常州地铁车辆的断面轮廓是什么形状车体材料是什么车体的承载方式是何种
断面轮廓是鼓形断面，车体材料是铝合金，车体承载方式是整体承载
南京地铁各个现行站站台的形式有几个是侧式站台的
安德门 一岛一侧
天隆寺 侧式
小龙湾 侧式
竹山路 侧式
天印大道 侧式
龙眠大道 侧式
南医大·江苏经贸学院 侧式
南京交院 侧式
中国药科大学 侧式
中胜 侧式
元通 侧式
奥体中心 侧式
油坊桥 侧式
马群 侧式
南京地铁有多少节车厢
南京地铁一号线共有20列120节车厢。
南京“地列”的车体比北京“地列”要大，南京“地列”每节车的外形尺寸为24米长、3米宽、3.8米高，而北京“地列”为19.5米长、2.6～2.8米宽、3.8米高。在传动方式上，南京“地列”采用的交流传动方式的先进之处在于，它可以大大减少车辆的设备，使列车的功率得以大幅度增加，而且启动速度也大大加快。
在安全性能上，南京地铁车辆上装有计算机模拟控制系统和自动故障诊断系统，一旦列车在运行中出现意外，系统将立即通知相关人员，采取措施，地铁车辆的安全性也因此得到进一步提升。在车内构造上，采用人性化设计，空间更大，而且实行全天候空调，并装有空气自动循环系统，始终保持车厢内的空气流通。在载客数量上，北京传统“地列”每节定员180人，而南京“地列”可达到320人以上。整列车载客量1886人，比一般国内“地列”增加35％。
南京地铁3号线有几节车厢
6节。南京地铁3号线全长44.9千米，其中地下线42.5千米、高架线2.4千米；共设置29座车站，其中地下站28座、高架站1座；列车为6节编组A型鼓型列车。
南京地铁车身的长度
南京地铁列车六节编组，列车每节长24.4米，宽3米，高3.8米，动车长22.8米，拖车长24.4米。
南京地铁1号线列车是什么车体
上午6点到晚上10点，一开始大约8分钟一班，待车辆配齐、客流大了的时候预计3分钟一班
求一张南京地铁列车图片
这个
南京地铁车辆有哪些特点(优缺点)
南京地铁目前在运营的是一号线和二号线，到时A型铝合金铆接地铁车辆，车体分为侧墙模块、车顶模块、底架模块、端墙模块，然后用特殊（HUCK）铆钉铆接而成，具有模块化程度高、精度高、重量轻的优点，但成本较高，后面的地铁如南京三号线已经采用铝合金焊接结构。
至于门系统，采用的是流行的塞拉门，具有美观、气密性好的特点。但是缺点在于成本高，维修难度大
南京地铁 S1用的什么车速度最高有多少
南京地铁
S1线车辆使用B型鼓型列车，
运营速度：
最高100km/h，二期最高120km/h。
南京地铁5号线是6节编组的A型列车吗
是的，是鼓形车厢，会感觉空间大些，就和现在3号线的一样。
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