堵车时油耗会更低吗

越堵越省油，这一看似矛盾的现象，实则蕴含着混动技术的精妙：

以皓瀚·马赫电混DH-i为例，这款车型搭载的全球首个采用“功率分流+多挡串并联”的混动系统，让车辆在拥堵路况下展现出卓越的燃油经济性。在试驾过程中，车辆走走停停时，发动机几乎不介入工作，完全依赖电机驱动，不仅实现了0油耗出行，更大幅降低了噪音和振动，驾驶体验丝滑流畅。

混动技术的奥秘在于它能够根据路况智能切换动力模式。在城市拥堵路段，车辆自动进入纯电驱动模式，发动机完全不启动，有效避免了频繁启停造成的油耗浪费。而当车辆进入高速或需要强劲动力时，发动机与电机协同工作，确保动力输出源源不断，同时智能能量管理系统会将制动时回收的动能转化为电能储存，进一步提升能源利用率。

以别克君越HEV为例，在实际道路测试中，即使在早晚高峰的拥堵路段，其油耗表现也远低于同级燃油车型。自适应巡航功能与能量回收系统的协同工作，让车辆在频繁启停的路况下依然保持低油耗运行，真正做到越堵越省油。

高速工况下的表现同样值得关注。虽然混动车型在高速巡航时油耗会有所上升，但相较于传统燃油车，其发动机与电机的协同工作依然能保持相对理想的油耗区间。例如，丰田双擎车型在高速行驶时，ECVT变速箱智能分配动力，发动机与电机高效配合，确保动力输出的同时，油耗表现依然优于同级燃油车。

总的来说，混动技术通过智能能量管理和高效动力输出，实现了城市路况下的超低油耗和综合路况下的燃油经济性。无论是皓瀚·马赫电混DH-i的多挡混动系统，还是丰田双擎的阿特金森循环发动机，都展示了混动技术在复杂路况下的出色适应能力，为城市驾驶者带来更经济、更舒适的出行体验。