什么是铁路道岔（生产铁路道岔）

道岔哪里生产的好

目前铁内铁路道岔制造行业主要有四家单位：中铁宝桥集团（在陕西宝鸡）、中铁山桥集团（在河北山海关）、铁建重工道岔分公司（在湖北株洲）、新铁德奥（中德合资公司，在山海关）。技术上，宝桥与山桥起步都较早，是铁路道岔行业的两个龙头老大，另两家是2006年新建的，是后起之秀。四家单位现在道岔制造领域加工能力相当，但设计与研发能力，两个老企业优势更明显些，总的来说，各有特点，各有长处。

什么是铁路道岔

道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。 每一组道岔由转辙器(Railroad switch)、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。

铁路道岔结构图

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铁路道岔的作用及类型_设备...500x375 114k jpg
产品名称:铁路道岔及配件 350x233 50k jpg
...大号码高速铁路道岔在中铁山...400x300 36k jpg
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道岔的种类_新技术装备_运输...317x551 58k jpg
...配件(各种型号道夹板,垫板,...480x640 100k jpg
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道岔监测系统是通过信息采集...450x270 78k jpg
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...和黄河的全部铁路桥及铁路公...

全国有几家生产铁路道岔的

中铁林州市山桥铁路材料有限公司.
主要产品有各种型号的轻、重轨高锰钢内整铸单开、复式交分、容交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。线路配件有螺旋道钉、各种扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板以及各种道岔的零配件、桥梁护轨配件等品种。行车配件鱼各种型号的压板、螺栓、胶垫焊接式压轨器等品种。产品3打系列158个产品远销全国各地，支援公家重点铁路工程的建设，是各铁路局材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企事业单位的专用线。行车配件涉及冶金、煤炭、化工等行业的建设需求。

道岔生产厂家都有哪些

目前铁路道岔行业主要有五家单位：中铁宝桥集团（在陕西宝鸡）、中铁山桥集团（在河北山海关）、铁建重工道岔分公司（在湖北株洲）、新铁德奥（中德合资公司，在山海关）、唐山中铁亨通道岔有限公司（唐山）。技术上，宝桥与山桥起步都较早，是铁路道岔行业的两个龙头老大，另两家是2006年新建的，是后起之秀。唐山中铁亨通道岔是2009年建厂，虽然起步晚但是设备、技术等先进。五家单位现在道岔制造领域加工能力相当，但设计与研发能力，两个老企业优势更明显些，总的来说，各有特点，各有长处。

铁路道岔是怎么修建的

3． 1出厂检查

道岔在正式安装以前，需要在工厂内进行预组装工作，施工方则应
该派遣专业监督人员驻厂监查，并加强与厂家技术员的交流与沟通，对
每一组预组装完毕的道岔进行仔细的检查。检查结果需用表格记录在
案，记录文件务必全面仔细，最后留作存档。道岔运送到施工现场后，
监理应出面连同施工方一起进行货物的查收。检查过程务必细致，从
配件齐全到钢轨长度等等，都需要用工具进行记录和测量。如果发现
存在问题的情况，应该进行拍照签认，经过监理同意的方能进行安装。
如若存在严重质量问题的道岔，则严禁使用。

3． 2 道岔安装

第一步是清理杂物，道岔与安装地段务必清理干净，这样能保证安
装过程中，钢构件之间联系更紧密。侧向模板需要进行加固处理，再依
照设计，在岔枕上弹好墨线; 道床板则需在钢模上弹好墨线，并粘贴上
厚层双面胶。这样可以很好的照顾夜间施工的人员，使他们能够分辨
清墨线的位置。

3． 3 功能调试

道岔安装成功后，应该立刻进行调试工作，以便测试道岔是否能发
挥出预想中的功能。道岔调试可分成两个步骤，首先根据水平方向来
调整轨距，保证各数值之间误差不超过 1mm; 其次，模板结束后需要进
行第二次轨距检查，同样保证道岔安装误差不超过 1mm。
4 道岔施工技术要求

4． 1 CPⅢ桩

道岔的安装，其位置精确度是第一要点，因此，施工人员必须在道
岔安装前反复对 CPⅢ桩控制网络进行仔细全面的检查与复测。

4． 2 支撑层

支撑层需要严格按照设计图纸来进行检查，其中需要重点检测的
是支撑层的长宽高、外表以及伸缩缝的位置。除此之外还要对转辙机
的平台进行位置检测，计算其尺寸与位置是否有偏斜或者长度不一等
问题，还需要对支撑层的标准高度进行一次复测。当支撑层下方埋有
钢筋时，还需要对钢筋位置进行检查，如果与设计图有出入，还需调整
钢筋至指定位置。

4． 3 道岔关键点测量与建设

首先道岔测量建设要以轨道控制网络中 CPⅢ为基础，用全站仪对
道岔直股中线进行测设，在岔前、岔心、岔尾以及道岔每 5 米处设置一
个加密点。然后使用电子水准仪，进行道岔高程控制基桩的测量，并将
道岔控制基桩的位置标记在支承层上。

4． 4 道岔组装

第一步需要按照道岔设计图标注位置，精确安装道岔调高垫板和
弹性基板; 然后分别对道岔的岔尖、岔心安装道岔弹条扣件。扣件安装
完毕即可进行道岔的组装，组装过程中还需对岔枕间距进行一次复测，
不合格的必须进行整改工作。当道岔各个部件安装紧密之后，在道岔
上装好一定数量的钩锁器，便于后面精调工作的展开。为了精调工作
顺利进行，还应该搭建一段 5m 以上的工具轨。

4． 5 道岔的精调

按照测设数据，对一整组道岔进行精调工作，以中线点为基准，在
保证道岔基本的线形和道岔全长的前提下，仔细进行修正。道岔在组
装过程中产生的误差会比较大，因此在完成线形计算之后，应该导入小
车软件。利用软件精调小车，从而得出道岔的数据，这样可以保证之后
精调作业数据的真实性。最后在集合状态测量仪的帮助下就能完成一
整组道岔的精调工作。

4． 6 横向调节系统

用取心机在支撑层与枕木下方钢筋架构的位置钻数个直径 5 厘米
的孔，然后通过砂浆的作用将地锚安插进孔内，同时平齐焊接地锚螺
栓。

4． 7 检验与测试

完成道岔最后一次精调工作后，开始进行整组道岔的检查工作，检
查项目包括道岔的所有部分。然后在一天之内进行混凝土浇筑工作，
同时开始道岔直取谷数据采集工作，记录混凝土浇筑前后，道岔数据的
变化。将道岔电务转换设备定位在道岔直股垂直段，利用各个牵引点
的转辙与锁闭装置，进行连杆定位。

[1]葛兵.新型铁路道岔的施工及技术要点[J].江西建材,2016(01):188+190.

铁路上的道岔是怎样区分的

常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。

道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

当要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。

(7)生产铁路道岔扩展阅读：

为保证铁路配件良好使用，需要经常对道岔设备进行检修和补强，以提高道岔设备质量，避免事故的发生，铁路配件生产商为您提供专业的道岔检修标准。

道岔安装装置检修标准：

1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。