电车开空调一小时消耗几度电

当空调系统进入制冷模式时，一般一个小时的耗电量在1到2度电之间。

如果采用风暖模式，耗电量则会上升到5到6度电。而水暖模式的耗电量更高，大约为9到10度电。

电动汽车在开启制冷空调时，一个小时的耗电量在0.5到0.7度电左右。然而，如果开启制热暖风模式，由于大部分电动汽车的暖风热源都来自PTC热敏电阻，这种热敏电阻的耗电量相对较大，因此耗电量也会相应增加。

空调系统分为大功率和小功率两种类型。如果按照马航规定的功率标准，一个小时的耗电量为1.62千瓦时。具体耗电量需要根据车辆的型号和使用时间来确定。

空调系统对电动汽车的续航里程有显著影响。电动汽车使用电力驱动行驶，电动压缩机用于调节冷却，而PTC用于加热。这些设备会消耗大量电力，从而影响电动汽车的续航里程。具体的影响取决于驾驶条件、光照强度、环境温度和湿度等因素。

例如，蔚来ES8配备的两个PTC热敏电阻的总功率为9.2千瓦。如果两个PTC热敏电阻以额定功率工作，一个小时的耗电量为9.2度电。这表明，在冬季环境下，电动汽车的电耗会显著增加。

在夏天，即便电池容量较小的五菱宏光MINIEV也能在车内长时间使用空调，而无需过于担心电池续航问题。

需要注意的是，如果长时间开空调并在车内休息，建议将空调调至外循环模式，并至少将一面车窗降下一小部分，以确保空气循环。

电动汽车的保养相对简单，需要定期更换转向油和刹车油，添加玻璃水，更换空调滤芯。同时，车辆底盘和电路系统也应经常检查，及时修复任何损坏。

电动汽车使用绿色新能源号牌，车牌尺寸为480毫米×140毫米，与普通号牌相比，容量更大，资源更丰富。车牌的结构包括省简称、行政简称和字母数字组合。

电动汽车不仅更环保，还能节省加油费用。在某些需要摇号购车的地区，新能源汽车可以无指标购买，不受当地限号政策的限制。