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汽车的减震器通常有液压减震器、充气式减震器和阻力可调式减震器三种类型。液压减震器是汽车悬架系统中广泛采用的一种减震器，其原理是利用活塞在减震器的缸筒内往复移动，使壳体内的油液反复通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，从而产生摩擦力和阻尼力来抑制振动。这种减震器的结构相对简单，工作稳定可靠，适用于大多数车型。充气式减震器是自20世纪60年代以来发展起来的一种新型减震器，其结构特点是缸筒下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成一个密闭气室，充有高压氮气。工作时，当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复
