手动启停在没有自动启停的车上可行吗？

手动熄火来模拟启停功能虽然可以省油，但对车辆并不友好，而且使用体验也相对较差。手动启停确实能够节省燃油，无论是手动还是自动启停，都可以减少油耗。

法国PSA公司（标致集团）的研究表明，怠速停机可以减少约2.5%至10%的油耗。美国零配件供应商德尔福公司也进行过相关实验，结果表明装配了启停系统的车辆，每百公里油耗可降低0.4升，与PSA公司的结论基本一致。

对于发动机本身来说，手动启停和自动启停的磨损程度相差不大，因为此时发动机内部温度较高，润滑油并未完全回流至油底壳。这种情况下，发动机属于热启动状态，磨损相对较小。

然而，手动启停可能会导致其他部件损坏。自动启停车辆在许多部件上与普通车辆存在差异。虽然发动机本身的磨损情况相似，但自动启停车辆在启动电机、蓄电池、电路设计、ECU模块等方面进行了优化。

《启停发动机电控系统的研究与开发》一书提到，带有自动启停系统的车辆与普通车辆相比，在启动电机、蓄电池、电路设计、ECU模块、发动机飞轮、齿圈、轴瓦等方面存在差异。自动启停车型的启动电机是增强型的，经过优化，可以承受25万至30万次的启动次数。

普通车辆的启动电机通常只能承受约5万次的启动次数，相比之下，自动启停车型的启动电机耐久性更强。正常情况下，一辆普通车辆每天启动约13次左右，而自动启停车型可以承受更多的启动次数。

另外，启停车型的飞轮和轴瓦等部件也进行了重新设计，以承受30万次左右的反复启停。如果手动频繁启停，普通车辆可能会出现损坏。