《车矩阵》行业分析：1月9日网上盛传的比亚迪前高管赵长江加盟智界一事终于实锤落地，当日赵本人转发华为余承东有关智界V9的微博，并且信心满满地表示：保守估计三年内没有对手！而此前由他本人主导打造的比亚迪腾势D9已经成为国内MPV领域“炙手可热”的明星车型，而此次加盟智界不久就放出豪言，是否预示即将上市的智界V9已经完全把腾势D9“不放在眼里”了？知根知底最可怕，腾势D9有的智界V9有，智界V9有的腾势D9不一定有，看来这两款旗鼓相当的车型要来一场“生死战”了，作为赵本人而言内心不知如何感想？
定位为智界旗下旗舰大作的V9车型，主打大7座布局，车身尺寸为5359×2009×1859/1879mm，轴距达3250mm，对比腾势D9（尺寸5250*1960*1900mm，轴距3110mm）则要有优势，采用插电式增程混动系统，没看错，既能插电又能增程，这套系统也是国内新能源的技术首创，提供宁德时代三元锂及磷酸铁锂电池版本，CLTC综合续航里程最高可达1250km。在配置及智能化上，鸿蒙智行很有优势，非常大气的“堆料”让智界V9这款全新MPV满眼尽显豪华，同时首发诸多黑科技，包括华为乾崑智驾辅助ADS系统、前排智能三联屏+二排大尺寸吸顶屏、二排支持180度旋转的双零重力座椅、车内制氧机、恒冷冰箱等。
明眼人都能看出智界V9几乎完全是冲着腾势D9而来，且对照相关参数均能看出用心“赶超”的影子，就当前国内MPV市场而言腾势D9已经成为月销量冠军，2025年累计销量超9万辆，单月均销量基本在7000辆以上，对于腾势D9这个指导价在30.98-60.06万元的中大型MPV来说，真的很不简单，当下MPV市场“温度”越来越高，市场需求也持续增大，竞争的加剧使该领域充满“火药味”，魏牌 高山、岚图梦想家已强势崛起，小鹏X9、五菱星光730新能源以及传统车型别克GL8、传祺M8、丰田赛那SIENNA等等强势车型带给这个本身处于增长期的领域一个满满的填充。
智界V9作为华为鸿蒙智行主打的智能化属性极高的MPV，也作为智界品牌首款MPV车型被品牌赋予重任，定位高端的它似乎可以作为行业的一个“标尺”来检验其它MPV车型，加之有一手把腾势D9“打出圈”的赵长江主导，若智界能给它一个非常诱人的价格，似乎它的成功是必然的，而作为直接的竞品腾势D9则要针对性的在产品更新中迎头赶上，否则“大好河山”就拱手他人了！
文/车矩阵
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