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南昌地铁一号线秋水广场终点站在第几个出口（南昌社保地铁一号线哪个出口）

2025-11-25 08:31:01Wd8kE123649

南昌地铁一号线秋水广场终点站在第几个出口

如图所示，截至2017年10月，南昌地铁1号线秋水广场站共有1-5号口，共5个出入口

南昌地铁一号线秋水广场终点站在第几个出口（南昌社保地铁一号线哪个出口）1

南昌西站到省社保大厅坐地铁有吗

公交线路：708路 → 轨道交通1号线，全程约14.8公里

1、从南昌西站步行约440米,到达高铁西客站

2、乘坐708路,经过7站, 到达世贸路口站

3、步行约550米,到达地铁大厦站

4、乘坐轨道交通1号线,经过2站, 到达滕王阁站

5、步行约100米,到达江西省社会保险管理中心

南昌市社保局地铁1号线哪一站下车

深圳市社会保险基金管理局位于深圳市福田区彩田路2038号海天综合大厦，
地铁1号线的岗厦站最近，深圳地铁9号线在车公庙站可换乘1号线

南昌地铁1号线有哪些站点

南昌地铁号线的站点（双港—瑶湖西）：

双港站、孔目湖站、长江路站、珠江路站、庐山南大道站、绿茵路站、卫东站、地铁大厦站（可换乘2号线）、秋水广场站、滕王阁站、万寿宫站、八一馆站、八一广场站（可换乘2号线）、丁公路北站、师大南路站、彭家桥站、谢家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖东站、太子殿站、奥体中心站、瑶湖西站。

南昌地铁一号线秋水广场终点站在第几个出口（南昌社保地铁一号线哪个出口）2

南昌地铁1号线一期工程为双港站——瑶湖西站，全程28.843公里，均为地下线，共设车站24座。2015年12月26日，随着1号线正式开通试运营，27列地铁列车，将昌北经济技术开发区、红谷滩新区、东湖区、西湖区、青山湖区、高新技术开发区相连，穿越丰和大道、中山路、北京路等高密度建筑区，途经红谷滩CBD、秋水广场、中山路商业中心、八一广场。

(4)南昌社保地铁一号线哪个出口扩展阅读

1、南昌地铁1号线工作日行车间隔

早高峰：时间段为 6：30-9：00，行车间隔约为5分12秒；

晚高峰：时间段为 16：30-19：00 ，行车间隔约为5分12秒；

晚班：时间段为 21：30-22：00 ，行车间隔约为10分；

其余时段，行车间隔约为6分30秒。

2、南昌地铁1号线双休日、节假日行车间隔

高峰：时间段为11：30-20：00，行车间隔约为5分45秒；

晚班：时间段为 21：30-22：00 ，行车间隔约为10分钟；

其余时段，行车间隔约为6分30秒。

南昌子固路社保局做地铁可以到吗

截至2016年6月，南昌市子固路的南昌市劳动和社会保障局是可以乘坐轨道交通1号线到达的。

南昌市劳动和社会保障局

地址：江西省南昌市东湖区子固路12号

南昌市劳动和社会保障局附近的部分地铁站如下。

1、万寿宫-地铁站，距离南昌市劳动和社会保障局223米左右，轨道交通1号线经过。

2、八一馆-地铁站，距离南昌市劳动和社会保障局667米左右，轨道交通1号线经过。

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旅客可以乘坐轨道交通1号线到达万寿宫-地铁站，然后下车，步行至南昌市劳动和社会保障局。步行方案如下：

1、从万寿宫地铁站向正西方向出发，沿中山路走30米，右转进入子固路；

2、沿子固路走230米，左转进入民德路；

3、沿民德路走20米，到达南昌市劳动和社会保障局

南昌地铁1号线

2005年，据江南都市报消息：南昌轨道交通初定4条地铁线以及1条轻轨线。根据规划，未来轨道交通将如一张网，覆盖整个南昌以及周围的卫星镇。据有关人士介绍，目前进行初步规划主要是提前拿出构想，并预留土地。
1.轨道概况：

轨道交通贯穿昌南、昌北

根据规划图显示，地铁1号线起于南昌最南边，途经向塘进昌南中心城，通过广场—中山路—胜利路组成的昌南城商业中心，然后跨江进入昌北红谷滩中央商务区，通过红谷五路，交叉穿过丰和大道、丰和一路、丰和二路，横穿整个中央商务区；地铁2号线经富山、厚田、过赣江，再通过石埠、生米，贯穿整条红谷大道，穿越红谷滩中央商务区；地铁3号线是环形线路，从莲西方向开始，过青云谱区到城东青山湖区后直插昌南旧城区商业中心，跨江入红谷滩中央商务区，绕过整个商务区再紧靠南昌大桥绕回莲西；地铁4号线则是从南昌赣江以南部分的最北边开始竖穿昌南中心城区，沿赣江岸线到达最南边。这样，充分利用了地铁线联系市内各区域到核心区，三条地铁线路在红谷滩CBD中心形成“双十字”形的结构。

轻轨则是在红谷滩中心区，过红谷二路，贯穿丰和二路。因为这只是个初步构想，地铁4条线的建设顺序还并没有确定。

2.达地铁建设标准有多远？

根据国家要求，申报地铁的城市地方财政一般预算收入应在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口300万以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3至4万人以上。今年，南昌市生产总值预计在900亿元以上，财政收入预计120亿元左右，地方财政一般预算收入近50亿元。虽与国家的要求相比还有一定的差距，但发展是必然的。南昌计划到2010年，城区人口要达300万，城区面积达300平方公里，“十一五”规划也正在“谋篇布局”，GDP和财政收入应在这个五年内有不小的跨越。同时，南昌目前已经确定建设向塘、民和等多个卫星城，而市区和卫星城之间公共运输的最好选择无疑是地铁。南昌必须早打算、早准备。

现在起要为地铁预留空间

修建地铁并不是一蹴而就的。目前，深圳、重庆、杭州、南京等数十个城市已展开地铁建设或前期调查。早在1998年，长沙规划部门就对路网作了事先安排，预留了地铁出入口。北京地铁始建于上世纪60年代，投产于上世纪70年代。新加坡著名的国际规划大师刘太格曾表示，新加坡地铁的建设与规划相隔了13年，南昌现在起要为地铁预留空间，避免重复建设及拆迁造成不必要的损失。

2020年建好的