为什么汽车启动不采用锂电池

汽车启动电瓶通常不会采用锂电池，主要原因有以下几点：

首先是成本问题。铅酸电瓶制造成本较低，采购成本也相对低廉。例如，一个12V75安时的电瓶平均价格仅需350元左右。而锂电池类型多样，如钛酸锂、钴酸锂、镍钴铝、镍钴锰等，制造成本较高，其中钴元素的价格波动较大。磷酸铁锂电池的成本相对较低，四块串联即可满足汽车使用所需的中等容量，成本不会超过500元。

其次，汽车设计之初的规划限制也是一个重要因素。发动机舱的空间布局、启动电瓶底座设计、电池组质量等参数都是按照铅酸电瓶的规格设计的，换用锂电池会牵一发而动全身，需要对整个系统进行重新设计。

再者，锂电池的特性问题也影响了其在汽车启动电瓶中的应用。锂电池不耐高温，机舱温度常达到60多度，连续高温会造成不可逆损伤。此外，锂电池的能量密度高，在交通事故中，车头受到挤压时容易发生自燃或爆炸，而铅酸电池最多只是漏液。

此外，技术能力也是一个挑战。研发适合启动用的锂电池难度较大，不亚于电动汽车的锂电池。保护板或者BMS（电池管理系统）的研发成本很高，国内目前还没有令人满意的BMS。

然而，随着技术的发展，新能源汽车的启动电源已经开始逐渐使用锂电池。新能源汽车启停电源需要的功率较小，对低温放电倍率要求相对较低。从长远来看，锂电池的充放电效率高，能够降低整车能耗，增加续航里程。相比之下，铅酸电池的充放电效率较低，自放电高，寿命较短，能耗大，影响整车的续航里程。

总之，过去汽车启动电瓶不采用锂电池主要是因为成本、设计规划、特性和技术等原因。但随着技术进步，新能源汽车在启动电源上逐渐开始应用锂电池。