发动机气门间隙调整有哪些方法？

发动机气门间隙的调整方法主要有三种：

第一种是逐缸调整法。这种方法需要根据汽缸的点火次序，确定某缸活塞处于压缩上止点的位置后，可以对该缸的进气门和排气门间隙进行调整。调整完毕后，再旋转曲轴，按照同样的步骤调整其他各个气缸的气门间隙。

第二种是两次调整法。此方法中，需要先将曲轴旋转使第一缸活塞处于压缩上止点位置，然后对1、2、4、5和8、9气门进行调整。接着再旋转曲轴一圈，使第六缸活塞处于压缩上止点位置，对3、6、7、10气门进行调整。这种方法实际上是利用记忆法进行调整。

第三种是调整气门间隙法。在这种方法中，调整时一边拧紧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，当感到有轻微阻力时即为合适，然后重新检查一遍，直到调整到合适的间隙为止。

逐缸调整法虽然需要旋转曲轴的次数较多，检查和调整所需的时间较长，但对于磨损较为严重的发动机来说，这种方法在检查和调整气门间隙方面更为精确。