荣威eRX5的冷却液是如何工作的？

在混动汽车中，冷却液系统起着至关重要的作用，以确保车辆在各种工作条件下都能保持高效运行。我们以荣威eRX5为例，来探讨其冷却液系统的特点。

首先，发动机冷却液是混动车中的第一类冷却液。它的功能与普通燃油车中的发动机冷却液相似，主要用于冷却发动机。在荣威eRX5上，发动机冷却液储存在红色水壶中，位于引擎盖的两个位置。这样的设计可以确保冷却液在发动机工作时有效循环，防止发动机过热。

其次，混动车还包含一个传动系统冷却系统。这个系统通常与驱动变速箱控制器和配电单元相关，也被称为PEB（Power Electronics Box）。荣威eRX5的PEB位于一个蓝色标记的范围内。这个系统中，冷却液的作用是通过热传导来帮助散热，确保驱动变速箱控制器和电驱动波箱在运行时不会过热。与传统燃油车的变速箱不同，混动车中的电驱动波箱也需要通过冷却液进行散热，以保持高效的运行状态。

最后，混动车的电池冷却液也是一个重要的组成部分。电池冷却液主要负责电池包的温度控制，确保电池在最佳温度范围内运行。根据荣威eRX5的规定，电池冷却液需要在行驶8万到10万公里后进行更换。电池冷却系统包括冷却液循环和制冷剂循环两个部分。冷却液首先会直接接触电池包内部，进行初步的散热处理。然而，当电池温度达到32度时，电池冷却泵会启动，此时电池冷却系统会进一步通过空调节流阀，利用制冷剂循环来提高冷却效果。

值得注意的是，当车辆的乘客舱和电池包同时需要冷却时，系统会优先满足电池包的冷却需求。这种情况下，空调系统可能会暂时降低乘客舱的制冷效果，导致车内温度升高。这种情况通常在车辆运行过程中会自动恢复，或者在车辆熄火重新启动后恢复正常。因此，如果您在使用过程中遇到空调突然变热或制冷效果不佳的情况，不必过于担心，这是车辆为了保护电池包而采取的正常措施。