今日，荣威M7 DMH正式上市，作为一款融合了先进技术与卓越设计的插混中大型轿车，官方指导价9.78-11.48万元，限时美好价8.58-10.28万元。“大美好”强势入局，剑指入门豪华家轿，新车副驾可一键折叠，与后排形成沙发躺椅。同时，新车搭载AI瞬控底盘，首次把mCDC动态悬挂带到10万级，加上AI预瞄，融合辅助驾驶感知，可提前15米识别颠簸并调节阻尼，让舒适再升级。新车还将搭载豆包深度思考大模型，预计四季度OTA后正式推出。续航和能耗方面，新车在CLTC工况下纯电续航160km，综合续航可达2050km，百公里综合油耗2.57L。
荣威M7 DMH由前劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班加盟上汽后倾力打造，外观沿袭 “明珠” 概念车 “自信・优雅” 的美学理念。其直瀑式格栅造型大气磅礴，犹如瀑布倾泻而下，搭配矢量光轨晶钻日行灯，点亮时宛如璀璨星辰，极具辨识度。“ROEWE” 呼吸光语的加入，为车辆增添了一份灵动与科技感，在车辆解锁与锁定时，呈现出独特的灯光效果。
新车采用分体式大灯设计，远近光灯组巧妙地融合在前包围两侧的通风开口面板区域，与整体造型相得益彰。
车身侧面，顺滑的溜背式造型流畅自然，线条从车头一气呵成地延伸至车尾，营造出优雅而动感的姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距达2820mm。
车尾部分，3D悬浮贯穿尾灯造型独特，内部LED灯带错落有致，点亮后视觉效果出众。“ROEWE” 呼吸光语LOGO 灯与前脸相呼应，进一步提升了整车的辨识度与高级感。
进入车内，荣威 M7 DMH 的内饰采用了品牌最新的设计风格，环抱式座舱简约而不失豪华。两辐式多功能方向盘握感舒适，按键布局合理，操作便捷。10.25英寸悬浮式全液晶仪表和15.6英寸中控屏，科技感满满，为驾驶者提供了清晰直观的车辆信息与丰富的娱乐功能。
中控台上的流云纹饰板与256色柔光氛围灯相互映衬，营造出温馨浪漫的车内氛围。车内多处辅以带有斜条纹的镀铬装饰点缀，细节之处尽显品质。值得一提的是，荣威M7 DMH配备了乳胶感慕斯舒压座椅，采用Ultra Touch亲肤材质，触感细腻如丝，座椅内部的Surflex®高慢回弹海绵提供了足够的包覆性与支撑性，让驾乘者仿佛置身于家中的舒适沙发之上。
全车座椅及方向盘均配备加热功能，在寒冷的冬日也能让温暖相伴。主驾可进行“一键大躺”，副驾则拥有水平折叠模式，可形成沙发躺椅，无论是长途旅行还是短暂休息，都能为驾乘者带来极致舒适的体验。此外，后排地板十分平整，配合后排空调出风口，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性。
在智能化配置方面，荣威 M7 DMH同样表现出色。作为豆包深度思考大模型全球首发“上车”车型，它搭载的AI大模型具备语义深层理解、跨音区记忆及无缝跨域切换等核心能力，实现了精准自然的语音响应和多场景任务无缝融合。
例如，驾驶者只需通过简单的语音指令，就能轻松完成导航设置、音乐播放、车窗升降等操作，无需手动操作，大大提升了驾驶安全性与便捷性。
同时，荣威 M7 DMH 搭载了SAIC OS车机系统，硬件采用高通骁龙8155芯片，运行流畅，响应迅速。车机系统还具备手车互联功能，可覆盖华为、OPPO、vivo、小米以及苹果手机等主流手机品牌，支持手机界面上车即自动流转至车机桌面，自由使用全部手机端 App 及相关服务，真正实现了摆脱手机依赖，让驾驶与娱乐无缝衔接。
动力系统是荣威M7 DMH的一大亮点，它搭载了新一代DMH超级混动系统，由1.5L发动机与电动机组成。其中，发动机最大功率82kW，驱动电机峰值功率137kW，动力输出强劲且平稳。在高效的混动系统加持下，荣威 M7 DMH的CLTC纯电续航达到了160km，可满足大多数用户日常通勤的需求，实现一周通勤0油耗。
而在满电满油的情况下，其综合续航可达2050km，彻底打消了用户的“续航焦虑”。经实测验证，满电满油下，新车极限最大续航能超过2143km。在日常工况下，荣威M7 DMH纯电续航达166.5km，反向虚标104%，周通勤成本低至7元；百公里综合油耗低至2.57L，真正做到了长续航与低能耗兼得。此外，新车还提供了多种驾驶模式与动力源设置，满足不同用户在不同场景下的驾驶需求。
同时，荣威M7 DMH搭载了mCDC动态悬挂，首次把mCDC动态悬挂带到了10万级，加上AI瞬控底盘，融合辅助驾驶感知，可提前15米识别颠簸并调节阻尼，让舒适再升级。
荣威M7 DMH以极具竞争力的价格强势入场，在同级别车型中，荣威 M7 DMH凭借其出色的设计、舒适的座舱、先进的智能配置以及超强的混动系统，展现出了极高的性价比，作为后来者，有望重塑混动轿车市场的格局。
评论列表: