福克斯使用的是正时皮带还是正时链条

福克斯的正时传动方式并不是统一的。

经典款福克斯全系发动机基于马自达MZR发动机减配而来，采用了MZR系列的正时静音链条配置。然而，后来的福克斯1.6L发动机使用了正时皮带，而2.0L发动机则使用了正时静音链条。

现在的马丁脸福克斯1.0T和1.5T发动机使用的是正时皮带。09款福克斯采用的是正时链条，而福特福克斯1.8、2.0L发动机则使用了正时链条，1.6L发动机则使用了正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴连接并配合特定传动比，保证进排气时间的准确。对于装有正时皮带的车型，通常在行驶10万公里后需要更换，但也有在行驶8万公里左右更换的情况，具体取决于车辆的使用情况。

正时链条工作需要机油润滑，因此不需要定期更换，为了确保密封性和耐用性，它使用了金属材质。更换正时链条时，需要先将气门室盖拆开，拆卸曲轴皮带轮，然后拆掉正时链条外壳。转动曲轴到一缸上止点并固定，转动进排气凸轮轴使凹槽平衡对齐，并用专用工具卡进去。拆下旧链条，装上新链条，注意曲轴皮带轮安装时圆孔要对正，链条外壳凹槽也要调整好。此外，曲轴位置传感器的间隙也需要调整。

在去4s店进行变速箱程序升级时，通常不要额外收费。但若出现故障灯全亮、喇叭失灵、大灯失灵、锁车灯长闪等情况，刷完程序后一般会恢复正常。升级程序后，车辆在各个档位重新挂几次，以重新写入程序，整个过程大约需要十几分钟。升级后的变速箱体验也会有所变化，例如1档到2档的声音变小，2档到3档在2200转时转换，3档到4档在2000转时转换，4档到5档时速55公里就升档，70公里时速就能挂上6档。

常见的变速箱类型包括MT手动挡、AT自动挡、AMT机械式自动、CVT无极、DCT双离合这五款。MT手动挡出现最早，AT自动挡操作方便舒适性高，AMT多用于超跑，CVT换挡平顺省油。在去4s店刷变速箱程序前，建议提前咨询4s售后电话。