自动启停真的能省油还是在毁车？

自动启停功能确实能够节省燃油，但省油的收益却不足以弥补其带来的其他成本。自动启停系统减少了怠速时的燃油消耗，但其频繁的启停会对汽车电瓶和发动机造成一定的损害。

启停系统能够减少综合工况下的油耗和排放，特别是在拥堵的城市道路上，其节能效果可以达到10%到15%。假设每年行驶1万km，百公里油耗为10L，那么启停系统可以省下大约80L燃油。以当前杭州92号汽油的价格每升6.57元计算，每年大约能节省525.6元。

然而，启停系统对电瓶的要求较高，需要专用的启停电瓶。这些电瓶价格昂贵，如AGM电瓶大约需要1500元，而普通汽车电瓶则只需400元左右。如果按照启停电瓶2年一换的频率计算，省下来的油钱刚好能够支付电瓶费用，这就意味着启停系统并没有实际节省成本。

此外，启停系统的频繁启停还会增加发动机的磨损。虽然启停时发动机属于热启动，磨损程度远低于冷启动，但仍会有25%的磨损存在。发动机频繁启停会导致机油粘度下降，影响润滑效果，从而增加磨损。这种磨损虽然小于冷启动，但仍然会对发动机造成影响。

尽管启停系统对车主来说可能并不划算，但对于汽车制造商来说，启停系统有助于满足节能减排的要求。

根据工信部的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》要求，汽车制造商需要将平均油耗从2016年的6.7L/100km降至2020年的5L/100km，并在2025年达到4L/100km。因此，启停系统作为一项简单的技术，能够有效降低油耗，帮助车企达到节能减排目标。

对于车主而言，启停系统的利弊并存。虽然可以节省燃油，但需要额外投入昂贵的启停电瓶，且频繁的启停会对发动机造成磨损。对于汽车制造商而言，启停系统则是一种既经济又环保的选择，可以满足节能减排的要求。