郑贵铁路的奉节至恩施（郑贵铁路）

建成的贵开城际铁路今后是否能到达遵义重庆

不能，遵义对这条铁路没兴趣。贵开估计会作为郑贵铁路的一段。

贵郑高铁什么时候开工

将干一七年开工，最近确定线路：贵阳一遵义一湄潭一黔江一恩旋一郑州。

郑贵铁路的相关报道

在听取全省铁路建设发展情况汇报时,陈敏尔说,2014年贵州将历史性地进入高铁时代,这对于我省铁路事业发展具有标志性意义。各地各部门要认真贯彻落实党中央、国务院决策部署和全国部分地区铁路建设工作会议精神,用好新的时间窗口、新的战略机遇,制定更积极目标,掀起我省铁路建设发展新高潮。要抓在建项目进度,重点加快贵广高速铁路、长昆客运专线建设,确保年底分别开通运营、联调联试。统筹推进站场建设和沿线绿化,确保同步投入使用。要抓新项目开工,年底前开工建设川黔线遵义段改建、渝怀铁路涪陵至怀化段复线、安顺至六盘水铁路等既定项目,全力争取开工一批具有战略性意义的重大项目。要抓重点项目进国家规划,做深做细贵阳至郑州铁路、贵阳至南宁快速铁路等项目前期工作和具体方案,力争更多项目纳入国家“十三五”规划组织实施。要抓高铁经济培育,围绕人流重点发展文化旅游业,打造一批精品高铁旅游线路。围绕物流重点发展现代物流业,处理好物流节点和铁路线路的关系,使铁路建设更好地服务全省经济社会发展。要深化铁路投融资体制改革,引导银行等金融机构积极支持铁路建设,进一步扩大社会投资规模,盘活既有铁路资产,确保全省铁路建设资金需要 。

郑贵铁路的线路

郑州至贵阳快速铁路可能利用在建的和规划中的其他项目,包括已列入中长期铁路网规划的郑万铁路河南段，安恩张铁路，昭黔恩铁路，渝黔新线。

郑贵铁路的恩施至遵义

郑贵铁路恩施至遵义段可能利用已列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》中规划研究铁路之一的昭通经黔江至恩施铁路.
昭黔铁路线路全长约700公里，总投资约630亿元。其中，黔江段长约40 公里，估算投资36亿元，将是以客为主、客货混线，设计时速200km的国家I级双线铁路。昭黔铁路昭通至毕节至遵义段预可研报告已通过铁道部的初步审查；遵义至黔江段已由中铁二院开展规划方案，研究相关工作。

郑贵铁路的介绍

郑贵高铁（贵阳-襄阳客运专线）是郑州至贵阳铁路的简称,是规划中的一条从郑州至贵阳的快速铁路,在国家中长期铁路网规划中并没有明确提出要修建郑州至贵阳的快速铁路,根据最新铁路规划以及建设进展,郑贵铁路利用规划和在建的其他铁路串联，在河南南阳南站与郑万高铁分线而成，除原有郑万线路的郑州-许昌-平顶山-南阳段，新建线路为：南阳-襄阳-荆州-张家界-湘西--铜仁-贵阳。

郑贵铁路的奉节至恩施

郑贵铁路可能利用已列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》中规划研究铁路之一的安恩张铁路奉节至恩施段.

郑万高铁经过哪些地方

郑万高铁指郑渝高速铁路，经过站点如下：

郑州东-郑州南-长葛-禹州-郏县-平顶山西-方城版-南阳-邓州东站-襄阳权-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北。

2014年底，郑万铁路河南段已实现点式开工，2015年12月26日，郑万高铁重庆段正式开工。2016年12月11日郑万高铁全线开工。

(8)郑贵铁路扩展阅读：

郑万高铁郑州至万州段设计速度350km/h，万州至重庆段设计速度250km/h，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，也是北京打造10小时交通圈的基础，对促进河南、湖北、重庆等地及沿线地区社会经济发展具有重要的意义。

郑万高铁不仅是构建我国中原地区与西南地区高铁客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展，已纳入国家“十二五”规划。

郑贵高铁能带动附近哪些城市的发展呢

另外遵义的知名度很高，拥有很悠久的历史气息。可是它的经济总量一直都不是很好，跟周边的城市对比有很大的差距。如果可以有高铁的帮忙，能够带来很好的发展前景。除此之外贵阳，这里的旅游资源很丰富，凭借着旅游业方面经济慢慢提升，有了高铁的帮助，可以更好带动它的经济总量，还能去品尝各种美食，给行程留下许多美好的回忆。对于中国三个省区修建一条新高铁，全长860米，时速可达350千米，不知你怎么看？