常见的变速箱类型有哪些？

从汽车之家的参数配置表中会看到手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱、序列式变速箱等多种类型。这些变速箱在结构和使用方面各具特色，下面将详细介绍它们:

首先，了解变速箱的作用非常重要。变速箱的主要功能是改变传动比，以适应不同的驾驶状态。这包括车辆速度的变化和动力需求的变化，同时也支持倒车和在空挡状态下切断动力的传递。这些功能使得变速箱成为内燃机车辆不可或缺的一部分。

接下来是手动变速箱。手动变速箱需要驾驶员手动操作换挡杆来切换挡位，这种操作虽然会增加驾驶员的工作量，但一些人认为这种与机械的直接交互是一种乐趣。手动变速箱通常有5挡、6挡甚至7挡，挡位越多意味着齿比可以更绵密，从而提高动力传输的平顺性。

手动变速箱的工作原理涉及输入轴、中间轴和输出轴。当换挡杆操作拨叉使套筒与输出轴上的齿轮结合时，动力就会从输入轴传递到输出轴，最终驱动车轮。手动变速箱的优点在于工作稳定且保养便宜，但其缺点是在交通高峰时频繁操作可能会降低驾驶舒适性。

对于AMT变速箱，它是一种半自动变速箱，通过伺服机构自动控制离合器，从而减少驾驶员的操作负担。目前，大多数AMT变速箱采用电-液执行器来控制离合器和换挡拨叉。这种变速箱的工作原理与手动变速箱类似，但通过自动控制提高了便利性。AMT变速箱的换挡平顺性有待提高，但其结构简单且维护成本较低。

接下来是液力自动变速箱，这类变速箱由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统组成。它广泛应用于自动挡车型中，目前主流的挡位数量为5挡或6挡，豪华车型则可能采用更多挡位的变速箱。液力自动变速箱在换挡速度、传动效率和稳定性方面表现优秀，但其后期保养成本相对较高。

CVT无级变速箱则通过带轮和钢带的组合来实现无级变速。这种变速箱具有传动平顺性和省油的优势，但在应对大传动强度方面存在不足。随着材料技术和制造工艺的进步，CVT变速箱已经能够更好地应对这些问题，目前也被越来越多的中大型或动力较强的汽车所采用。

对于双离合自动变速箱，这种变速箱由两套离合器和一套行星齿轮机构组成，可以实现快速、平顺的换挡。双离合变速箱在换挡过程中的动力中断时间更短，从而提高了燃油经济性。双离合变速箱的离合器分为干式和湿式两种类型，不同厂家在离合器和换挡机构的控制方式上有所不同。

此外，还有序列式自动变速箱，这种变速箱通常用于跑车和赛车。它通过换挡鼓和直牙齿轮的组合实现快速换挡，而无需操作离合器踏板。序列式变速箱的换挡速度非常快，但也存在换挡舒适性的问题。

总结而言，变速箱的性能直接影响车辆的行驶性能和舒适性。无论手动变速箱还是自动变速箱，其结构和性能都有各自的优缺点，选择合适的变速箱对于提升车辆整体性能至关重要。