MG3 AMT变速箱拆解：舒适与驾驶乐趣并存吗？

MG3 AMT变速箱以其独特的设计和功能，将舒适与驾驶乐趣完美结合。通过电液换挡执行单元总成，它能实现平稳的换挡和离合器操作，从而提升驾驶体验：

换挡执行单元总成安装在变速箱壳体上，它取代了手动变速箱的人工换挡动作。阀体部分与机械换挡杆相连，其内部结构可以控制机械换挡杆的上中下和左右换挡动作。离合器执行单元则与变速箱体上的离合器摆臂相连，通过液压油实现对离合器的控制。

电液换挡执行器单元分为两个主要部分：阀体部分和离合器执行部分。阀体部分控制机械换挡杆的换挡动作，而离合器执行部分负责控制离合器的结合和分离。在动力传输上，油泵将油管中的压力增压，然后通过储能罐进行稳压，向TCU发出液压油压力信号，以控制油泵的工作。

MG3 AMT变速箱的保养相对简单。除了传统的变速箱油外，还有一壶液压油，液压油是终身免维护的，而变速箱油建议8万公里进行更换，总量约为1.8升。

液压执行机构的工作流程如下：以R挡为例，驾驶员从静止换R挡有三个步骤，即踩刹车、换挡、松开刹车。刹车踏板开关向TCU发出电信号，控制离合器流量比例电磁阀对离合器执行机构进行控制。而换挡杆内部的霍尔传感器向TCU发出电信号，由TCU向2号和4号电磁阀发出控制信号，从而控制机械换挡杆完成换挡动作。

MG3 AMT变速箱在与AT变速箱相比，具有省油、成本低和传动效率高的优点。但换挡速度慢和舒适性一般，这也是MT变速箱的缺点。与MT变速箱相比，AMT变速箱在便利性和应对多种路况方面有优势，同时安全性更高。然而，AMT变速箱的制造和维修成本较高，对TCU及换挡执行机构的稳定性要求也较高。

总体而言，MG3 AMT变速箱的设计和功能体现了设计者的聪明才智，它不仅继承了MT变速箱的优点，还弥补了AT变速箱的一些缺点。然而，AMT变速箱换挡冲击的问题限制了它在某些车型上的应用。