汽车设计的结构是什么？

汽车行驶系分为四大主要部分：车桥、车轮、车架和悬架。

车桥通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。其主要功能是传递车架与车轮之间各方向的作用力。车桥可以是整体式的，也可以是断开式的，分别与非独立悬架和独立悬架配用。

根据驱动方式的不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。

转向桥的结构由两个转向节和一根横梁组成，车轮装在转向节上。转向驱动桥与转向桥的区别在于横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，增加了驱动轴和万向节。

转向轮的定位主要涉及主销内倾角和主销后倾角，这两个角度对于汽车的稳定性和直线行驶至关重要。

轮胎作为汽车行驶系的重要部件，近年来无内胎的充气轮胎使用日益广泛。轮胎的结构包括胎体、帘布和外胎面，其中帘布层起到加强胎体强度和定型的作用。

轿车轮胎主要有子午线轮胎和斜线轮胎两种，子午线轮胎因其良好的弹性、耐磨性和滚动阻力小等优点而被广泛使用。

悬架系统由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成，用于车架与车轮之间的传力连接。

前悬架系统通常采用独立悬架系统，如双横臂式和麦佛逊式，后者结构简单，占用空间小，但存在一定的缺点。

后悬架系统则有连杆式和摆臂式两种，其中摆臂式悬架结构更为复杂，但平顺性较好。