什么是自动变速箱

根据工作原理的不同，常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合器自动变速箱。

液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档操纵机构等装置组成。

液力变矩器位于自动变速箱最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用类似于离合器，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和转矩比，具有一定的减速增矩功能。液力变矩器靠工作液传递转矩，比机械变速器的传动效率低。但液力变矩器可以适应各种行驶条件，提高驾驶舒适度。

机械式无级自动变速箱（AMT）是综合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器，其典型结构如图4所示。AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

双离合器自动变速箱（DCT）是近年来最热门的自动变速箱，采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。

在自动变速箱出现问题时，处理方式主要有三种：总成置换原厂波箱、维修和再生。其中，再生企业维修制造的变速箱因其技术成熟、设备专业、价格合理，成为目前较为理想的处理方式。