南京地铁收费标准
2-4元
南京地铁实行计站式收费，起步价2元，乘坐1到8站(含上车站，下同)，3元乘坐9到12个站，13站以上4元。以乘坐的总站数一并在出站时计算收费金额，换乘不需要重新付费。超过120分钟未出站，按4元计费。
南京地铁是怎么算钱的
2元可乘来4公里
源3元可乘9（4+5）公里
4元可乘14（4+5+5）公里
5元可乘21（4+5+5+7）公里
6元可乘28（4+5+5+7+7）公里
7元可乘37（4+5+5+7+7+9）公里
8元可乘48（4+5+5+7+7+9+11）公里
9元可乘61（4+5+5+7+7+9+11+13）公里
10元可乘76（4+5+5+7+7+9+11+13+15）公里
也就是说，61公里以上部分，每增加15公里，票价上升1元，单程最高15元。
南京地铁为什么票价最低，但是唯一盈利的呢
这是好多年前的消息了。现在运营的地铁基本都是盈利的，他们不说盈利，主要是一直在建新地铁（新建地铁只花钱，不挣钱），多拿政府补贴。
南京地铁怎么收费
从2014年起，南京地铁票价2元可坐10公里。
青奥会前，南京将新增10号线、机场线回等4条地铁线路，答新线开通后，南京地铁将改变目前按站点分段计费的票制，实行新的里程计费票制。具体为：起步价2元可乘10公里，10公里以上部分，10-16公里单程票价3元，16-22公里单程票价4元，22-30公里单程票价5元，30-38公里单程票价6元，38-48公里单程票价7元，48-58公里单程票价8元，58-70公里单程票价9元，70公里以上每1元可乘14公里。
以有可能最先开通的10号线为例，从起点到终点，全程21.6公里，如果按照里程计算，从起点到终点的票价为4元。
一个地铁工程正常能盈利多少
总公司能收到的利润5%，分公司能收到的利润3-5%，项目能赚多少就要看项目经理的本事了，少了5%没有人去投标！
南京地铁经营业绩怎么样
新闻都说地铁运营是亏得，但是坐地铁的都在说地铁太贵了。
2017年南京地铁收费标准
南京地铁收费票制遵循“同网同价、递远递减”的原则，即考虑了所有线路统一收费标准，不搞专线，而且乘坐距离越远，地铁票价越高，但平均费率越低。
起步价2元可乘10公里，
10公里以上部分，10-16公里单程票价3元，
16-22公里单程票价4元，
22-30公里单程票价5元，
30-38公里单程票价6元，
38-48公里单程票价7元，
48-58公里单程票价8元，
58-70公里单程票价9元，
70公里以上每1元可乘14公里。
举例：10号线，从起点到终点，全程21.6公里，如果按照里程计算，从起点到终点的票价为4元。
以及地铁公司发行了：月卡、双月卡和季卡三种优惠卡。
三种优惠卡如何收费?
1.月卡价格为：(当月工作日×2)×4元/次。有效期为一个月，限乘次数为当月工作日×2。
2.双月卡价格为：(双月工作日×2)×4元/次。有效期两个月，限乘次数为两个月工作日×2。
3.季卡价格为：(当季工作日×2)×4元/次。有效期三个月，限乘次数为季度工作日×2。
拓展资料：
南京地铁-链接-网络
南京地铁造价多少亿
地铁有着很多优点，但就是建设费用大、周期长、成本回收慢。新建地铁线路的投资专每公里要在属3亿到7亿人民币之间。南京地铁一号线从迈皋桥到奥体中心有20公里。就算每公里5亿元。这一号线的造价也要在100亿人民币左右。
南京地铁是怎么算钱的
8站之内统一收2元~过了8站，每4站加收1元，全程4元~！只有在南京办理公交IC学生卡（版凭学校证明和权户口本办理）刷卡乘地铁，才可以按学生票算~学生票是按正常价格的50%收取，就是打5折~没有IC学生卡，不能按学生票买~！正常从麦高桥坐到奥体是4元（买单程票），当然如果你不出站的话~南京地铁是可以来回坐的，但必须在2个小时以内出站~要不然要补票~！也就是说如果你不出站可以买最便宜的票，坐地铁绕一圈，在回来出站~！谢谢~！
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