汽车原地怠速时油耗最大吗？为何说宁可行驶也不要怠速？

原地怠速的油耗并不高。

例如，一辆2.0L的汽车在原地怠速1小时大约会耗油1.4L左右。如果汽车以最经济的速度行驶1小时，油耗可以低至4.5L左右。因此，从绝对油耗来看，原地怠速的油耗比汽车行驶时要低。然而，这并不意味着汽车在原地怠速时的燃油效率更高，因为燃油效率的计算需要考虑行驶距离。

对于电喷发动机，燃油系统中的供油压力是恒定的，供油量由喷油器的开启时间决定，即“喷油脉宽”。单位时间内喷油量除以行驶距离即为瞬时油耗。当汽车处于怠速状态时，其行驶距离几乎为零，因此发动机怠速时间越长，油耗看起来越高。然而，实际油耗是根据消耗的油量和行驶的距离来计算的。

假设将汽车平均油耗归零，然后行驶20公里。巡航计算机将根据行驶过程中的燃油喷射脉宽数据估算这段距离的油耗。例如，如果消耗了1升燃油，那么这段距离的平均油耗为1 ÷ 20 × 100 = 5升/百公里。如果你在开车等人时怠速10分钟，然后行驶了20公里，假设怠速时消耗了0.1升的燃油，那么这趟旅程的总耗油量为1.1升，平均油耗为5.5升。仪表上显示的百公里油耗计算的是长期油耗，即使切换到短期油耗模式，也会计算一段时间内的喷油量。

虽然怠速时没有行驶距离，但喷油量还是会被计算在内。因此，怠速时间越长，总耗油量越大，这会导致百公里油耗看起来增加。然而，这仅是循环计算的结果，并不代表怠速时的实际燃油效率。实际上，汽车在行驶时的瞬时油耗通常在5升到8升之间，具体取决于车速。

在城市交通拥堵的情况下，怠速时间较长，因此仪表显示的百公里油耗会增加。但需要注意的是，这仅是燃油喷射脉宽的数据计算结果，与怠速时的瞬时油耗无关。因此，不要混淆两者。

总之，汽车在怠速时的油耗相对较低，因为此时发动机不需要对车轮做功，只需保持怠速状态以避免熄火。然而，在实际驾驶中，行驶时的绝对油耗远大于怠速时，因为发动机需要不断产生动能来推动汽车前进。因此，汽车宁可跑起来，也不要原地怠速。