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内，线路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、六安（寿县）、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。商合杭高铁设计速度为350公里/小时。 商合杭高铁沿线共有车站26座，其中河南省境内车站2座，安徽省境内20座，浙江省境内4座。在芜湖境内将设有4个站点，分别为：芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站。 为最大化节约土地，商合杭高铁大部分线路将“以桥代路”，新建线路中，特大、大中桥梁近百座。桥梁和隧道工程近500公里，超过八成铁路线走的是桥梁。 据悉，商合杭高铁线路中，最长的隧道为太湖山隧道，位于我省马鞍山市的含山县，全长3016米。 每天逾百对动车将经停芜湖 记者查阅商合杭高铁环评公示资料发现，商合杭高铁开通后将以动车为主，近期（2030年）规划开通运行列车数量预计达到100对/日左右。 根据近期（2030年）规划，芜湖至合肥段将开行96对列车/日，芜湖至宣城段将开行100对列车/日；根据远期（2040年）规划，芜湖至合肥段将开行122对列车/日，芜湖至宣城段将开行128对列车/日。 与此同时，商合杭高铁建成后，将与合蚌客运专线相连，届时，芜湖人可一路坐高铁到北京，旅行时间将比现在到北京的时间大大缩减。 由于列车数量的大幅增加，铁路部门还计划加大配套工程的建设力度，将增建包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。值得一提的是，根据最新的商合杭高铁二次环评公示材料显示，商合杭高铁将在芜湖新增4条高铁存车线，这就意味着芜湖将可以始发高铁列车。
商合杭高铁什么时候正式通车
商杭高速铁路（商丘-杭州）经过河南、安徽、浙江三个省份，起自徐兰高速铁路商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至沪昆高速铁路杭州东站。2015年11月30日，商杭高速铁路全段正式开工建设。为向建国七十周年献礼，铁路总公司决定原定于今年年底通车的商合杭高铁提前到8月1日开通。
究竟是“商杭高铁”还是“杭商高铁”
商杭高速铁路（商丘-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自郑徐高铁商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至宁杭高铁杭州东站。[1]
商杭高铁全长794.55公里，其中新建线路长617.94公里，包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥东至芜湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。合肥北城至合肥段23.62公里利用合蚌客专工程，合肥至肥东段19.95公里利用既有线，芜湖至宣城段70.69公里利用皖赣新双线工程，湖州至杭州段69.12公里利用宁杭客专工程。设计时速350公里，初期运营时速300公里。预估算投资960.8亿元。[2]
商杭高铁全线设车站29个，其中新建车站16个，改扩建既有及在建车站5个，利用既有及在建车站8个。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁五大主要车站。[3]
商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。[4]
2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工建设，预计2020年11月1日正式开通运营。
商合杭高铁有哪几家中标单位
商合杭铁路（浙江，安徽）段中标单位
标段名称及中标候选人：
SHZQ-2标
第一中标候选人：中铁二十一局集团有退公司
第二中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
第三中标候选人：中铁八局集团有限公司
SHZQ-3标
第一中标候选人：中铁电气化局集团有限公司
第二中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
第三中标候选人：中交隧道工程局有限公司
SHZQ-4标
第一中标候选人：中铁十八局集团有限公司
第二中标候选人：中铁十七局集团有限公司
第三中标候选人：中铁十六局集团有限公司
SHZQ-5标
第一中标候选人：中铁隧道集团有限公司
第二中标候选人：中交路桥建设有限公司
第三中标候选人：中铁八局集团有限公司
SHZQ-6标
第一中标候选人：中交隧道工程局有限公司
第二中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
第三中标候选人：中铁港航局集团有限公司
SHZQ-7标
第一中标候选人：中铁十九局集团有限公司
第二中标候选人：中铁七局集团有限公司
第三中标候选人：中国铁建大桥工程局集团有限公司
SHZQ-8标
第一中标候选人：中铁航空港建设集团有限公司
第二中标候选人：中交第四公路工程局有限公司
第三中标候选人：中铁港航局集团有限公司
SHZQ-9标
第一中标候选人：中交第三航务工程局有限公司
第二中标候选人：中铁十八局集团有限公司
第三中标候选人：中铁二局股份有限公司
SHZQ-10标
第一中标候选人：中铁八局集团有限公司
第二中标候选人：中铁二局股份有限公司
第三中标候选人：中铁十局集团有限公司
SHZQ-11标
第一中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
第二中标候选人：中铁十九局集团有限公司
第三中标候选人：中铁电气化局集团有限公司
SHZQ-12标
第一中标候选人：中铁十一局集团有限公司
第二中标候选人：中铁二十四局集团有限公司
第三中标候选人：中铁十四局集团有限公司
SHZQ-13标
第一中标候选人：中铁四局集团有限公司
第二中标候选人：中铁五局集团有限公司
第三中标候选人：中铁一局集团有限公司
SHZQ-14标
第一中标候选人：中国铁建大桥工程局集团有限公司
第二中标候选人：中铁十一局集团有限公司
第三中标候选人：中铁十二局集团有限公司
SHZQ-15标
第一中标候选人：中铁三局集团有限公司
第二中标候选人：中铁四局集团有限公司
第三中标候选人：中铁六局集团有限公司
SHZQ-16标
第一中标候选人：中铁六局集团有限公司
第二中标候选人：中铁三局集团有限公司
第三中标候选人：中铁一局集团有限公司
SHZQ-17标
第一中标候选人：中铁二十四局集团有限公司
第二中标候选人：中交第一航务工程局有限公司
第三中标候选人：中铁十六局集团有限公司
SHZQ-18标
第一中标候选人：中铁十七局集团有限公司
第二中标候选人：中铁十二局集团有限公司
第三中标候选人：中铁二十四局集团有限公司
SHQG-1标
第一中标候选人：中铁武汉电气化局集团有限公司
第二中标候选人：中铁四局集团电气化工程有限公司
第三中标候选人：中铁五局集团有限公司
SHQG-2标
第一中标候选人：中铁四局集团电气化工程有限公司
第二中标候选人：中铁五局集团有限公司
第三中标候选人：中铁十局集团有限公司
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