武汉地铁怎么样
很好，非常好，没什么问题，运营的很好，
武汉地铁与上海地铁的差距在哪里，为什麽好多人说武汉地铁好垃圾
2017年10月15来的上海,上一次来上海还是高中 世博会时候 当时觉得上海地铁真版的方便 优秀.
在武汉读了权四年书 再来上海我觉得上海地铁真的垃圾 和武汉比
1.站内标语 指示不清 在武汉现在门口往外看就知道到了哪一站 在上海地铁站 你需要把头伸出去 斜着看好久才能找到站名
2 武汉地铁机车都是电子屏幕 你到了哪一站不用听语音播报就知道 一目了然 上海居然是贴纸的 稀烂的一逼。每节车厢两头的唯一显示屏 有时候还是坏的 不亮。
3 奇葩设计 上海地铁34号换乘 或者11号嘉定去的换乘 搞不懂这种操作 3 4号车厢的 3和 4数字恰好被地铁站的护栏挡住 极其不方便
4 上海地铁噪声大 无论是车厢内 还是 轻轨高架桥下面
5 上海地铁工作人员的形象 稀烂 什么老嫂子 大叔都出来了
优点 1 素质高 上下车 先下后上 电梯靠右边 可以说比武汉的素质不知道高到哪里去了
3 线路多 方便
说完了地铁 公交车 居然不能支付宝付款 稀烂的上海公交 还有就是用什么上海话播报 稀烂。最心痛的是 尼玛播报时候一到地名你就声音变小 其余的你倒是正常音量 稀烂
来了上海半个月的感触
天啦噜，武汉这10个地铁站忒惊艳，要说哪一站
地铁站就在广埠屯，信息学部门口，出了门口往广八路一直走到尽头就是本部侧门
为什么武汉地铁全国最贵
为什么我们的地铁全国最贵？因为武汉地方太大了，路程远，所以地铁就很贵
武汉地铁站哪里好玩的
6号线 汉正街 园博园 琴台:好玩！4号线 楚河汉街 七里庙 2号线 盘龙城 汉口火车站 循礼门 江汉路 中山公园 洪山广场 中南路 1号线 汉口北
武铁和武汉地铁哪个好
你好！
武汉铁路局和武汉地铁，前者属于国铁，后者是地方政府管辖的吧！
个人觉得武铁比较好。因为单位要大一些！
希望我的回答对你有帮助！
武汉地铁吸引你的地方是什么
武汉地铁以雕塑、艺术墙等形式集中展现了武汉的历史变迁、楚风楚韵、科教与人回文。例如，汉口火车站以“答黄鹤归来，江城印象”为主题展开装修，将老汉口的历史贡献与江城追求卓越的时代精神完美结合；光谷广场站则从“绿色光谷，科技之城”着眼，突出展现我国第一个家国家级的光电子产业基地、全国三大智力密集区之一的光谷特色；中山公园站将中小学生绘画作品以壁画的形式集中展示，通过青少年的视角，发现武汉地理格局因地铁而改变；江汉路站凸显江城的时尚特色，以浮雕、全息投影表现艺术图案、LED显示屏、投影设备，将历史、经典与时尚有机结合；洪山广场站以楚文化中最具代表性的重礼器、祥瑞图案为原型，以红黑相间的艺术壁画展现楚国遗韵；宝通寺站则以瓷板山水画、菩提树雕塑墙和艺术山水营造出“宁静致远”的意境。
武汉地铁第五城成笑话 武汉拼地铁为什么拼不过南京
从行政上面看，武汉和南京都是省会。而从城市级别来看，南京市于2016年被确立为长三角地区唯一特大城市（仅次于上海的超大城市），而武汉也是特大城市。
从人口数量来看，南京市有约830万人，武汉约1060万人；从城市面积来说，南京约为6600平方千米，武汉约为8500平方千米。也就是说南京面积比武汉小，人口比武汉少。但城镇化率来看，南京超过了81%，而武汉尚未达到80%。武汉略逊于南京，但差距不大。从地区生产总值来说，南京比武汉稍差一些，但2016年，南京也迈入了万亿元城市。
之所以要总结这些，就是为了给城市建设奠定政治和经济基础。修建地铁肯定是要投入大量的财力、物力以及人力，但地铁建成之后最终是要服务于民众的。尽管在这点上说南京会不如武汉，但是从城市布局来看，武汉在地铁建设的潜力上不足。
首先看两个城市的布局。武汉和南京都是跨江城市，但武汉在长江两岸发展比较均衡，而南京主城主要集中在江南。武汉的城市规划是主城和卫星城，南京的城市规划是主城和副城。其实两种城市的构造本质上面没有区别，但问题在于武汉的主城和卫星城距离不近，而且连接也不紧密。这给地铁建设带来了一定的困难。其实地铁的客流量是不在乎起讫点有多少客流，而是在于沿途能携带多少客流。相比之下，南京的主城与副城之间连接较为紧密（地铁沿途可以经过居民社区而不是无人带）。例如东山副城和南京主城之间还隔着亚洲最大的公路铁路枢纽站——南京南站，客流量不会小。
其次是南京的江北副城之前一直是睡城。自从成为国家级江北新区之后，市政建设也开始逐步拉开了框架。这其中当然包括公共交通地铁。在南京早年的规划之中，认为江北应该相对独立，因此过江通道建设一直很滞后。除了高速公路的二桥、三桥、四桥，直到2016年1月1日，南京扬子江隧道开通、长江隧道免费。尽管如此，南京长江大桥于2016年第四季度进入公路桥面维修期。这对于两岸居民的过江问题造成了不小的压力。当然对于过江地铁线路的渴盼也日益强烈。而上海铁路局已经明确表示南京北站将于2018年在江北新区开建。交通枢纽的建设也会促使地铁的建设。
第三，南京周边城市分布较多，一百公里内分布着六个地级市和若干县（县级市）。这对于城际地铁来说是很有市场的。而武汉周边城市并不多，城际地铁一片空白。况且南京目前除了较远的溧水和高淳两区的地铁仍在建造之中，其它行政区已全部有运营的地铁线路。这一点武汉也比不上。城际地铁对于吸引人流来说，无疑是最好的方式。至少可以将周边县市的客流潜力体现出来。这也是武汉地铁最终比不过南京地铁最关键的原因。
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