轮胎更换与四轮定位有必要了解吗

了解汽车脚上的事，解读轮胎更换与四轮定位的重要性：

四轮定位是指车辆的四条轮胎、转向机构和前后车轴之间的安装位置，这些位置需要保持在厂家设置的标准值内。经过长时间的日常驾驶，这些标准值可能会发生变化，这时就需要进行四轮定位的修正。

四轮定位涉及前轮定位和后轮定位，其中前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容；后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。下面我们对前轮定位的各个角度进行详细解析。

主销，虽然在许多独立悬挂车型上已不复存在，但在车轮定位时仍然沿用这个词汇，其代表转向轮转向时的回转中心。

主销后倾角是指主销上端略向后倾，与前轮中心的垂线形成的夹角。其主要作用在于增加车辆直线行驶的稳定性和转向后使前轮自动回正。主销后倾角角度越大，车辆行驶的稳定性越好，方向回正越明显，但转动方向盘时会更费力。目前车厂通过转向助力技术，将主销后倾角的角度设计得越来越大，同时又不会让转动方向盘费力。

主销内倾角是指主销上端略向内倾，其与前轮中心的垂线形成的夹角。与主销后倾一样，主销内倾同样是为了车辆行驶稳定性和回正力而设计。

车轮外倾角是指车轮向外倾与地面垂线形成的夹角。在车辆负载的情况下，车轮外倾可使轮胎以更好的角度接触地面，为轮胎带来更大的接地面积。外倾角度过大或过小都可能导致轮胎偏磨，俗称的“啃胎”现象与车轮外倾角度的大小有关。

前束是指横向平行的两条轮胎的前端间距小于后端间距。车轮外倾导致车轮处于外张状态，会影响车轮的平行滚动，而前束的作用是抵消车轮外倾导致的弊端。

四轮定位的目的是确保车辆行驶的稳定性、转向的回正性和轮胎的接地角度及接地面积。根据厂家的建议，车辆每行驶两万公里就要进行一次四轮定位，以防止四轮定位数值的偏差导致轮胎偏磨和车辆行驶不稳等情况的发生。当然，如果车辆出现跑偏现象、轮胎出现啃胎现象，或者在维修或更换过底盘悬架部件后，都应该及时进行四轮定位，以消除四轮定位数值的偏差对车辆及轮胎造成的影响。