换窄轮胎能省油吗？

换窄轮胎后，车辆的油耗确实会有所降低，但这同时也带来了安全隐患。

轮胎宽度越宽，与地面的接触面积越大，相应的摩擦力也会更大。在行驶过程中，发动机需要更大的动力才能让轮胎突破与地面的摩擦力，这就意味着发动机需要喷更多的油来维持动力输出。而轮胎宽度变窄后，轮胎与地面的接触面积减小，摩擦力降低，整辆车行驶时会感觉更加轻盈，油耗自然也会降低。

但是，轮胎变窄会导致抓地力下降，车辆稳定性也会受到影响。此外，随意更换轮胎宽度会对轮胎本身造成损害，整车重量不变的情况下，减少轮胎与地面的接触面积，会导致局部压强增大，不仅对轮胎有害，甚至还会损害轮毂和悬挂系统。想象一下自己踮起脚尖走路时脚趾的疼痛，那就是轮胎的哀嚎。

四条轮胎全部换窄不可取，那两条轮胎换窄呢？聪明的车主可能已经想到了这一点。答案是更加危险！以常见的前驱车为例，为了不减少前轮的抓地力，有些车主会将后轮换窄以达到省油的目的。

然而，削弱后轮抓地力会导致车辆在高速转弯时出现转向过度，造成不稳定的状态。对于大多数人而言，转向过度比转向不足要危险得多。另外，假设轮胎换窄之前，以60km/h的速度紧急变道还可以依靠ESP系统救急，但是轮胎换窄后，车身的极限降低，紧急变道很有可能直接导致翻车。

那么轮胎就一定不能换窄吗？其实并不绝对。虽然换窄确实会降低轮胎的抓地力和车身极限，但有些车型在出厂设定时的极限较高，一些驾驶习惯温和的车主并不需要如此高的极限和抓地力，只是想追求更低的油耗。

只要在一个合理的范围内，将轮胎换宽或换窄都是可以的！正常情况下，微型车的轮胎宽度在125到155毫米之间，小型车的轮胎宽度在165到195毫米之间，紧凑型车的轮胎宽度在195到225毫米之间，而225毫米以上的通常被称为宽胎。在更换不同于原厂规格的轮胎时，无论是换更宽的还是更窄的，尽量不要超过一个规格尺寸！

最后，更换轮胎时最好是一套四只一起更换，因为即便没有改变胎宽或者其它数据，轮胎的磨损程度未必相同，这也可能导致抓地力不平衡，进而影响车身稳定性。