京台高铁是什么走向（京台高铁预算3000亿）

京台高速铁路的台湾回应

2016年3月5日，中国公布“十三五”规划纲要草案，其中在加快完善高铁网部分提出要建设北京至台北的高铁路线，此路线规划引起岛内民众的关注。针对大陆的构想，台湾“交通部”回应称，应先由陆委会和对岸沟通，再由双方做可行性研究，“工程面研究都可做，但不一定可行”，且技术难度高、经费恐破万亿，“付款、营运都是问题，没那么容易”。台湾陆委会5日称，跨海高铁除涉及兴建工程技术、营运安全和营运成本等事项外，更涉及“国安”、民意反应及两岸互动等复杂问题，并非大陆一说即可规划。《联合报》提到，一些网友猜测，此规划藏有“大陆要加速两岸统一的暗示”。
陆委会发言人杨家骏回应称，两岸在研讨活动中确曾触及海底隧道、桥梁的讨论，但仅止于经验和专业知识的分享，台湾政府目前并未将京台高铁列入考虑。
台湾海基会顾问李孟洲称，大陆不断在各地兴建跨海大桥，像是著名的横跨宁波与上海的“杭州湾跨海大桥”，其实就是为了演练横跨台湾海峡的建造技术，因此大陆此次提出“京台高铁”规划，技术及经验上不成问题。不过他同时提到，台湾即将政党轮替，政治阻碍性高，高铁建成的可能性非常低，这牵涉两岸之间的政治互信，美方也不见得会同意。李孟洲建议，如果要实现“京台高铁”，可先以金厦大桥作为试金石。
针对种种关注，大陆海协会会长陈德铭表示，大陆技术、资金都没问题，但两岸存在“政治意愿问题”，需要“等一等，看一看再讨论”。至于部分 舆论认为“京台高铁”展现大陆统一台湾的企图心，陈德铭说，“这叫企图心吗？本来就是一家人啊”。他表示，如果未来有机会可搭高铁到台北，他非常愿意。
台湾“交通部”表示，应先由陆委会和对岸沟通，再由双方做可行性研究，“工程面研究都可做，但不一定可行。”且技术难度高、经费恐破兆，“付款、营运都是问题，没那么容易。”“交通部”表示，金门建议盖“金厦跨海大桥”都没个谱，跨越台海更难。

某高铁预算总投资498亿9500万元横线上的数改写成用亿元做单位的数是什么一是

498.9500亿，大概是这样

京台高速（高铁）福州至新竹段什么时候开建

这段高速的话要建起来还是非常麻烦的，需要各方面的能力或者是物力去调研，看下能不能造。

京台高铁是什么走向

京台高速铁路通道走向,京台高速铁路通道由京沪高铁的蚌埠南站引出，经安徽合肥、黄山，江西上饶，福建武夷山、建瓯至福州到达台湾台北。

京台高铁现在建得怎么样

那只是个概念

京台高铁的起点是北京南站吗

你好朋友，不知道你说的京台那个台是哪里？北京出发的高铁在北京西站和南站都有，这个你可以上12306网站查询一下，谢谢。

京台高铁什么时候开通

京台高铁北京-合肥段已经开通，合肥-福州段将于2015年开通，福州-台北段等吧~

京台高铁什么时候开通

北京到福州段快了,但具体的通车日期目前还没有明确的官方通知,但福州到台湾的路程方面是跨海大桥还是海底隧道目前无人知晓,我们静静期待就好!

福平铁路、福台高铁与京台高铁有什么区别

福平铁路、福台高铁都是京台高铁的一部分，
目前只有福平铁路在立项中都没有开工，
至于通到那个台岛上估计是不可能的。