发动机热效率高，汽车一定更省油吗？

发动机热效率高，并不意味着汽车更省油。这一观点看似与常规认知相悖，但实际上却有其合理的解释：

首先，需要明确的是，发动机热效率是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值，用以评定发动机作为热机的经济性。理论上，热效率越高，意味着发动机将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的效率越高，因此汽车的燃油经济性应该越好。

然而，在实际应用中，却存在多种因素影响这一理论结果的实现。车企宣传的发动机热效率，通常指的是“最高热效率”，即发动机在最佳区域的最佳工况下所能达到的热效率。但在汽车行驶过程中，车速是随时变化的，发动机不可能一直在最大热效率区工作。实际上，发动机的热效率随着不同的工况而变化，很可能大部分时间都不太理想。因此，即使发动机的最高热效率很高，但在实际使用中，由于工况的变化，其平均热效率可能并不高，从而导致汽车的燃油经济性并不如预期。

除了发动机热效率外，汽车的燃油经济性还受到整车重量、外观造型导致的风阻系数、发动机变速箱等传动系统的传动效率、轮胎摩擦系数以及与地面行驶路面等多种因素的影响。例如，一辆汽车即使发动机提高了热效率，但如果车重增加，那么其燃油经济性也可能并不理想。同样，搭载相同发动机的车型，由于SUV通常比轿车更重且风阻系数更大，因此SUV的油耗通常会比轿车更高。

此外，汽车的油耗还与驾驶人的驾驶习惯密切相关。同一款车型交给不同驾驶风格的人开，所产生的油耗可能会有很大的差距。因此，即使发动机的热效率很高，但如果驾驶人的驾驶习惯不良，那么汽车的燃油经济性也可能并不出色。

值得注意的是，在混合动力车型中，发动机热效率高的优势能够得到更好的体现。由于有了电池和电机的辅助，发动机可以在绝大部分时间内在最大热效率区工作。这样，高热效率的优势就能够以最少的燃油消耗输出最多的能量供电池和电机使用，从而显著提高汽车的燃油经济性。

综上所述，虽然发动机热效率高是提升汽车燃油经济性的重要因素之一，但并不能单纯地认为发动机热效率高就意味着汽车更省油。在实际应用中，还需要综合考虑发动机工况、汽车整体设计、驾驶习惯以及是否为混合动力车型等多种因素。因此，消费者在选择汽车时，不能仅看厂家宣传的发动机效率，而应该综合考虑各种因素来做出明智的决策。