发动机扭矩是多少？

发动机扭矩是衡量发动机加速能力的具体指标，它指从曲轴端输出的力矩，单位为牛米。

其计算公式基于物理学中的力与力臂乘积，以及工程学中的Pe=Te·n/9550，其中Te表示有效转矩，n为发动机转速。扭矩与功率存在正相关关系，并在固定功率下，扭矩与转速成反比。

在实际应用中，轮上扭矩决定了车辆的加速性能，受变速箱传动效率和传动比的影响。涡轮增压发动机在低转速区间扭矩输出较强，但高转速衰减较快，与自然吸气发动机形成特性差异。最大扭矩和最大功率作为技术参数，分别反映发动机的爆发力和极限性能。

发动机扭矩是活塞在汽缸内往复运动时单位距离所做的功，表现为曲轴输出的旋转力矩。其本质上反映的是发动机克服阻力的能力，直接影响车辆的加速性能、爬坡能力和载重性能。

内燃机扭矩的计算方法有物理学定义和工程学公式两种形式。物理学定义为T=F×r，其中F为作用力，r为力臂长度，国际单位为Nm。工程学公式则为有效功率Pe=Te·n/9550，其中Te为有效转矩，n为发动机转速。

混合动力系统需要综合计算内燃机与电动机的叠加扭矩。轮上扭矩决定了实际加速性能，变速箱传动比越大，轮上扭矩越高。发动机类型的不同也影响扭矩特性，涡轮增压发动机和自然吸气发动机在低转速和高转速区间的表现存在差异。

最大功率反映的是发动机的持续输出能力，而最大扭矩则体现短时爆发力。这两个参数共同构成了发动机动力特性的评估体系。通过合理配置和优化这些参数，可以显著提升车辆的动力性能和燃油经济性。