汽车温度与节油有何关联？

温度过高或过低都会增加油耗。

现在大部分车型的冷却液温度可以自动调节，但对于那些需要手动调节的车型，仍要根据使用情况适时调节温度，以达到节省燃油的目的。当外界温度较高时，可以将冷却液温度设定为80摄氏度，这是因为在发动机盖下的空间受外界热空气影响，温度较高，燃油雾化效果较好。而外界温度较低时，可以将冷却液温度设定为90摄氏度，尤其是在寒冷地区，温度可能低至-15摄氏度以下，此时冷却液温度可以设定为90～95摄氏度，因为发动机盖下的空间受外界冷空气影响，温度偏低，燃油雾化效果不佳。

在沙漠和戈壁地区，空气干燥，容易发生爆燃，因此汽车冷却液温度应保持在75～80摄氏度之间。另外，当燃烧室内积碳较多时，为了防止爆燃，冷却液温度应保持在80摄氏度或略低于80摄氏度。

在发动机负荷较大的情况下，冷却液温度应保持在80摄氏度左右；而在负荷较小的情况下，冷却液温度可以适当提高到90摄氏度左右。停车前0.5～1千米的距离内，可以将冷却液温度控制在90摄氏度以上，这样在停车一段时间后，冷却液温度不会降得太低，为下次启动做好节油准备。

在行车过程中，如果即将进入难行地段，可以在1～2千米的距离内提前降低冷却液温度，以减轻难行地段发动机温度升高的问题。收车前1～2千米内，可以将冷却液温度保持在较高水平，这样可以确保火花塞充分自洁，为下次启动导电畅通、减少油耗打下基础。

滑行前，应将冷却液温度控制在较高水平，滑行中关闭百叶窗，注意保温，避免温度降低太多。滑行终了时，如果温度太低，加速时油耗会增加。此外，根据国外资料报道，节省燃油的三大途径之一就是对发动机冷却液温度进行有效控制。

冷却液温度的控制非常重要，除了在冬季气温低时，节温器、百叶窗和保温罩等设施的使用可以帮助节省燃油外，还应严格遵守恒温器的使用时间。恒温器的使用时间是有限的，通常需要每两年更换一次。此外，热散热器骤加冷水或冷却液温度过低都会增加油耗，因此在操作时要特别注意。