全新斯柯达速派2.0T性能如何？

如果您是一位大众粉，但又对大众的价格不太满意，那么斯柯达速派则是一个非常明智的选择。

斯柯达一直以来以“廉价版大众”的形象示人，但这次速派的升级换代，让它不再只是廉价版大众，而是凭借自身实力赢得了更多认可。这一次速派的率先引入，无疑抢占了市场先机，那么这款全新速派的表现究竟如何呢？

首先，全新速派在外观设计上实现了翻天覆地的变化。它从过去的老气横秋，转变为了现在的西装型男，这一变化让速派不再容易受到诟病。虽然内饰仍然保持着沉稳风格，但速派保留了掀背设计，并注入了更多新元素，使得它在设计上更具吸引力。

掀背造型不仅保持了速派优美的线条，还带来了更大的后备箱空间。拆下盖板后，速派的后备箱垂直高度可达1680升，而后排座椅可以按4:6比例放倒，进一步增加了储物空间。

在配置方面，全新速派同样表现出色。其MIB多媒体系统虽然不算强大，但简单实用，尤其是映射功能和Carplay，使得驾驶者可以方便地使用手机功能。此外，速派还配备了丰富的驾驶辅助系统和接口。

动力方面，全新速派搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW（220PS），最大扭矩为350Nm。与之匹配的是DQ380 7速双离合变速箱。经过改进，这一代发动机在抖动和静音方面表现突出，总体水平达到了四缸2.0T阵营的顶尖水平。

实际驾驶中，速派的表现令人满意。即便您是一位急躁的司机，它的充沛动力也能满足您的需求。在超过3000rpm时，速派的加速表现非常出色，而低扭表现和良好的隔音效果也确保了加速过程的平稳。

在普通模式下，速派的换挡转速控制在1500rpm以下，每挡之间的落差也较小。而在运动模式下，变速箱的换挡转速则控制在2500rpm左右，随时准备爆发。这种设计既满足了不同驾驶需求，又兼顾了燃油经济性和舒适性。

底盘调校方面，速派偏向于舒适性，无论是碎震还是较大起伏，它都表现得相当从容。电动助力方向盘在低速时轻盈，随着速度增加而逐渐变重，几乎隔绝了所有的路面信息。指向性和车身反应速度都符合商务舒适中级车的要求。

综上所述，全新速派在设计、配置、动力和驾驶体验等方面都有所提升，是一台非常均衡的中级车。

当然，速派也并非完美无缺。在中高速巡航时，它可能会出现共振现象，影响驾驶品质。此外，内饰设计可能显得稍显老气。

尽管如此，全新速派仍然是一台值得推荐的中级车。