汽车尾气检测不过的原因是什么？应该怎么解决？

现在，车辆年审的尾气检测标准变得非常严格，导致许多车主的车辆无法通过环保检测。我们总结了一些常见的原因和解决办法，希望对大家有所帮助。

导致汽车尾气排放不合格的主要原因有：

• 进气系统进气不畅，进气量不足，导致燃烧不完全。
• 缸内积碳，缸内容积变小，空燃比变化导致燃烧不完全。
• 火花塞点火效率低，汽油未燃烧直接排出，导致CH超标。
• 三元催化堵塞，排气不畅，缸内背压过高，导致进气量不足，燃烧不完全，排放超标。
• 三元催化器失效，无法催化CH、CO和NOx发生化学反应，排放超标。
• 氧传感器失灵，反馈给ECU的信息不准确，导致ECU控制喷油和进气的模块发出错误指令，喷油量过高，燃烧不完全。
• 车子烧机油，机油本身难燃烧，导致CH和CO超标。
• 其他机械问题导致燃烧不完全，排放超标。
• 三元催化器温度过低，导致催化效率低，CH、CO和NOx发生不了反应，排放超标。

导致NOx超标的原因有：

• 油路、喷油嘴堵塞，喷油量不够，导致氧气含量过高，缸内直接排出的CH和CO过低无法还原NOx，NOx超标。
• 三元催化失效，无法催化CH、CO和NOx发生化学反应，排放超标。
• 机械故障导致缸内温度过高，产生大量的NOx，导致超标。
• 三元催化器温度过低，导致催化效率低，还原反应发生不了，排放超标。

解决办法：

• 修复发动机机械故障和发动机电控系统故障。
• 更换点火不良的点火线圈和火花塞。
• 清除积碳，恢复发动机的正常工况。
• 使用化学清洗剂来清除汽缸和进气道的积碳，恢复发动机的工况。
• 恢复老化的三元催化器作用。
• 对于老旧车辆，如果三元催化器已经失效甚至报废，需要重新焊接新的三元催化器到原来位置。

通过以上步骤，大部分车辆的通过率可以达到90%以上。