如何判断轴承是否可用

判断轴承是否可用对车辆的正常运转至关重要。在外观检查中，需要注意以下几点：

首先各种裂纹是不可忽视的，包括原材料裂纹、锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在轴承运转过程中可能会成为应力集中源，导致轴承破裂，严重影响轴承的寿命和安全性。其次，各种机械伤痕，例如磨伤、划伤、压伤、碰伤等，会导致轴承安装不良，引起偏载和应力集中，从而影响旋转精度和使用寿命。

另外，锈蚀、黑皮和麻点是常见的缺陷，后两者容易储存水分和污物，而锈蚀则是导致安装不良、早期磨损和疲劳的污染源。严重的锈蚀可能会导致轴承报废。此外，起皮和折叠缺陷也会对轴承寿命和精度造成不利影响，因为这些缺陷的局部与基体金属结合不牢，周围可能有脱碳或贫碳现象，材料容易崩落、压凹或磨耗。

保持架的铆接或焊接质量也需要仔细检查，注意铆钉头是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“双眼皮”，焊接的位置是否正确，焊点过大或过小，有无焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象。

判断轴承是否能继续使用时，应考虑轴承的机械性能、损伤程度、重要性、运转条件以及至下次检修的期间。如果轴承出现以下情况之一，就应该更换新轴承：

• 滚道面、滚动体上有锈或伤。
• 套圈、滚动体任何一个上有断裂。
• 内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。
• 保持架磨损显著或铆钉显著松弛。
• 因热而造成的变色明显。
• 微型轴承内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。
• 封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。
• 滚动道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤。
• 滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。

轴承出现异响的原因有很多，例如油脂有杂质、润滑不足、轴承游隙太小或太大、轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用、轴承中混入水份、酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用、轴承被座孔夹扁、轴承座的底面的垫铁不平、轴承座孔内有杂物、密封圈偏心、轴承受到额外载荷、轴承与轴的配合太松、轴承的游隙太小、旋转时过紧、轴承有噪声、轴的热伸长过大、轴肩太大、座孔的挡肩太大、迷宫式密封圈的间隙太小、锁紧垫圈的齿弯曲、甩油圈的位置不合适、钢球或滚子上有压坑、轴承有噪音、轴承受热变色并变形、轴太粗使实际配合过紧、座孔的直径偏小、轴承座孔直径过大，实际配合太松、轴承座孔变大、保持架断裂、轴承滚道生锈、钢球、滚道磨损、套圈滚道不合格等。