发动机是如何与汽车连接的？

发动机与车体的连接方式是通过一个称为发动机悬置系统的组件来实现的。

悬置系统的主要功能是支撑发动机，并减少其振动对车体的影响。在某些情况下，例如老马六和八代思域车型，车主可能会遇到机脚垫断裂的问题，这通常意味着发动机悬置系统出现了故障。

为了确保悬置系统能够承受发动机和变速器的反作用力，工程师需要进行详细的计算。这些计算通常包括发动机输出最大转矩时和额定功率点时的情况。然后，通过软垫制造商提供的“负荷—变形”曲线来验证所选软垫是否能够承受这一作用力以及其最大变形量是否在合理范围内。

发动机悬置系统根据使用材料可以分为传统的纯胶悬置和液压悬置。液压悬置由于其动、静态性能较好，通常被较高档的车型采用。按悬挂方式分，有3点、4点和5点悬置系统，但汽车上一般采用的是3点和4点悬置系统。当振动较大时，如果悬置点过多，车架变形可能导致悬置点错位，从而对发动机或悬置支架造成损坏。

液压悬置系统在高频小幅振动时，由于上腔内压力未上升，可以提供较小的悬置刚度，从而减小振动。而在低频大幅振动时，活动板的动作受到限制，上腔压力升高，流体通过阻尼孔流入下腔，利用流体的阻力产生很大的阻尼力，从而有效衰减振动。

通过上述解释，可以更好地理解发动机悬置系统的原理和功能。希望这些信息能够帮助车主解决相关问题，并确保车辆在行驶过程中保持平稳和舒适。