思域的自动挡用的是哪种变速箱？

思域的自动挡车型主要采用了cvt变速箱，这是目前市面上常见的自动变速箱之一。

cvt变速箱内部结构相对简单，由两个斜齿轮和一条钢片链组成，通过钢片链在斜齿轮上的移动实现变速。cvt变速箱在换挡过程中几乎不会产生顿挫感，同时没有具体的档位限制，理论上可以实现无限档位。这种变速箱零件少，结构精简，体积小且重量轻，非常适合家用汽车。

然而，cvt变速箱也存在一些缺点，特别是对于大功率发动机而言。由于cvt变速箱是依靠钢片链和斜齿轮之间的摩擦力传递动力，当与大功率发动机配合使用时，钢片链容易出现打滑现象，影响动力传递。此外，长期使用后，cvt变速箱也会出现钢片链打滑问题，这是其最大的缺点之一。

除了cvt变速箱，常见的自动变速箱还有at变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱基于手动变速箱改进而来，结构相对简单。

思域的三缸发动机在抑制抖动方面表现出色，驾驶室内基本感觉不到明显的抖动现象。全新本田思域搭载了两种发动机，一种是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一种是1.5升四缸涡轮增压发动机。其中，1.0升三缸涡轮增压发动机代号为P10A1，最大功率达到92kw，最大扭矩为173Nm，在5500rpm时可以输出最大功率，而2000到4500rpm时可以输出最大扭矩。这款发动机采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖、缸体，与cvt变速箱相匹配。

另一款发动机是1.5升四缸涡轮增压发动机，代号为L15B8，最大功率130kw，最大扭矩226Nm，可以在5500rpm时输出最大功率，而1800到5500rpm时可以输出最大扭矩。这款发动机同样采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖、缸体，与cvt变速箱或6速手动变速箱相匹配。

思域的悬挂系统采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。三缸发动机作为未来的发展趋势，具有较低的油耗和较少的废气排放，体积小且重量轻。因此，各大厂商都在积极研发三缸发动机，以满足日益严格的排放标准。