新帕萨特330精英版用的是干式变速箱还是湿式变速箱？

新帕萨特330精英版采用湿式双离合变速箱。

作为大众汽车的旗舰车型，新帕萨特搭载了高性能的双离合变速箱，其中1.4T车型采用的是干式双离合，而1.8T和2.0T车型则配备了湿式双离合。湿式双离合的稳定性和耐用性更加出色，特别是与2.0T最新国六发动机匹配的DQ381湿式双离合变速箱，具备强大的扭矩传递能力。

湿式双离合和干式双离合在性能和特性上存在显著差异。湿式双离合具有更好的调节能力和优异的散热性能，适合传递较大扭矩，而且在低速行驶时也能有效避免过热现象。但湿式双离合的结构相对复杂，体积和重量较大，制造成本和维护成本也相对较高，需要定期更换冷却液。

相比之下，干式双离合采用摩擦片传递扭矩，虽然节省了液力系统，但散热性能相对较弱，可承受的扭矩也较低。然而，干式双离合的制造和维护成本较低，因此通常用于经济型车型。例如，新帕萨特1.4T车型所配备的DQ200干式双离合变速箱，不仅重量更轻，还能提高燃油经济性，满足日常驾驶需求。

综上所述，新帕萨特330精英版采用的是湿式双离合变速箱，这不仅提升了车辆的性能和稳定性，还确保了更长的使用寿命。而干式双离合虽然在某些方面具备优势，但湿式双离合在复杂驾驶工况下的表现更为可靠。