武汉长江隧道有多深长江水有多深（武汉长江地铁隧道）

武汉长江隧道是从哪到哪

隧道进口位于汉口胜利街，出口在天津路建；在武昌友谊大道建进口、出口通道。

武汉长江隧道盾构直径是多大

3.6公里长的长江隧道，其江北起点在汉口大智路与铭新街交会口，从地底相版继穿越汉口中权山大道、江滩公园、长江、武昌和平大道、友谊大道，从沙湖边上“冒”出来。其中，盾构段长2.5公里。
盾构机是一个名副其实的庞然大物：长57米，直径11.38米。

三阳路长江隧道为城市道路与地铁7号线共用的越江通道，位于长江二桥上游1.3公里、武汉长江隧道下游1.9公里处。该隧道采用双向六车道公铁合建隧道方案，上层为公路，下层为地铁。隧道江中盾构段直径达15.2米，是国内最粗的长江隧道。

武汉长江隧道和地铁一线是不是同时开通

您好，武汉长抄江隧道于2008年12月28日正袭式开通。武汉市目前共开通了两条轨道交通线路，1号线（轻轨）1期工程（宗关——黄浦路）于2004年7月28日开通，二期工程（东吴大道——堤角）于2010年7月29日开通，2号线1期（金银潭——光谷广场）与2012年12月28日开通。

为什么武汉要建设过江隧道而不建设一座新的大桥，二者有何差异

因为建隧道的好处有占地少，在雨、雪、冰冻等恶劣天气里，都可全天候通行；而且隧道技术也日趋成熟。而在长江大桥和二桥之间再架一座桥，需要采用大跨度桥梁，大跨度桥梁造价高，桥两端需大面积拆迁，成本变大。

长江航运对桥梁间距有特殊规定，如果小于这个间距就会影响长江航运安全。另外从景观角度考虑，过于密集的桥梁有碍视觉景观。

从实际情况角度说，建桥要考虑两岸的引桥长度，就不得不考虑到桥梁建设的拆迁问题，而隧道的拆迁就小得多了。在中国拆迁往往是工程建设的非技术难题。以武汉长江隧道为例，汉口入口是五国租界，文物保护建筑，根本就没有允许建设引桥的空间。

从使用情况来看，隧道的使用环境要好于桥梁。因为隧道是整体嵌入岩层中，受影响小；而无论什么桥梁形式都离不开桥墩，受到外界环境干扰大，比如狂风、洪水等等。

从过程造价上来看，隧道明显高于桥梁。隧道大多采用沉管式或盾构式挖掘，动辄要深入水下岩层，土石过程大，施工环境复杂。而桥梁主要是钢结构建设，相比岩土过程要便宜得多。

(4)武汉长江地铁隧道扩展阅读

武汉长江公铁隧道是武汉市又一过江通道，顾名思义，它是一条公路、地铁两用过江通道。隧道全长4.66公里，管片外径15.2米，是地铁2号线的6倍多，是目前国内直径最大的江底隧道。

隧道分为三层：上层为公路隧道的排烟道;中层为公路行车道，单向三车道;下层为地铁7号线区间，及逃生通道、电缆廊道、地铁排烟道。

武汉长江公铁隧道在澳门路设有一个主线出入口，就在三阳路立交下方。走进隧道可以看到，它比之前的长江隧道要宽，单向就有三股车道。

隧道限速是每小时60公里，地面没有设变道的虚线 。在隧道内，每隔75米就设有一处疏散楼梯。一但隧道内发生险情，拉开楼梯盖板，就可以直接进入逃生通道。从逃生通道里，市民可以往武昌、汉口两边通行，全程有疏散指示灯指示方向。

从隧道中间往两边的距离均为大约1公里左右，即可通过楼梯到达地面，真正走起来大概七、八分钟。隧道里每隔200米都设有一部紧急电话。一旦遇到险情，市民可以通过这部电话直接与公铁隧道的工作人员联系。

隧道内一共安装了200多个摄像头，通过公铁隧道运营中心的大屏幕，隧道内的情况都可以被实时监控到。

公铁隧道内设置了一套烟感探测系统，一旦探测器检测到烟雾，就会触发FAS火警，泡沫喷洒系统就会开始灭火，同时，排烟系统也会工作，排除隧道内的烟雾。

武汉长江隧道有多深，长江水有多深

武汉长江隧道全长3630米，道路为双向四车道城市快速路，设计速度50千米/小时。

由于长江时空分布、径流地区分布都不均匀，所以没有长江深度这一概念。长江全长6300余公里，长江正源是一个宽阔的地理单元，它包括昆仑山至唐古拉山间的广阔地域，东西长约400公里，南北宽约300公里，总面积达10万多平方公里。

(5)武汉长江地铁隧道扩展阅读

武汉长江隧道由地面道路、水下隧道部分，两岸六条匝道组成，隧道主路段呈西北至东南方向布置。武汉长江隧道北起江岸区大智路与铭新街交叉口，下跨长江水道，南至武昌区友谊大道南侧沙湖路，距武汉长江二桥约3.1千米，距武汉长江公铁隧道约1.8千米，距鹦鹉洲长江大桥约2千米，距武汉长江大桥约7千米。

武汉两条过江隧道分别对应武昌和汉口的什么地方

长江隧道北起江岸区大智路，下跨长江水道，南至武昌区友谊大道；全长3630米，道路为专双向四车属道城市快速路，设计速度50千米/小时。
第二条长江隧道，专供地铁2号线过江使用。该越江隧道为地铁2号线的控制性工程，位于在建的青岛路公路隧道和长江一桥之间，离下游公路隧道不足一公里。穿越花楼街旧城，从武汉关西侧的苗家轮渡码头处下穿长江。过江后，在江南明珠园北侧上岸。

武汉现有几条长江隧道

这个图肯定不对，我看到也留言了的，呵呵！
应高在黄石路和积玉桥这之间的是对的。

武汉有几条长江隧道

不好说吧，因为目前完工的有两条，其中一条是地铁用隧道，一辆是汽车用的隧道，我们一般说的肯定是指通汽车的降低隧道。
而且地铁隧道虽然修好了，但是地铁还未通车，这个隧道现在常人无法接触到。

武汉长江隧道的起止时间是以进隧道还是出隧道时间为准

早上5;00开放至次日凌晨1;00关闭，以进入隧道时间为准，只要闸口开着就能进。

2012年11月22日，交管部门出台了调整武汉长江隧道交通管理的试行措施，以缓解高峰期交通拥堵，充分发挥武汉长江隧道通行功能，保障隧道及其周边道路交通安全畅通。

具体调整措施为：从2012年11月29日起，试行工作日每日7：20至8：20，禁止机动车由长江隧道友谊大道由西向北入口匝道（由新生路往长江隧道方向）、由东向北入口匝道（由湖北大学往长江隧道方向）进入隧道。

(9)武汉长江地铁隧道扩展阅读：

交管部门出台的长江隧道交通分流方案“三限”（限时、限速、限车种），并在可通行时间段内实行单双号通行，主要是根据长江隧道与周边地区交通管理的总体思路，将隧道交通量控制在一定范围，保障安全畅通。

隧道主要解决武昌与汉口中心城区过江客流交通，均衡长江大桥、二桥、三桥交通流。 从安全角度考虑，通行隧道的车种仅为9座以下（含9座）小型客车。

长江隧道全长3.7公里，建成后的隧道路面呈“波浪S型”。货车、大中型客车（含公交车）因载重大，行驶中易产生共振，对隧道面压力承载是个考验。一旦发生事故，受隧道地理所限，施救和排除交通堵塞较困难。

所以，试运行期，限制长江隧道可通行车辆，限速每小时60公里。所有进出隧道的车辆需严格按隧道内导向标线及标志通行，保持车速、车距，禁止行车随意变道，隧道内严禁停车。

武汉的跨江隧道地铁即将落成,除了武汉,长江上还有别的城市跨江隧道吗

已落成的还没有,不过上海和南京都在建设