江苏将建设的一条高铁线，全长约302公里，预计2024年建成吗
我国高铁出现的比较晚，但是一出现就受到大家的青睐，是现在最受欢迎的出行方式之一。因为高铁速度快，乘车环境舒服，准点率高，安全性较高，给人们的出行节约了很多的时间，再加上长距离坐车，人本事就很疲劳，高铁舒适的环境能给人减轻疲劳感，所以现在对于高铁的需求量越来越大，那么高铁的建设就受到各大城市的重视。
盐泰锡常宜城际铁路初步规划设计14个站点，分别为盐城南站，安丰站，兴化站，周庄站，泰州站，高港站，宜堡站，泰兴站，广陵站，靖江站，江阴站，无锡站，常州站和宜兴站，最终站点还在进一步研讨中，最终以实际为准。
盐泰锡常宜城际铁路初步规划设计14个站点，分别为盐城南站，安丰站，兴化站，周庄站，泰州站，高港站，宜堡站，泰兴站，广陵站，靖江站，江阴站，无锡站，常州站和宜兴站，最终站点还在进一步研讨中，最终以实际为准。
宜兴到无锡最近通车吗
盐泰锡常宜铁路
备受市民关注
关于这条铁路又有新消息啦！
近日
江苏环保公众网发布
《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路
先行工程环境影响评价第二次公示》
项目先行工程范围
包括3段
（1）盐城段先行工程，全长9.36km，位于盐城市亭湖区、盐都区境内；
（2）泰兴段先行工程，全长2.110km，位于泰州市泰兴市境内；
（3）宜兴段先行工程，全长2.011km，位于无锡市宜兴市境内。
盐城段计划施工总工期为18个月，计划2021年12月开工，2023年5月竣工；泰兴和宜兴段计划施工总工期为17.5个月，计划2021年12月开工，2023年5月竣工。
项目概况
盐泰锡常宜铁路位于江苏省境内，呈南北走向。线路北起盐城市，向南经兴化，行经泰州市及下辖泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，正线全长311.197km。
线路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、苏南沿江铁路、沪宁城际，南接宁杭高铁，形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。
本次环境影响评价范围为盐泰锡常宜铁路先行工程，全部为主线，不含轨道工程，线路形式均为桥梁，先行工程不含车站等附属设施。
设计速度250km/h，预留350km/h。
工程永久占地370.86亩（盐城段259.6亩；泰兴段56.98亩；宜兴段56.98亩），临时占地55.7亩（盐城段35.7亩；泰兴段10亩；宜兴段10亩），主要为混凝土拌合站和施工便道，无其他大临工程。
本工程投资概算总额105497.55万元，其中盐城先行段概算总额为71615.68万元、泰兴先行段概算投资为15603.57万元、宜兴先行段概算投资为18278.3万元。
本工程设计年度为初期2030年；近期2035年；远期2045年。
先行段工程内容主要包括：
（1）施工前准备：征地拆迁、三电迁改、管线迁改、大临工程；
（2）桥梁工程：桥梁下部结构、连续梁、桥梁附属工程，不含简支梁梁部工程；
（3）站后需同步实施的工程（接触网基础、综合接地）等。
宜兴段先行工程
宜兴段先行工程
起讫里程
IDK302+553.435~IDK304+563.735
全长2.011km
位于无锡市宜兴市高塍镇境内
高渎港和新高塍河之间
均为直线段区间桥梁
新建双线地段
线间距5.0m
盐泰锡常宜铁路建成后
将结束宜兴、无锡之间没有客运铁路的历史
同时将为宜兴更好融入长三角城市群
提供有力支持
来源：宜兴发布
编辑：无锡发布工作室
请问盐泰锡常宜高铁预计什么时候拆迁！谢谢！
盐泰锡宜城际铁路的盐城泰州段
2014年7月，省铁路抄办在泰州召开盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究评审会，通过了省交科院关于盐泰段规划研究报告。评审组专家一致认为，该规划研究达到一定深度，对指导今后项目开展前期工作具有重要意义。
该规划由省铁路办牵头，泰州市发改委、盐城市铁路办共同委托编制。根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元，在兴化市境内设安丰站、兴化站、周庄站3个站点。
该城铁是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，有利于将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。对泰州市而言，这条铁路是接轨上海，融入苏南，连通杭州湾的重要通道，也是实现泰州市纵向城际铁路“零突破”，扫除靖江、泰兴、兴化县城铁路客运盲点的重要通道。
盐城到无锡需要多久
直达的盐泰锡常宜铁路，最快今年就能开工了，建成后，一个小时左右就能到无锡了
盐泰锡常宜城际铁路泰兴站在泰兴什么位置，离泰兴市政府多少公里
黄桥火车站不是城际站，那个是新长铁路站。
城际站据说是泰兴东一个站，广陵一站。
盐泰锡宜经过泰兴哪些村庄
摘要 盐泰锡常宜铁路，是贯穿江苏省南北的快速铁路客运通道，全长319.607公里。沿途经过盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等主要站点。
500万泰州人民何时才能实现与沪宁苏锡常铁路互联互通
500万泰州人民何时才能实现与沪宁苏锡常铁路互联互通？
盐泰锡常宜铁路已经通过预可研评审，可研报告正在编制，即将送审。可研评审后，江苏省铁路办会及时安排后续工程。预计在2021年底，2022年初开工建设盐泰锡常宜铁路。盐泰锡常宜铁路预计工期3-4年。
预计2026年实现500万泰州人民通沪宁苏锡常的目标。
盐泰锡宜城际铁路 什么时候建成
盐泰锡宜城际铁路的大致走向为：盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴。盐泰锡宜城际铁路北接新长铁路，起于盐城，南行约100千米经兴化至泰州，与宁启铁路相交，之后跨越长江经无锡终至宜兴市，与宁杭客运专线接轨。
盐泰锡宜城际铁路由北至南跨越淮河、长江两大流域，江苏、浙江两大省份，苏北、苏中、苏南三大区域，经过盐城、泰州、泰兴（省直辖县）、无锡4个地市单位的9个区县，连接了黄海、长江和太湖，是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道。盐泰锡宜城际铁路全线长约270千米，跨度范围大，影响深远，在如此大的范围中，各地区存在较大的发展程度不均衡性。此项目还可以将南北跨度约为270千米的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。
盐泰锡宜城际铁路的规划建设将是我省区域协调发展的重要体现。江苏省铁路办公室已完成《江苏铁路“十二五”建设发展规划》的编制及报批工作，在该规划中，盐泰锡宜城际铁路被列为我省“四纵四横”铁路规划中轴通道的重要组成部分，其中泰锡宜段为近期建设区段，盐泰段作为远期建设区段。[1]
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