发动机气门间隙调整口诀 学不会吗

今天，我们为大家整理了一份气门调整的方法和顺序，希望能帮助大家解决这个问题，省时又省钱：

气门调整顺序因发动机的种类和缸数不同而有所区别。以直列式发动机为例，4缸发动机的点火顺序是1-4-2-3或1-3-4-2，5缸发动机的点火顺序是1-2-4-5-3，6缸发动机的点火顺序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。因此，在调整气门间隙前，必须先确定发动机的类型和缸数。

气门调整通用方法：找到一缸上止点，按照双排不进的方法进行调整。具体来说，直列式四缸发动机的点火顺序为1-3-4-2，按口诀一缸在上止点时，可以调整一缸的进排气门，三缸调整排气门，四缸不需要调整，二缸调整进气门，再转到四缸上止点调整剩余气门。

直列式6缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5，初学者可以采用简单的高压管出油法，看哪缸高压管出油就调整哪一缸。

气门间隙调整口诀：首先找到一缸上止点，点火顺序，按双排不进方法，什么机子都可以调整。具体口诀为：进气门在前面的话调12367-10，后面1-2-4-5-8-9；如果排气门在前面相反，点火顺序一般都是1-5-3-6-2-4。使用厚薄规则调整，进气30，排气45。

特殊情况下，有些型号发动机是从风扇侧开始命名的，也有从飞轮侧开始命名的，但点火顺序大部分都是1-5-3-6-2-4。前4-5气门顶起调12367-10，转360度后，3-6气门顶起，调1-2-4-5-8-9。

总之，掌握气门间隙调整口诀对于机主和维修师傅都非常重要，不仅能节省维修时间，还能减少维修费用。希望本文能帮助大家解决气门间隙调整的问题。