自动挡有哪些变速箱，哪个最省油耐用

首先，液力自动变速箱（AT）作为自动变速箱中的“元老”，技术成熟度极高。

它主要通过液力变矩器来传递发动机的动力，内部包含复杂的行星齿轮系统，实现不同传动比。AT变速箱的可靠性和稳定性非常出色，能够承受较大的扭矩，适合各种路况。然而，液力变矩器存在一定的能量损失，导致燃油经济性相对一般。高端豪华车型和硬派越野车多采用AT变速箱，如宝马的采埃孚8AT和丰田的爱信6AT。

其次，机械式无级自动变速箱（CVT）的工作原理不同于传统变速箱，它没有明确的挡位概念。CVT变速箱利用两个可变直径的带轮和一条钢带进行动力传输，能够实现传动比的连续变化。

这种独特的工作方式使得发动机能够维持在经济转速区间运行，燃油经济性表现非常出色。然而，CVT变速箱所能承受的扭矩有限，不适合激烈驾驶，低温环境下可能出现“冷保护”现象。

再者，机械自动变速箱（AMT）是在传统手动变速箱的基础上增加了电子控制系统，实现了自动换挡。虽然结构简单，成本较低，但实际驾驶体验较差，换挡过程中的顿挫感明显。AMT变速箱在市场上的应用范围较窄，多见于入门级经济型轿车和部分商用车。

最后，双离合器自动变速箱（DCT）将两套手动变速箱的离合器及齿轮传动机构整合在一起，能够实现快速换挡。DCT变速箱的换挡速度极快，动力传输几乎无中断，驾驶感受非常具有运动感。但在城市拥堵路况下，频繁的换挡会导致离合器片频繁摩擦，容易过热保护，影响变速箱的正常工作。

从省油角度来看，CVT变速箱具有先天优势，能够实现发动机的最佳燃油经济性转速，实际测试中，搭载CVT变速箱的车型比同级别其他车型节省1-2L/100km的燃油。DCT变速箱同样表现出色，尤其是在高速行驶和路况较好的情况下。AT变速箱的燃油经济性相对一般，但技术进步使一些先进的AT变速箱有了很大提升。

在耐用性方面，AT变速箱一直以来有着不错的口碑，其成熟的技术和可靠的结构使其能够承受长时间、高强度的使用。CVT变速箱只要使用得当，定期更换变速箱油，同样具有较好的耐用性。

DCT变速箱的耐用性则与具体的设计、制造工艺以及散热措施密切相关，湿式双离合相对耐用性要优于干式双离合。AMT变速箱由于换挡顿挫明显，频繁的冲击对内部机械部件造成损伤，耐用性相对较差。

根据不同的驾驶需求，选择合适的变速箱非常重要。对于城市通勤为主的驾驶者来说，CVT变速箱是一个不错的选择，其平顺性能够缓解驾驶疲劳，燃油经济性也很出色。追求驾驶乐趣的驾驶者则更适合选择DCT变速箱，它能够提供快速换挡带来的推背感。

经常长途驾驶的驾驶者可以选择AT变速箱，它具有稳定性和可靠性。而涉及越野或重载需求时，AT变速箱是不二之选，其强大的扭矩承受能力能够应对各种复杂路况和重载负荷。

总之，自动挡变速箱类型丰富多样，每一种都有其独特的优缺点和适用场景。根据自己的实际驾驶需求、驾驶习惯以及对油耗、耐用性等方面的侧重点，综合考虑来挑选最适合自己的变速箱，才能让你的爱车在未来的使用中，既经济又省心，为你带来愉悦的驾驶体验。