深圳地铁一号线的所有站名有哪些
深圳地铁一号线的所有站名：罗湖 — 国贸 — 老街 — 大剧院 — 科学馆 — 华强路 — 岗厦 — 会展中心 — 购物公园 — 香蜜湖 — 车公庙 — 竹子林 — 侨城东 — 华侨城 — 世界之窗 — 白石洲 — 高新园 — 深大 — 桃园 — 大新 — 鲤鱼门 — 前海湾 — 新安 — 宝安中心 — 宝体 — 坪洲 — 西乡 — 固戍 — 后瑞 — 机场东。
线路走向
截至2021年1月，深圳地铁1号线北起宝安区机场东站，向东南沿珠江东岸至南山区；向东经沙河街道至福田区；向东经南园街道至罗湖区，经桂园街道后向南至罗湖站，止于罗湖口岸。
运营情况
1、休息日罗湖站、机场东站首末班车时间分别为06:49-23:19、06:36-23:47；
2、节假日罗湖站、机场东站首末班车时间分别为06:49-次日00:19、06:36-次日00:47；
3、高峰行车间隔3分钟、平峰行车间隔6分钟。
深圳地铁1号线深大站和高新园站上班高峰哪个站人多
没有意义的比较，去过一次就知，进站出站都超级超级多人，包括2号线科苑站也一样
深圳的地铁1号线有几站啊
罗湖站→国贸站→老街站→大剧院站→科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→侨城东站→华侨城站→世界之窗站（以上为一期站点）→白石洲站→高新园站→深大站→桃园站→大新站→前海站→鲤鱼门站→新安站→宝安中心站→宝体公园站→坪洲站→西乡站→固戌站→后瑞站→深圳机场站
深圳地铁1号线深大站最早最晚地铁时间几点
如图所示，深圳地铁1号线深大站首末班车时刻表如下（截至2018年6月）：
深圳地铁1号线罗宝线全程多久时间
深圳地铁（1号线）罗宝线，线路全长40.979公里，全程运行时间约67分钟。
罗宝线是深圳地铁运营中的五条路线之一，属于城市轨道交通系统。
由罗湖站至机场东站，呈东西走向。
大致铺设在人民南路及深南路地底，但后瑞站和机场东站为高架站。
该线途径宝安、南山、福田、罗湖4个区。
目前，罗宝线共开通有30个车站。28座车站设在地底，2座高架站。
宝安中心和前海湾站为“环中线换乘站”。
世界之窗站和大剧院站为“蛇口线换乘站”。
购物公园站和老街站为“龙岗线换乘站”。
会展中心站为“龙华线换乘站”。
由罗湖火车站至深圳机场区段站点名称依次为：罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。
深圳地铁一号线经过的全部站点都有哪些
深圳地铁1号线全程共有30个站点，分别为：
罗湖
国贸
老街
大剧院
科学馆
华强路
岗厦
会展专中心属
购物公园
香蜜湖
车公庙
竹子林
侨城东
华侨城
世界之窗
白石洲
高新园
深大
桃园
大新
鲤鱼门
前海湾
新安
宝安中心
宝体
坪洲
西乡
固戍
后瑞
机场东
(6)深圳地铁1号线深大站扩展阅读：
深圳地铁1号线是深圳地铁建成运营的第一条线路，一期工程于2004年12月28日通车试运营，延长线于2011年6月15日通车试运营，代表色是绿色。
深圳地铁1号线，线路起于地该线途径宝安、南山、福田、罗湖4个行政区。
1号线共开通有30个车站，设9个换乘站。宝安中心站与5号线换乘，前海湾站与5号线、11号线换乘，世界之窗站和大剧院站与2号线换乘，购物公园站和老街站与3号线换乘、会展中心站与4号线换乘、车公庙站与7号线、9号线、11号线换乘。
参考资料：网络-深圳地铁1号线
深圳地铁一号线最新站点
地铁一号线（罗宝线），部分线路已经开通
由罗湖火车站至深圳机场区段站点名称依次版为：罗湖站、权国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。
已经开通的站点如下：
罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站
深圳市地铁1号线起点站和终点站各是哪里
深圳市地铁1号线：罗湖火车站至深大（现行）
区段站点名称依次为：罗湖站、国贸版站、老街站权、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站（离公交站很远）
深圳地铁1号线深大站何时开通还有其他的站
2009年9月28日正式通车 ,白石洲，高新园，深大三个站
为什么深圳地铁1号线在深大站与桃园站之间隧道内每次都出现急刹车，
深大桃园区间比较长，由于班次紧密，往往为了控制速度临时减速
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