自动挡P档的工作原理是什么？

自动挡挂P 档的原理是利用变速箱内部的装置来锁住汽车，从而实现固定车辆的目的。

P 档中的“P”源于英文词汇 park 中的第一个字母，在自动档汽车的档位中，它就是停车档。

P 档是在 N 档的基础上演变而来的，除了将变速器置于空档模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。当换档操纵手柄位置置于 P 档时，停车锁止机构会将变速器输出轴锁止。挂入 P 档之后，P 档上面的锁止机构就会弹下去，把变速箱里面的齿轮锁住，让变速箱里面的齿轮不转动。

这时传动轴被在变速箱内被部分锁死，所以即便在平地上不踩刹车，车辆也会有一定制动力。P 档是自动挡车型中最常见的档位，一般在排档操作台的最前位置、在 R 档的前面。自动挡汽车停车时，一定要拉紧手刹，然后再入 P 档，P 档可作为辅助刹车，起到备用的作用。

P 档的核心功能是实现自动档汽车持久安全的坡道停车，无论是坡道还是平地，P 档都能以其独特的方式发挥至关重要的作用。它能确保车辆在坡道静止时的稳定性，如同汽车版的“刹车锁”。对于安全而言，P 档是自动挡轿车设计中的关键保障，能防止车辆在停车时意外滑动。

制造商为方便用户，将 P 档作为首要选择并设置了安全机制，当把换挡手柄移到 P 档，内部机构会强制要求车钥匙才能拔出，这样在泊车时，P 档就成了“自动锁止”的象征，确保了车辆在长时间静止下的安全。

正确使用 P 档的方法包括：车辆完全停稳后，先踩住刹车挂 N 档，拉上手刹，最后再挂 P 档。这一套流程听起来多一步，但其实几秒钟的事，却能延长变速箱好几年的寿命。尤其是在坡道停车时，必须先拉手刹再挂 P 档，因为 P 档能锁住输出轴防止车辆溜坡。

总之，P 档通过锁住变速箱的输出轴，限制其传动，来保障汽车的安全和变速箱的正常运行。