试驾两驱顶配领克05，优缺点都在哪？

这是一台指导价19.98万元的领克05两驱顶配车型，今天将分享我对它的试驾感受。

先说说它的缺点。首先，车上没有自动启停功能的关闭按钮，需要通过设置进行调整，这在某些情况下可能会带来不便。其次，多功能方向盘上的按钮设计不够合理，容易误操作。此外，固特异F1轮胎虽然用料厚道，但在高速过弯时抓地力明显不足，容易达到极限状态，这让我感到有些意外。

接下来谈谈驾驶体验。这台领克05搭载了一台254匹马力的2.0T涡轮增压引擎，匹配爱信8AT变速箱，百公里加速在7秒多。普通模式和运动模式下，车辆的调校风格有所不同。普通模式下，转向力度较轻，即使在运动模式下也几乎没有变化，缺少转向回馈，但刹车脚感却非常线性，甚至比宝马X3 28i还要出色。悬挂方面，前三分之一部分偏软，能够有效过滤细微震动，座椅的包裹感和柔软度都很到位，提供舒适的乘坐体验。如果需要更多激情，后半段悬挂的支撑性也很足，过弯时信心十足，但别忘了轮胎的抓地力问题。

最后，再来说说噪音问题。在试驾过程中，噪音表现得淋漓尽致，视频中的表现更为直观。总的来说，这台领克05两驱顶配车型在动力和操控方面表现出色，但在一些细节设计上还有改进的空间。希望这些信息能帮助大家更好地了解这台车。