摩托车发动机是链条机好还是顶杆机好？

对于同等价位的摩托车，建议选择顶杆机。这是因为链条机存在一些缺点：

每一台链条机都有压带来压住链条，以防止链条的抖动、跳齿、掉链。由于链条和压带长期存在摩擦，压带会逐渐磨损。如果机油质量不够好，压带的损耗会更快。正常情况下，进口车需要在行驶2万公里左右调整一次压带，10万公里左右更换一次。如果不更换压带，它可能会断裂。由于压带的质量要求非常高，所以国产链条机的质量通常难以保证。

链条有许多活动关节，上下有大小齿轮。链条每转一周，每个关节都会活动两次，相当于上百个零件在不断运作。再加上链条被压带长期压着，长期处于紧绷状态，磨损会更快。因此，链条机对机油质量的要求非常高，通常使用进口链条。这也意味着国产链条机的质量难以得到保证。

有人认为顶杆机是低端产品，但事实上，像哈雷这样的高端品牌也使用顶杆机。

如果购买的是大排量摩托车，多数会选择链条机。这是因为顶杆机只适用于双气门的单缸发动机。对于双缸发动机，需要使用凸轮轴来为多气门进行配气，因此必须使用链条。这也是为什么高档大排量发动机多采用链条机。

如果摩托车不经常跑远，对舒适度和速度要求不高，可以选择顶杆机。如果经常跑远且对速度和舒适度有较高要求，则应选择链条机。对于国产摩托车，建议选择顶杆机，因为它技术成熟稳定，进口摩托车则可根据具体车型选择。

为什么顶杆机的震动被认为比链条机厉害？实际上，顶杆和链条的主要功能都是配气作用，负责安排进气门和排气门的工作，它们都是由曲轴带动的，属于被动式工作。发动机的震动主要来源于气缸内的爆炸和曲轴的转动，而顶杆和链条所产生的振动几乎可以忽略。大部分链条发动机和车架固定的位置都加装了缓冲胶，这减少了震动。然而，CG125发动机是几十年前的技术，没有缓冲胶。国内厂家也没有创新，直接照搬国外技术，导致国内顶杆机基本上没有缓冲胶。这就让许多人误以为顶杆机比链条机震动厉害。

为什么国内生产链条机的摩托车厂很少？原因在于顶杆机的故障率低。如果没有过硬的技术，国内厂家无法保证链条机在保修期内的稳定运行。因此，他们不敢生产链条机。