武汉工程大学是几本，武汉工程大学有什么专业
武汉工程大学现在大多数省市是一本招生。
其本科专业有能源化学工程、材料成内型与控制工程、电气工程及容其自动化、物联网工程、生物工程、食品科学与工程、制药工程、化学工程与工艺、道路桥梁与渡河工程、城市规划、建筑学、土木工程、智能科学与技术、网络工程、软件工程、自动化、通信工程、电子信息工程、计算机科学与技术、热能与动力工程、测控技术与仪器、过程装备与控制工程、机械电子工程、材料成型及控制工程、工业设计、机械设计制造及其自动化、无机非金属材料工程、高分子材料与工程、矿物加工工程、采矿工程、环境监察、安全工程、环境工程、理论与应用力学、动画、艺术设计、英语、对外汉语、广告学、药物制剂、行政管理、公共事业管理、会计学、工程管理、信息管理与信息系统、电子商务、财务管理、市场营销、工商管理、材料化学、材料物理、光信息科学与技术、生物技术、应用化学、信息与计算科学、法学、经济学、国际经济与贸易。
本人电气工程研究生毕业 请问下 武汉地铁和武汉动车基地哪个好点 麻烦说的具体点 多谢！！！！
如果是就业的选择，我建议到武汉地铁好一点。你现在既然已是电气工程研究生回毕业，应该具备答一定的理论基础，到武汉地铁工作，会让你有更多的机会或是更快一点，去积累现代机车电气应用技术，也会让你更快的了解现代改企业的文化。而在武汉动车，也许会让你更多的去执行一种类似纪律或模式的成长。武汉地铁和武汉动车基地两个单位的比较，没有哪个好一点的说法。主要还要结合你个人的发展方向和性格问题。上面是我个人的观点，希望能给你提供参考。
武汉科技大学城市学院有什么专业
截至2018年9月，学院设有本科专业个，专科专业13个，涵盖理学、工学、管理学、经济学、法学、文学、医学、艺术等八大学科门类，以普通本科教育为主，面向全国招生，在校生13000余人。
信息工程学部、经济与管理学部、城建学部、土木工程（本科）、工程管理（本科）、建筑工程技术（专）、工程造价（专+本）、工程测量技术、建筑与城市规划系、环境工程系、机电工程学部、人文学部、医学部、艺术学部。
(3)武汉地铁电气工程扩展阅读：
武汉科技大学城市学院学院简介：
武汉科技大学城市学院于2002年经湖北省人民政府批准成立，属本科层次的独立学院，目前在校本科生10967人。
学院现有34个本科专业，涵盖工、管、经、文、理、艺等6大学科门类，目前本科专业布局结构为：工学专业13个占38.24 %、理学专业4个占11.76 %、文学专业3个占8.82 %、经济学专业1个占2.94 %；
管理学专业9个占26.47 %、艺术学专业4个占11.76%。学院已形成工科优势突出、专业集群与地方产业链关联紧密、对地方主导产业支撑度强的办学特色。
学院坐落在风景优美的东湖之滨，坐拥湖光山色，尽享武汉著名景点“东湖绿道”秀丽风光。校园紧邻武汉高铁站，高铁、地铁、公交全方位覆盖，交通便利。
校园占地近800亩，教学科研仪器设备总值近亿元，图书馆馆藏纸质图书118万余册，电子图书62万册。各类实验实训室106个(面积75000余平米)，其中护理学专业获评省级重点实验教学示范中心和省级实习实践基地。
有人说武汉地铁公司社招营运员工七月十七号通知面式真的吗
武汉地铁集团有限公司2015年招聘信息 2015-07-08发布
岗位要求
1、安装造价工作管理员
工作部门：集团公司计划合约部、武汉市轨道交通建设有限公司
招聘人数：3人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制本科及以上学历、学士及以上学位，建筑工程、造价、水电暖通等相关专业；
（2） 熟练使用工程计价及计算软件，精通安装预结算、工程招标、合同管理，熟悉安装各专业经济指标和技术指标，能够独立编制项目安装各专业标底、成本估算；
（3） 熟悉国家及地方相关计价规定，熟悉配套水电成本控制，具有较强的安装施工技术协调能力和预算决算编审能力；
（4） 具有良好的沟通能力、敬业精神、团队合作精神和职业操守；
（5） 具有大型基建项目工作经验，具有注册造价工程师资质者优先。
职位描述：
（1） 工程招标的核算和概预算；
（2） 参与商务标的评标和谈判；
（3） 负责配合进行施工过程中的造价管理与控制，审核付款申请；
（4） 收集并整理与工程预结算和竣工相关的资料；
（5） 参与并完成竣工结算。
2、土建造价工作管理员
工作部门：计划合约部
招聘人数：2人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制本科及以上学历、学士及以上学位，建筑工程、造价、土木工程等相关专业；
（2） 熟练使用工程计价及计算软件，精通土建预结算、工程招标、合同管理，熟悉土建各专业经济指标和技术指标，有独立编制项目土建各专业标底、成本估算的能力；
（3） 熟悉国家及地方相关计价规定，熟悉土建项目成本控制，具有较强的土建施工技术协调能力和预算决算编审能力；
（4） 具有良好的沟通能力、敬业精神、团队合作精神和职业操守；
（5） 具有大型基建项目工作经验，具有注册造价工程师资格优先。
职位描述：
（1） 工程招标标的核算和概预算；
（2） 参与商务标评标和谈判；
（3） 负责配合进行施工过程中的造价管理与控制，审核付款申请；
（4） 收集并整理与工程预结算和竣工相关的资料；
（5） 参与并完成竣工结算。
3、质量管理工程师
工作部门：质量安全部
招聘人数：6人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 40岁以下，统招全日制本科及以上学历、学士及以上学位，土木工程相关专业，；
（2） 熟悉IS0管理体系，有丰富的现场管理经验，具有高级工程师职称者优先；
职位描述：
（1） 负责公司的全面质量管理，健全和完善公司的质量管理制度；
（2） 制定和考核质量目标，围绕质量目标开展各项质量活动；
4、线路会计管理员
工作部门：财务部
招聘人数：1人
工作年限：3年以上会计从业工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制本科及以上学历、学士及以上学位，会计学专业，会计师及以上职称；
（2） 熟悉财务管理相关法律法规，有基建类财务工作经验，责任心强，工作严谨，执行力强；
（3） 具有注册会计师资质者优先。
职位描述：
（1） 按照《建设单位会计》制度，对轨道交通及代建项目进行会计核算；
（2） 对合同款项进行审核，按照财务制度办理款项结算及支付手续；
（3） 建立相关台账，全面掌握轨道交通及代建项目各类合同的结算及支付情况。
5、银行融资管理员
工作部门：财务部
招聘人数：1人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 40岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，金融类相关专业；
（2） 从事过项目投融资业务、或有相关投融资业务工作经历；具备较强的文字功底和业务策划能力。
职位描述：
（1） 联络、接洽银行及非银行金融机构、参与建立融资渠道；
（2） 融资方案的分析、成本测算、上报、谈判、实施、合同会审；
（3） 编写融资类汇报材料。
6、税务管理员
工作部门：财务部
招聘人数：1人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制本科及以上学历、学士及以上学位，财务管理相关专业；
（2） 具备较强的文字功底和业务策划能力。
职位描述：
（1） 负责公司的税务策划；
（2） 负责联络、接洽税务机关，负责纳税申报。
7、资产管理员
工作部门：资产管理部
招聘人数：2人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 30岁以上，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，经济学、金融学专业；
（2） 从事资本运作、投资规划及管理，熟悉资产评估、投资风险管控等相关业务；
（3） 有金融行业从业经历、熟悉企业上市业务者优先。
职位描述：
（1） 负责投资项目的管理、前期策划、实施及后评估工作，投资效益分析等；
（2） 负责公司上市相关事项。
8、设计管理工作管理员
工作部门：总工办
招聘人数：3人
工作年限：5年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制硕士研究生及以上学历、硕士及以上学位，土木工程专业，工程师及以上职称，有一级注册结构工程师证书者优先；
（2） 熟练使用CAD制图软件及结构设计软件，熟悉国家有关设计标准、规范和设计流程，有较强的施工现场问题处理能力；
（3） 具备良好的职业素养，富有敬业及团队合作精神，有较强的沟通与协调能力；
（4） 具有独立完成大中型项目结构设计的经验，具有设计院工作经验者优先。
职位描述：
（1） 担任项目的结构专业负责人及重要分项设计人；
（2） 协助进行日常技术管理及进度管理工作，协助开展本公司结构专业科研课题方面的工作；
（3） 负责编写初步设计文件，施工图阶段进一步解决技术问题；
（4） 负责设计文件归档，做好技术交底工作；
（5） 对设计质量进行检查。
9、前期工作管理员
工作部门：总工办
招聘人数：1人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制本科及以上学历、学士及以上学位，城市规划、交通运输专业，具有助理工程师及以上职称；
（2） 具有独立完成大中型项目建筑设计的经验，熟悉现行的国家和地方相关规范、规定、法规等；
（3） 具备良好的职业素养，富有敬业及团队合作精神，有较强的沟通与协调能力，具有设计院工作经验者优先；
职位描述：
（1） 负责轨道交通线网近远期建设与发展规划工作；
（2） 负责与政府部门联系与轨道交通建设的相关前期工作；
（3） 负责组织建设工程项目建议书，预可、工可报告的编制工作；组织完成建设工程项目的规划、客流预测、用地预审、环评、地震、消防、文物、安全、防洪评价等前期专项研究工作；完成建设工程项目的选址意见书及用地规划许可证（即“一书一证”）的办理工作；
（4） 负责工程项目的立项审批工作；
10、法务工作管理员
工作部门：企业管理部
招聘人数：1人
工作年限：5年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，法律类相关专业，通过国家司法考试；
（2）具有大型企业法律事务工作经验，熟练掌握公司法、合同法、知识产权等法律知识；
（3）具有律师执业证书，具备建筑工程行业工作经验者优先。
职位描述：
（1）负责企业规章制度、重大合同法律审核；进行法规政策研究，为集团领导提供决策参考。
（2）处理各类法律纠纷，参加诉讼、仲裁、行政复议和听证等活动；
（3）负责企业普法及员工的法制教育工作。
11、供电工作管理员
工作部门：建设事业总部
招聘人数：2人
工作年限：2年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，电气工程相关专业，助理工程师及以上职称；
（2） 有供电系统现场管理工作经验或轨道交通接触网工程现场管理工作经验；
职位描述：
（1） 协助部门经理负责新建线路主变电所及外电源工程建设、继电保护及变电所综合自动化、低压配电及环控供电等工作；
（2） 协助部门经理负责接触网(接触轨)、环网系统及杂散电流防护工作。
12、土建设计管理员
工作部门：建设事业总部
招聘人数：1人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 40岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，地下隧道工程、岩土工程、土木工程、建筑工程、建筑学等相关专业；
（2） 有相关工作经验，有注册岩土、结构工程师、一级建造师职称者优先；
（3） 熟练运用office、autocad等常用办公软件，具备较强的沟通协调能力；
职位描述：
负责项目的招标设计、施工图设计管理，包括设计图纸计划、设计协调、设计配合、设计变更的组织审批、设计资金计划及支付等。
13、勘察设计管理员
工作部门：建设事业总部
招聘人数：1人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）40岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，岩土工程相关专业；
（2）熟练运用office、autocad等常用办公软件，具备较强的沟通协调能力；
（3）有相关工作经验，有注册岩土工程师优先；
职位描述：
负责项目的详勘管理，包括勘察招标技术要求编制、勘察技术要求的审定、勘察计划、勘察现场作业协调、勘察资金计划及支付等。
14、机电设计管理员
工作部门：建设事业总部
招聘人数：1人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）40岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，机电设备类相关专业；
（2）熟练运用office、autocad等常用办公软件，具备较强的沟通协调能力；
（3）有注册电气工程师、一级建造师者优先；
职位描述：
负责项目的招标设计、施工图设计管理，包括设计图纸计划、设计协调、设计配合、设计变更的组织审批、设计资金计划及支付等。
15、片区管线迁改管理员
工作部门：建设事业总部
招聘人数：1人
工作年限：2年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，电气工程、给排水相关专业；
（2）具有较强的沟通协调能力，具有工程施工管线迁移工作经验优先；
职位描述：
协助完成地铁建设项目的管线迁改工作。
16、片区拆迁管理员
工作部门：建设事业总部
招聘人数：2人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）40岁以下，统招全日制大学本科及以上学历，学士及以上学位，建筑、经济、法律相关专业；
（2）熟悉城市拆迁及土地征用相关法律法规政策，熟悉掌握工程拆迁办理程序和方法，具有较强的现场处理能力；
（3）为人诚信、原则性强，具备良好的沟通能力和人际关系处理能力，在市区拆迁部门从事拆迁工作者优先；
职位描述：
协调地铁建设房屋拆迁工作、做好拆迁验收及后续办证工作。
17、车辆工程师
工作部门：建设事业总部
招聘人员：1人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，车辆工程、电力牵引、机械工程专业；
（2） 有车辆电气或制动系统相关工作经验。
职位描述：
（1） 协助部门经理管理车辆合同，包括招投标文件编制、合同谈判、设计联络和设计审查；
（2） 协助部门经理管理车辆与供电、通信、信号等系统的接口管理，参与车辆建造、限界坚持、压道、冷滑、热滑、车辆现场型式试验、例行试验和向运营移交等工作。
18、车辆段设备工程师
工作部门：建设事业总部
招聘人员：1人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，机械工程及其自动化专业；
（2）有大型机电设备安装工作经验。
职位描述：
（1）协助部门经理负责新建线路车辆段专用设备合同管理，包括招投标文件编制、合同谈判、设计联络和设计审查工作；
（2）协助部门经理负责设备出厂验收、现场安装、调试、验收和向运营移交工作。
19、机电项目管理员
工作部门：建设事业总部、武汉市轨道交通建设有限公司
招聘人员：5人
工作年限：2年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，机械自动化、暖通工程相关专业，助理工程师及以上职称；
（2） 沟通协调能力强，能吃苦耐劳，勤奋踏实；
（3） 有两年以上现场施工管理或项目管理工作经验，具有工程师职称优先。
职位描述：
（1）负责对工程施工现场的日常监督、管理工作；
（2）负责地铁电梯、屏蔽门、暖通等通用设备安装、调试等工作，负责相关项目的进度、质量、安全等。
20、标段管理员
工作部门：建设事业总部
招聘人员：15人
工作年限：2年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，土木工程等工程类相关专业；
（2）沟通协调能力强，有责任心，能吃苦耐劳，勤奋踏实；
（3）有两年以上现场施工管理或项目管理工作经验，具有工程师职称优先。
职位描述：
（1）负责监督检查监理、承包商建立健全质量安全管理体系；组织设计交桩、参与设计交底和图纸会审，组织部门职责内与施工相关的协调工作；
（2）负责组织监理、承包商严格按照公司制定的开工控制程序，做好开工前各项准备工作；熟悉合同、设计文件和相关的安全质量标准，检查督促承包商严格按照设计图纸、相关规范标准组织施工；
（3）参加技术部组织管段内的施工组织设计、方案审查；对施工、监理单位质量、安全、文明施工（环境）等管理体系和制度的运行和落实情况进行日常监督、检查，并形成记录备案；参加工地监理例会，必要时组织召开质量安全专题会；
（4）按合同要求，及时认真签认合格工程量，做好工程款的支付，审查相关变更手续。
21、土地项目策划员
工作部门：土地开发事业总部
招聘人数：2人
工作年限：2年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，土地资源管理、城市规划、房地产开发相关专业；
（2）有一定文字功底，沟通能力强，有责任心，具有团队合作精神；
（3）从事房地产、土地评估等相关工作2年以上。
职位描述：
（1）负责土地经济测算及储备可行性经济分析，负责储备用地总体开发策划的编制工作；
（2）提交土地储备项目前期市场调查报告，协调完成土地规划的编制和报批；
（3）编制项目资金平衡方案，项目总体和年度开发计划；
（4）办理土地储备项目的政府批文审批手续；办理土地储备项目征地拆迁后的供应审批手续。
22、土地储备项目管理员
工作部门：土地开发事业总部
招聘人数：2人
工作年限：2年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，土地资源管理、城市规划相关专业；
（2）事业心强，吃苦耐劳，有团队合作精神，语言表达能力强，熟悉CAD等绘图软件应用；
（3）有2年以上土地储备工作经验。
职位描述：
（1）负责土地储备项目涉及的拆迁、征收、收回（收购）、征地补偿安置工作；
（2）土地储备项目的资料收集整理，经济测算工作；
（3）办理土地储备项目审批手续，办理土地储备证以及土地抵押手续。
23、项目报建工作管理员
工作部门：土地开发事业总部
招聘人数：1人
工作年限：2年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，土地资源管理、城市规划、房地产开发相关专业；
（2） 沟通能力强，抗压能力强，吃苦耐劳，能妥善处理人际关系；
（3） 具有房地产、土地评估从业经验。
职位描述：
（1） 负责办理已拆迁验收地块的规划咨询及规划条件；
（2） 办理储备地块的供地附图及储备土地证，进行供地评估工作；
（3） 并配合储备部进行土地成交后的移交工作。
24、商业策划管理员
工作部门：武汉市轨道交通建设有限公司
招聘人数：2人
工作年限：2年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）35岁以下，统招全日制大学本科及以上学历，学士及以上学位，经济学、广告学、建筑学专业；
（2）能熟练运用office、Photoshop、Coreldraw、Freehand、AutoCAD等软件，具有平面设计、绘图能力，具备较强的文字功底和活动策划能力；
（3）熟悉商业地产项目的市场调研、主题定位、业态组合、商业营销策划等流程，熟悉项目开发、策划、招商及销售工作流程，有大型项目经验及品牌商家资源者优先；
（4）具备商业项目经济测算、经济收益预测等工作经验；
职位描述：
（1）负责项目的前期策划、业态定位、可行性报告及商务谈判和合同起草；
（2）负责市场调查分析，收集相关信息资料，提交市场分析调研报告；
（3）拟定各类招商方案、项目文案等项目策划工作，并根据策划方案绘制平面效果图。
25、招商管理员
工作部门：武汉市轨道交通建设有限公司
招聘人数：2人
工作年限：2年以上相关工作经验
岗位要求：
（1）35岁以下，统招全日制大学本科及以上学历，学士及以上学位；广告学等相关专业；
（2）具有建筑设计院、大型房地产公司项目策划经验，有建筑师职称者优先；
职位描述：
（1）按照项目整体时间节点的控制目标，编制待招商项目的招商方案及对外宣传方案；
（2）跟进新项目前期策划工作，建立各类物业形态的市场调查数据库，保证策划成果在项目设计方案中的贯彻落实。
26、土建工程管理员
工作部门：武汉市轨道交通建设有限公司
招聘人数：3人
工作年限：3年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 35岁以下，统招全日制本科及以上学历，学士及以上学位，土木工程专业；
（2） 熟悉建筑设计规范，具有较强的现场施工管理能力；
（3） 具有3年以上房建工作经验，有注册结构工程师和注册建造师者优先。
职位描述：
负责地铁物业开发项目土建工程进度、安全、协调等综合管理工作。
27、前期报建管理员
工作部门：武汉市轨道交通建设有限公司
招聘人数：2人
工作年限：2年以上相关工作经验
岗位要求：
（1） 30岁以下，统招全日制大学本科及以上学历，学士及以上学位；
（2） 有较强的沟通能力，熟练掌握大型项目报批报建手续，对政府部门的办事流程清晰明了，了解房地产工程的法律法规和相关政策；
（3） 具有房地产开发报批、报建工作经验。
职位描述：
（1） 办理建设用地规划许可证、建设施工许可证、土地使用权证及商品房预（销）售许可证在内的各项报批、报建手续；
（2） 完成各类配套工程（给水、供电、燃气、电信等）的施工协调；
（3） 独立承担或配合项目部完成建筑、消防、环保、电梯，规划等各项验收工作，并取得住宅使用证及权证等相关手续。
28、机电维修技工
工作部门：武汉地铁运营有限公司
招聘人数：110人
工作年限：5年以上相同或相近岗位工作经历
岗位要求：
大专学历，机电一体化、暖通、给排水相关专业；
身体健康，视力良好，无色盲、色弱，湖北籍优先；
从事机电设备维修工作5年及以上，持有电工上岗证；
具有一定的业务技能和养修经验，能适应倒班。
职位描述：
负责对轨道交通的低压电气设备、电梯、电扶梯、环控设备、给排水设备进行日常巡检、维修、保养和故障抢修，保证地铁沿线风水电设施安全运行。
29、供电维修技工
工作部门：武汉地铁运营有限公司
招聘人数：30人
工作年限：5年以上相同或相近岗位工作经历
岗位要求：
大专学历，铁道供电、电力工程、供用电技术相关专业；
身体健康，视力良好，无色盲、色弱，湖北籍优先；
从事供电设备维修工作5年及以上，有变电运行相关工作经验，持有电工上岗证；
具有一定的业务技能和养修经验，能适应倒班。
职位描述：
负责对变电所设备进行日常巡检、值班；根据检修计划从事管辖内设备维修、保养和故障抢修，保证设施安全运行。
30、信号维修技工
工作部门：武汉地铁运营有限公司
招聘人数：10人
工作年限：5年以上相同或相近岗位工作经历
岗位要求：
大专学历，铁道信号相关专业；
身体健康，视力良好，无色盲、色弱，湖北籍优先；
从事轨道交通信号设备维修工作5年及以上；
基本掌握信号系统相关设备维修知识，了解相关维修技术和操作流程；
能适应倒班。
职位描述：
负责地铁正线、车辆段信号、车载信号系统及相关设备的日常维护保养、计划性维修、故障性维修，确保设备的良好使用状态，为地铁顺利运行提供支持。
31、通信维修技工
工作部门：武汉地铁运营有限公司
招聘人数：95人
工作年限：5年以上相同或相近岗位工作经历
岗位要求：
大专学历，通信工程相关专业；
身体健康，视力良好，无色盲、色弱，湖北籍优先；
从事轨道交通通信设备维修工作5年及以上；
基本掌握通信设备维修知识，了解相关维修技术和操作流程；
能适应倒班。
职位描述：
负责通信系统及相关设备的日常维护保养、故障性维修，确保设备的良好使用状态，为地铁顺利运行提供支持。
32、AFC设备维修技工
工作部门：武汉地铁运营有限公司
招聘人数：56人
工作年限：5年以上相同或相近岗位工作经历
岗位要求：
大专学历，机电一体化或计算机应用技术相关专业；
身体健康，视力良好，无色盲、色弱，湖北籍优先；
从事AFC设备维修工作5年及以上；
基本掌握AFC设备维修知识，了解相关维修技术和操作流程；
能适应倒班。
职位描述：
负责AFC设备的日常维护保养、巡视、故障性维修，参与事故抢修，确保设备的良好使用状态，为地铁顺利运行提供支持。
33、线路维修工
工作部门：武汉地铁运营有限公司
招聘人数：20人
工作年限：5年以上相同或相近岗位工作经历
岗位要求：
大专学历，铁道工程相关专业，湖北籍优先；
从事工务设施维修工作5年及以上；
基本掌握线路维修知识，了解相关维修技术和操作流程；
能适应倒班。
职位描述：
负责线路设备的维护工作，包括线路设备的日常检修、故障检查、工程抢修等。
地铁工作。
希望你最好能好好复习争取考个好成绩，地铁公司在各大专院校也有很多招聘，相郑州铁路职业技术学院，武汉铁道科技学院，株洲铁路职业技术学院等，而且他们的录取分数线并不太高，我想你若要好好学习的话还是很有希望的。
一般地提公司需要人才有：接触网（铁道供电、电气化铁道技术 ），车辆检修（铁道运用、铁道制造、铁道车辆电工、铁道机车车辆和动车组 ）
车务部
车站值班员（A）
交通运输/铁路信号/通信/机电/英语/计算机/财会
站（票）务员（A）
交通运输/铁路信号/通信/机电/英语/计算机/财会
车辆部
车辆检修工
地铁车辆相关专业
地铁客车司机（A）
交通运输/机车/车辆/司机相关专业
地铁客车司机（B）
交通运输/机车/车辆/司机相关专业
维修部
信号维修工
铁道信号、自动控制、轨道交通信号等相关专业
通信维修工
计算机通信、通信工程、轨道交通通信等相关专业
变电工
铁道电气化、供电、电气工程相关专业
隧道/桥梁维修工
桥隧、铁道工程相关专业
线路工
铁道工程相关专业
车站值班员（A）
交通运输/铁路信号/通信/机电/英语/计算机/财会
站（票）务员（A）
交通运输/铁路信号/通信/机电/英语/计算机/财会
车辆检修工
地铁车辆相关专业
地铁客车司机（A）
交通运输/机车/车辆/司机相关专业
地铁客车司机（B）
交通运输/机车/车辆/司机相关专业
信号维修工
铁道信号、自动控制、轨道交通信号等相关专业
通信维修工
计算机通信、通信工程、轨道交通通信等相关专业
变电工
铁道电气化、供电、电气工程相关专业
隧道/桥梁维修工
桥隧、铁道工程相关专业
线路工
铁道工程相关专业
目前中国这些城市有地铁：北京、天津、香港、上海、广州，南京、深圳。 还有台北
有些城市地铁在修建中：武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等。
四川省除西南交通大学外，有关铁路专业的有成都铁路工程学校、成都铁路运输学校、内江铁路机械学校，这三所都属高职类（中专）学校，要招收初中毕业生。
成都铁路工程学校毕业去向为铁路修建等工程部门
成都铁路运输学校毕业去向窗口服务单位如车站工作人员、列车乘务员等，还培训城市地铁工作人员
内江铁路机械学校毕业去向通信、信号等后勤部门
地铁公司需要哪些专业的人
一般地提公司需要人才有：接触网（铁道供电、电气化铁道技术 ），车辆检修（铁道运用、铁道制造、铁道车辆电工、铁道机车车辆和动车组 ）
车务部
车站值班员（A）
交通运输/铁路信号/通信/机电/英语/计算机/财会
站（票）务员（A）
交通运输/铁路信号/通信/机电/英语/计算机/财会
车辆部
车辆检修工
地铁车辆相关专业
地铁客车司机（A）
交通运输/机车/车辆/司机相关专业
地铁客车司机（B）
交通运输/机车/车辆/司机相关专业
维修部
信号维修工
铁道信号、自动控制、轨道交通信号等相关专业
通信维修工
计算机通信、通信工程、轨道交通通信等相关专业
变电工
铁道电气化、供电、电气工程相关专业
隧道/桥梁维修工
桥隧、铁道工程相关专业
线路工
铁道工程相关专业
车站值班员（A）
交通运输/铁路信号/通信/机电/英语/计算机/财会
站（票）务员（A）
交通运输/铁路信号/通信/机电/英语/计算机/财会
车辆检修工
地铁车辆相关专业
地铁客车司机（A）
交通运输/机车/车辆/司机相关专业
地铁客车司机（B）
交通运输/机车/车辆/司机相关专业
信号维修工
铁道信号、自动控制、轨道交通信号等相关专业
通信维修工
计算机通信、通信工程、轨道交通通信等相关专业
变电工
铁道电气化、供电、电气工程相关专业
隧道/桥梁维修工
桥隧、铁道工程相关专业
线路工
铁道工程相关专业
目前中国这些城市有地铁：北京、天津、香港、上海、广州，南京、深圳。 还有台北
有些城市地铁在修建中：武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等。
四川省除西南交通大学外，有关铁路专业的有成都铁路工程学校、成都铁路运输学校、内江铁路机械学校，这三所都属高职类（中专）学校，要招收初中毕业生。
成都铁路工程学校毕业去向为铁路修建等工程部门
成都铁路运输学校毕业去向窗口服务单位如车站工作人员、列车乘务员等，还培训城市地铁工作人员
内江铁路机械学校毕业去向通信、信号等后勤部门
城市轨道交通的线路有哪几种,各有什么用途
城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。
一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。
一、有轨电车
有轨电车(Tram或Streetcar)是使用电车牵引、轻轨导向、1～3辆编组运行在城市路面线路上的低运量轨道交通系统。
有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一，一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点。
有轨电车起源于城市公共马车，为了多载客，人们把马车放在铁轨上。随着电动机的发明和牵引电力网的出现，世界上第一条有轨电车线于1888年5月在美国弗吉尼亚州里士满市开通。到20世纪20年代，美国的有轨电车总长达2.5万km。到20世纪30年代，欧洲、日本、印度和我国的有轨电车有了很大发展。1906年，我国第一条有轨电车线在天津北大关至老龙头火车站(今天津站)建成通车，随后上海、北京、抚顺、大连、长春、鞍山等城市相继修建了有轨电车或电铁客车，在当时的城市公共交通中发挥了重要作用。
旧式的有轨电车单向运输能力一般在1万人次/小时以下，通常采用地面路线，与其他车辆混合运行，运行速度一般在10～20km/h之间。旧式有轨电车由于运能、挤占道路、噪声等问题，在20世纪五六十年代世界上各大城市纷纷拆除有轨电车线路，改建运量大的地铁或轻轨道交通通。我国的有轨电车在20世纪50年代末已拆得所剩无几，仅大连、长春两城市保留。大连还对有轨电车进行了改造，使其成为城市的一张名片。
旧式的有轨电车已停止了发展，基本上完成了它的历史使命。经改造后的现代有轨电车与性能较差的轻轨道交通通已很接近，只是车辆尺寸稍小一些，运营速度接近20km/h，单向运能可达2万人次/小时。
二、地下铁道
地下铁道简称地铁(Metro或UndergroundRailway或Subway或Tube)，是城市快速轨道交通的先驱。地铁是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6～8万人次/小时。最高速度可达90km/h，旅行速度可达40km/h以上，可4～10辆编组，车辆运行最小间隔可低于1.5min。驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。地铁造价昂贵，每公里投资在3～6亿元人民币。地铁有建设成本高，建设周期长的弊端，但同时又具有运量大、建设快、安全、准时、节省能源、不污染环境、节省城市用地的优点。地铁适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。
三、轻轨交通
轻轨(Light Rail Transit，简称LRT)是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通系统。轻轨是反应在轨道上的荷载相对于铁路和地铁的荷载较轻的一种交通系统。轻轨是个比较广泛的概念，公共交通国际联会(UITP)关于轻轨运营系统的解释文件中提到：轻轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统(包括地铁和城市铁路)，用于城市旅客运输的轨道交通系统。
轻轨原来的定义是指采用轻型轨道的城市交通系统。(古老定义)当初使用的是轻型钢轨，现在轻轨已采用与地铁相同质量的钢轨。所以，目前国内外都以客运量或车辆轴重的大小来区分地铁和轻轨。轻轨是指运量或车辆轴重稍小于地铁的快速轨道交通。在我国《城市轨道交通工程项目建设标准》(试行本)中，把每小时单向客流量为0.6万～3万人次的轨道交通定义为中运量轨道交通，即轻轨。(现代定义)
轻轨一般采用地面和高架相结合的方法建设，路线可以从市区通往近郊。列车编组采用3～6辆，铰接式车体。由于轻轨采用了线路隔离、自动化信号、调度指挥系统和高新技术车辆等措施，最高速度可达60km/h，克服了有轨电车运能低、噪声大等问题。
由于轻轨具有投资少(每公里造价在0.6亿～1.8亿元人民币)、建设周期短、运能高、灵活等优点，因此发展很快。目前，无论是发达国家，还是发展中国家，轻轨方兴未艾。各国纷纷根据自已的国情，制定相应的轻轨发展战略和模式。纵观各国情况，大致有以下三类发展模式：一是改造旧式有轨电车为现代化的轻轨。这种模式以德国、前苏联及东欧各国为典型代表。二是利用废弃铁路线路改建成轻轨路线。这种方式以美国圣迭戈轻轨为代表，欧洲也有类似的情况，如瑞典的哥德堡、德国的卡尔·马克思州也都采用这一方式。我国上海五号线、武汉轨道交通1号线一期工程也属于这种方式。三是建设轻轨新线路的方式。对有些城市而言，修建轻轨比修建地铁更经济实惠，因此，诸如马尼拉、鹿特丹、中国香港等城市都相继新修了轻轨线路。
经过100多年的发展，轻轨已形成3种主要类型：钢轮钢轨系统、线性电机牵引系统和橡胶轮轻轨系统。
钢轮钢轨系统即新型有轨电车，是应用地铁先进技术对老式有轨电车进行改造的成果。
线性电机牵引系统(Linear Motor Car)是曲线性电机牵引、轮轨导向、车辆编组运行在小断面隧道及地面和高架专用线路上的中运量轨道交通系统。20世纪80年代，加拿大成功地开发了线性电机驱动的新型轨道交通车辆。它采用线性电机牵引、径向转向架和自动控制等高新技术，综合造价节约近20%。它与轮轨系统兼容，便于维护救援，具有较大的爬坡能力。线性电机技术在加拿大、日本、美国都取得了较大的成功，由此研制的线性电机列车也投入了使用。线性电机列车在我国的广州和北京也有应用。由于线性电机列车具有车身矮、重量轻、噪声低、通过小半径曲线和爬坡能力强等优点，可以轻便地钻入地下，爬上高架，是地下与高架接轨的理想车型。以线性电机作动力，其意义还在于它引起了轨道车辆牵引动力的变革。
橡胶轮轻轨系统采用全高架运行，不占用地面道路，具有振动小、噪声低、爬坡能力强、转弯半径小、投资较少等优点。
四、市郊铁路
所谓市郊铁路，指的是建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相同，服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。
城市铁路通常是分成城市快速铁路和市郊铁路两部分。城市快速铁路是指运营在城市中心，包括近郊城市化地区的轨道系统，其线路采用电气化，与地面交通大多采用立体交叉。市郊铁路是指建在城市郊区，把市区与郊区，尤其是与远郊联系起来的铁路。市郊铁路一般和干线铁路设有联络线，设各与干线铁路相同，线路大多建在地面，部分建在地下或高架。其运行特点接近于干线铁路，只是服务对象不同。
市郊铁路是城市铁路的主要形式。市郊铁路是伴随着城市规模的扩大、卫星城的建设而发展起来的，通常使用电力牵引和内燃牵引，列车编组多在4～10辆，最高速度可达100～120km/h。市郊铁路运能与地铁相同，但由于站距较地铁长，运行速度超过地铁，可达80 km/h以上。
五、单轨交通
单轨也称作独轨(Monorail)，是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统，其最大特点是车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同，单轨通常分为跨座式和悬挂式两种：跨座式是车辆跨座在轨道梁上行驶；悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。
单轨是采用一条大断面轨道并全部为高架线路的轨道交通。跨座式轨道由预应力混凝土制作，车辆运行时走行轮在轨道上平面滚动，导向轮在轨道侧面滚动导向。悬挂式轨道大多由箱形断面钢梁制作，车辆运行时走形轮沿轨道走形面滚动，导向轮沿轨道导向面滚动导向。
单轨的车辆采用橡胶轮，电气牵引，最高速度可达80 km/h，旅行速度30～35 km/h，列车可4～6辆编组，单向运送能力为(1～2.5)万人次/小时。
单轨道交通通历史悠久，早在1821年英国人P.H.Dalmer就开发了单轨铁路，并因此获得发明专利。1888年，法国人在爱尔兰铺设了约15 km的跨座式单轨铁路，采用蒸汽机车牵引，从此有动力的单轨走向实用化阶段，但因为车厢摇摆、噪声大等原因，1942年这条线路停止运营。1893年，德国人Langen发明了悬挂式单轨车辆，1901年在伍珀塔尔开始运营，线路长13.3 km，其中10 km跨河架设，成为利用街道上空建设独轨铁路的先驱。这条线路至今仍在使用，成为该市的一个历史景观。
随着科学技术的进步，单轨技术日臻成熟，轨道、车辆和通信信号都有了很大发展，再加上单轨可以利用道路和河流的上方空间，单轨技术受到一定的重视。特别是1958年研制出跨座式、混凝土轨道和橡胶充气轮胎的单轨制式，即目前所称的ALWEG型。美国、日本、意大利等许多国家都建设了这种形式的单轨道交通通，其中日本建成多条单轨系统，是使用单轨最多的国家。
我国首条跨座式单轨线路是在有“山城”之称的重庆修建的。重庆轨道交通2号线(较新线)一期工程于2004年建成，全线于2006年开通，单轨客车技术从日本引进，经中国被车集团长春轨道客车股份有限公司的技术人员消化、吸收、再创新，终于在长客制造成功。跨座式单轨道交通通十分适合重庆市道路坡陡、弯急、路窄的地形特点，同时由于结构轻巧、简洁、易融于山城景色取得较好的景观效果。
与轮轨相比单轨有很多突出的优点。由于单轨客车的走行轮采用特制的橡胶车轮，所以振动和噪声大为减少；两侧装有导向轮和稳定轮，控制列车转弯，运行稳定可靠。高架单轨因轨道梁仅为85 cm宽，不需要很大空间，可适应复杂地形的要求，同时对日照和城市景观影响小。单轨道交通通占地少、造价低、建设工期短，它的工程建筑费用仅为地铁的1/3。
当然，单轨也存在橡胶轮与轨道梁摩擦产生橡胶粉尘的现象，对环境有轻度污染，列车运行在此区间发生事故时救援比较困难。
六、新交通系统
新交通系统(Automated Guideway Transit，简称AGT)是一个模糊的概念，不同国家和城市对此都有不同的理解，目前还没有统一和严格的定义。广义上认为，AGT是那些所有现代化新型公共交通方式的总称。狭义上新交通系统则定义为：由电气牵引，具有特殊导向、操作和转向方式胶轮车辆，单车或数辆编组运行在专用轨道梁上的中小运量轨道运输系统。
在新交通系统中车辆在线路上可无人驾驶自动运行，车站无人管理，完全由中央控制室的计算机集中控制，自动化水平高。新交通系统与独轨道交通通有许多相同之处，最大的区别在于该系统除有走行轨外，还设有导向轨，故新交通系统也称为自动导轨道交通通。新交通系统的导向系统可分为中央导向方式和侧面导向方式，每种方式又可分为单用型和两用型。所谓单用型是指车辆只能在导轨上运行，两用型则指车辆既可在导轨上运行，又可以在一般道路上行驶。
新交通系统最早出现在美国，当初多为一种穿梭式往返运输乘客的短距离交通工具，曾被称为“水平电梯”或称为“空中巴士”、“快速交通”。在逐渐发展成一种城市客运交通工具后，一般称为“客运系统”(People Mover System)。后来日本和法国又作了进一步的技术改造和发展，并使其成为城市中的一种中运量客运交通系统。日本称为新交通系统(意指含有高度自动化新技术的交通系统)，以区别于其他各种交通运输工具。法国称为VAL系统，名称来源于轻型自动化车辆(Vehicle Automatique Leger)的法文字母字头的拼音，也有一种说法VAL一词的来历是线路起始地名字头缩写而得名。
新交通系统自1963年美国西尼电气公司研发面世后，在世界许多地方被逐渐推广采用，尤以日本和法国无论是技术还是规模都处于领先的地位。目前，世界各地己有几十条规模不等，用途不同，具体构造也有所不同的新交通系统线路。日本有10条线路，日本将高架独轨和新交通系统看做现代化的象征，故从1976年起做出规定，新交通系统可使用国家的财政资助，因而促进了新交通系统的发展。
目前，我国内地的新交通系统目前处在起步阶段，天津市于2007年在滨海新区开通了全长7.6公里的亚洲首条胶轮导轨线路，北京市于2008年奥运会前开通了服务于首都机场T3航站楼的新交通系统，上海市也于2009年开通了胶轮导轨电车。我国台湾地区的台北市1994年建成，1996年3月投入运营的木栅线(中山中学至木栅动物园)，线路全长10.8 km，其中高架线10 km、地下线0.8 km，采用VAL制式，属中运量新交通系统。我国香港20世纪90年代后期建设的新机场从登机厅到机场主楼，为接运旅客也建成了一条长约1 km采用VAL制式的新交通系统。
城市轨道交通经过较长时间的发展，不同运量等级的线路，有不同形式的交通系统适应，在同一等级线路上，有多种可供选择的交通形式。表1.6列出了上述六种轨道交通系统的主要特征。
七、磁悬浮交通
磁悬浮交通(Magnific Levitation for Transportation)是一种非轮轨黏着传动，悬浮于地面的交通运输系统。磁悬浮列车是利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起，用以上的复合技术产生导向力，用直线电机产生牵引动力，使其成为高速、安全、舒适、节能、环保、维护简单、占地少的新一代交通运输工具。
武汉市政设计院和地铁有关系吗
没多少关系，市政设计院一般只做道路，桥遂，给排水，景观绿化，电气。地铁一般是被国家的几个大院垄断，比如，铁四院啊什么的，人家就是吃地铁这口饭的，不给人家吃就饿死人家了。好吧。他们确实财大气粗，哈哈。
武汉工程大学优势专业是什么
我是武抄汉工程大学的，最强的肯袭定是化工 ，化工类的是王牌专业，你说的电气类的一般吧，我们学校除了化工的感觉其他专业都很一般。不过今年就业率最高的是环城院的土木工程，还有建筑类的，因为到处修地铁，只要是学土木的，都可以找到工作。
请问 武汉铁路桥梁技工学校 有哪些专业
毕业时颁发中级桥梁工国家职业资格证书。 HAM湖北高校招生网高中4100 HAM湖北高校招生网初中3800 HAM湖北高校招生网中铁、中交系统国有大型或国有控股企业 HAM湖北高校招生网初、高中毕业生（男） HAM湖北高校招生网200 HAM湖北高校招生网2 HAM湖北高校招生网桥梁工程 HAM湖北高校招生网（技师后备班） HAM湖北高校招生网高中三年 HAM湖北高校招生网从事铁路与公路桥梁、隧道、港湾深水码头、城市轻轨地铁建设等国家大型基建工程项目的施工作业与现场管理。成为中铁系统特大型施工企业核心作业层的技术骨干和施工一线的工程管理人才。毕业时颁发高级桥梁工国家职业资格证书。本专业需套读《道路与桥梁》三年制专科。 HAM湖北高校招生网4100+1800（大专） HAM湖北高校招生网中铁、中交系统国有大型或国有控股企业 HAM湖北高校招生网高中毕业生（男） HAM湖北高校招生网130 HAM湖北高校招生网3 HAM湖北高校招生网冷作与焊接 HAM湖北高校招生网（技师后备班） HAM湖北高校招生网高中三年 HAM湖北高校招生网从事重型装备制造领域（重型机械、大型船舶、电站锅炉、冶金电力石化设备等）和桥梁等各类工程钢机构的装配制造。毕业时颁发高级冷作工、高级焊工国家职业资格证书。本专业需套读结构制造类三年制专科。 HAM湖北高校招生网4100+1800（大专） HAM湖北高校招生网中铁、中船系统国有大型或国有控股企业 HAM湖北高校招生网高中毕业生（男） HAM湖北高校招生网100 HAM湖北高校招生网4 HAM湖北高校招生网冷作与焊接 HAM湖北高校招生网（中级工班） HAM湖北高校招生网高中两年 HAM湖北高校招生网初中三年 HAM湖北高校招生网从事重型装备制造领域（重型机械、大型船舶、电站锅炉、冶金电力石化设备等）和桥梁等各类工程刚机构的装配制造。毕业时颁发中级冷作工、中级焊工国家职业资格证书。 HAM湖北高校招生网高中4100 HAM湖北高校招生网初中3800 HAM湖北高校招生网中铁、中船系统国有大型或国有控股企业 HAM湖北高校招生网初、高中毕业生（少量女生） HAM湖北高校招生网100 HAM湖北高校招生网5 HAM湖北高校招生网工程测量 HAM湖北高校招生网高中两年 HAM湖北高校招生网初中三年 HAM湖北高校招生网从事基础施工、公路、铁路、测量、大比例地图的测绘。 HAM湖北高校招生网高中4100 HAM湖北高校招生网初中3800 HAM湖北高校招生网中铁、中交系统国有大型或国有控股企业 HAM湖北高校招生网初、高中毕业生（男） HAM湖北高校招生网80 HAM湖北高校招生网6 HAM湖北高校招生网建筑材料试验与质检 HAM湖北高校招生网高中两年 HAM湖北高校招生网初中三年 HAM湖北高校招生网从事建筑钢材、水泥、沙石、混凝土、防水材料等物理力学性能试验，以及工程项目施工的质量检测。 HAM湖北高校招生网高中4100 HAM湖北高校招生网初中3800 HAM湖北高校招生网中铁系统国有大型或国有控股企业 HAM湖北高校招生网初、高中毕业生（男） HAM湖北高校招生网80 HAM湖北高校招生网7 HAM湖北高校招生网焊接技术与质量检测 HAM湖北高校招生网初中三年 HAM湖北高校招生网从事机械、船舶、电站锅炉、冶金电力石化设备、桥梁等各类重型钢结构的焊接制造和焊接质量的现场检测（本专业学生需套读武汉船舶工程职业技术学院三年制专科《船舶工程》专业并获得国家船级社颁发的焊接无损检测员证书） HAM湖北高校招生网3800+1800（大专） HAM湖北高校招生网中铁、中交系统国有大型或国有控股企业 HAM湖北高校招生网初中毕业生（男女兼收） HAM湖北高校招生网120 HAM湖北高校招生网8 HAM湖北高校招生网机电一体化 HAM湖北高校招生网高中两年 HAM湖北高校招生网初中三年 HAM湖北高校招生网从事大型工程机械、设备的调试安装、运营技术保障和日常管理，具备集机械、液压、气功、电气与微电子控制于一体的复合型技术能力。毕业时颁发中级机械钳工、中级电工国家职业资格证书。 HAM湖北高校招生网高中4100 HAM湖北高校招生网初中3800 HAM湖北高校招生网中铁、中交系统国有大型或国有控股企业 HAM湖北高校招生网初中毕业生（男女兼收） HAM湖北高校招生网200 HAM湖北高校招生网9 HAM湖北高校招生网电子电工 HAM湖北高校招生网二年HAM湖北高校招生网从事电工电子产品及电气设备的安装、维修及调试。 HAM湖北高校招生网3000 HAM湖北高校招生网中外合资企业（武汉市） HAM湖北高校招生网男女兼收 HAM湖北高校招生网50 HAM湖北高校招生网10 HAM湖北高校招生网桥梁工程 HAM湖北高校招生网（大学毕业生班） HAM湖北高校招生网一年HAM湖北高校招生网从事铁路与公路桥梁、隧道、港湾深水码头、城市轻轨地铁建设等国家大型基建工程项目的施工作业与现场管理。毕业时颁发高级桥梁工国家职业资格证书。 HAM湖北高校招生网6000 HAM湖北高校招生网中铁、中交系统国有大型或国有控股企业 HAM湖北高校招生网全日制大专以上毕业生（男） HAM湖北高校招生网100 HAM湖北高校招生网11 HAM湖北高校招生网机电一体化 HAM湖北高校招生网（复转军人班） HAM湖北高校招生网二年HAM湖北高校招生网从事大型施工企业各类工程电气设备的安装、维修、调试以及施工线路技术保障。毕业时颁发中级电工国家职业资格证书。
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