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西安如何坐地铁(西安地铁事故)

2025-12-02 13:38:01En9gQ195448

西安地铁2号线的重大事故

2008年12月30日16:30左右,西抄安地铁2号线工地八里村站至长延堡站段隧道着火,未造成人员伤亡。
2009年1月1日10:00左右,西安地铁2号线工地钟楼站发生火灾,未造成人员伤亡。
2012年5月31日8:00左右,西安地铁2号线因市图书馆、北大街联锁区信号故障,全部列车停运,部分列车在隧道内停车导致乘客恐慌。8:21起北客站~南稍门上下行采用电话闭塞法组织行车,故障造成当日多趟列车晚点或取消。当日西安地铁车票可免费全额退票,地铁公司出具官方致歉信,所有因地铁故障导致迟到的旅客均可凭致歉信向工作单位做缺勤证明。事故直接导致原定于06月01日进行的延长运营时间、加密运营班次的新版运行图推迟至7月02日实行。
2013年7月22日7:45,西安地铁2号线全线受甘肃省定西市6.6级地震影响全部进站停车待命,7:56开始限速运行,8:17恢复正常运营。

西安如何坐地铁(西安地铁事故)1

西安今天平安夜还封城,如果封城还能进来吗

12月24日才是平安夜,不封城。

地铁:
一年一度的圣诞节即将来临,记者从西安地铁运营分公司获悉:地铁一、二号线将于12月24日19∶00关闭永宁门、钟楼、北大街三站至当日运营结束。
平安夜北大街站不能换乘
12月24日平安夜19∶00起,二号线各站停止售卖前往钟楼、永宁门、北大街以及一号线各车站的车票,在一号线各站停止售卖前往北大街以及二号线各站车票。
从19∶40开始至运营结束,各次列车在一号线北大街站越站通过,在二号线北大街站、钟楼站、永宁门站越站通过。即从19:40开始一、二号线将不能通过北大街换乘,乘坐一号线可就近从洒金桥(后卫寨方向)、五路口站(纺织城方向)进站乘车,二号线可就近从安远门(北客站方向)、南稍门(会展中心方向)进站乘车。
运营时刻表不变
12月24日晚仍执行目前运营时刻表,运营时间一号线后卫寨站末班车23:17,纺织城站23:17,二号线北客站末班车23:15,韦曲南站23:15。运营公司将向各站累计配送单程票9万张、长安通卡6400张,为圣诞节可能出现的大客流提供了有力支持。
西安市公安局地铁分局配足全线警力,向钟楼、北大街、永宁门站加派警力,各站保障人员、保安、巡站人员加强站内外巡查,发现异常情况及时报告驻站民警处置。
公交:
部分公交线路临时绕行、缩线
(具体情况根据当天客流实际情况灵活调整)
为做好12月24日晚圣诞平安夜市民出行乘坐公交车的车辆保障,公交总公司结合西安交警交通管制措施制订公交线路绕行、缩线和分段运行的营运方案。
据了解,24日下午17:00—19:00,西安公交总公司将减少大学城至城区线路运力。减少从南郊大学城、狄寨大学城、未央湖大学城、草滩大学城至钟楼的运力配置。同时各线路根据客流流向,缩短外围至城区方向的行车间隔,满足客流需求。
根据西安市交警支队圣诞节道路调流方案,对 “广济街至大差市”、“北大街至南大街”、“文昌门至朱雀门”以及大雁塔等实行 “三道防线”的交通管制限制车辆通行。
结合往年道路由内向外逐步扩大的封闭经验,今年平安夜公交总公司以城南方向南门至南稍门、朱雀门、文昌门;城北方向西华门至北大街;城西方向广济街至西门;城东方向端履门至大差市制定缩线、调头等运行方式的公交线路临时绕行、缩线行驶预案。
调整1途经广济街至大差市线路
◎7、8路分别缩至建国门、东门;11路缩至西华门调头。◎4、15、45、201、205、251、611路由北大街经莲湖路、环城西路恢复原线。◎43、46、203、218、252、502、604、605、612路由大差市经和平路、雁塔路、友谊路、朱雀路恢复原线。◎300路分段运行分别在东门、西门调头。◎618路分段运行分别在朱雀门、北大街调头。
调整2途经北大街至南大街线路
◎26、36、600、609路部分车辆分段行驶,北段缩线至北门,南段缩线至南稍门。部分车辆绕环南路、环西路、环北路恢复原线;具体车辆安排根据管制情况和客流确定。◎9、33、37、235、601路由北门经环城北路、环城东路、朝阳门解放路后恢复原线。◎12路经环城西路、西大街、朱雀大街、友谊路恢复原线。◎117、236、238、336路缩至北门;608路缩线至含光门;6、29、32、35、204、311、405路缩至朱雀门;215、229、239、321、323、603、616路缩至南稍门。
调整3途经文昌门至朱雀门线路
◎23、40、221、222、402、512、800路由文昌门经文艺路、友谊路、朱雀路至朱雀门恢复原线。◎213路缩线至文昌门。◎16、216、258路经解放路、和平路、环城南路、文艺路、友谊路恢复原线。◎31、501路由南稍门经友谊路、朱雀路恢复原线。◎208路由北大街经西五路、解放路、和平路、环城南路至文昌门恢复原线。
调整4途经大雁塔环线线路
◎21、22、23、24、224、242、527、501、601、609路缩线至大雁塔。◎34、44、408、521、526路由东向西由西影路、西延路、南二环绕长安立交经翠华路至历史博物馆恢复原线;由西向东由翠华路、南二环、西延路、西影路后恢复原线。◎5、27、30、401路由雁塔路、育才路、翠华路恢复原线。◎41路由赛格电脑城经南二环、西延路至西影路恢复原线。◎19、400路分段运行分别在北池头、小寨调头。◎500路区间分段运行分别在大唐芙蓉园和大雁塔调头。◎游9由南二环、长安路恢复原线。 据西部网
西安交警发布圣诞节出行提示
钟楼周边或交通管制
根据交警指挥中心往年圣诞节期间的道路出行交通情况,结合今年交通特点,西安市交警支队提前发布节日出行提示,提醒市民提前规划路线,避免因地下通道封闭、交通管制等造成的不便。
尽量选择公共交通方式出行。24日平安夜当晚,交管部门将根据车流量情况,适时对钟楼周边道路采取交通管制措施,禁止公交车、出租车以外的其它社会车辆进入此区域,届时钟楼地下通道如遇封闭,钟楼盘道及周边东、西、南、北大街将会出行大量人群聚集情况,车辆行驶缓慢。
建议市民根据实际情况,尽量乘坐公交出行,确需驾车出行的,建议错峰前往大型商场、超市,以免在路上或因等待车位而浪费时间。
驾车出行注意绕开易堵区域。平安夜注意避开宗教活动地区。西安市的圣诞宗教活动主要地点有五星街天主教堂、糖坊街天主堂北堂、南新街基督教礼拜堂等,交管部门提醒,平安夜当晚前往教堂参加宗教活动的市民将会明显增多,市区主要活动地点的教堂在重点时间将会出现人群聚集的情况,驾驶人要主动避开宗教活动地区,选择其它线路绕行。
主城区注意避开城墙内区域主干道及钟楼商圈区域,特别是东西南北四条大街,以及晚高峰和晚间时段的长安南路、小寨东、西路、南二环、大雁塔北广场、高新路、万达广场、凯德广场、赛格广场等娱乐餐饮较集中的道路。
发生轻微交通事故莫占道处理。圣诞节期间,行车过程中如果发生轻微交通事故,请驾驶员自行快速处理,减少事故对道路通行带来的影响。

大家对西安地铁连续发生事故有什么看法

我记得好像也不是一次两次的事了..

哎...龙脉,龙脉...没关联.

技术问题...

今年暑假里有什么重大的新闻(各位高手们帮帮忙啊~)

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前面的数字代表日期

西安如何坐地铁

怎么坐地铁,越详细越好,从进地铁站开始到出站的详细过程

进 站——在距离车站500米至200米处的区域范围内,一般都设有站外导向标志牌。
轨道交通车站一般均有二个以上的出入口。一般每个出入口处都有编号,一般标有:地铁标识、线路号、车站名、出入口编号的中英文。

购 票——一般乘客只要根据站内导向标志指示即可循序前进,找到售票处。
北京地铁进出站刷卡即可,两元钱随便做。
有的地铁站设有人工售票:首先,乘客在票价表找出目的地车站相对应的票价或向售票员询问后购票。 有的地铁站设有自动售票机: 操作只要根据提示即可。

检票进闸——一般入口闸机的前面有两个标志灯,绿色箭头标志灯亮,表示该设备可以使用。同时入口闸机面板上的显示屏显示“请使用车票”;红色禁止标志灯亮,表示停止该设备,同时显示屏显示“暂停服务”。
一般乘客携带的物品重量不得超过20千克,长、宽、高之和不得超过1.8米,体积不得大于0.15立方米。
乘客在使用一票通时应保持票面整洁,不得折叠、无损,否则造成损失一般由乘客承担。
车票使用时发生故障或差错,切勿敲打、拍击设备,应及时交车站工作人员处理。
一般地铁对进站乘客进站实行“右手原则”。以上海地铁为例,即: 乘客右手持票,在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票; 当面板上的显示屏显示车票内的金额时,闸机检票完毕; 乘客即可前行通过三杆后进站。

侯 车——按站台层的站内导向标志,找到正确的列车驶往方向。
候车时,应站在站台的安全线内,不得超越该线。
一般站台设有电子显示屏,预报下一列班车的到达时间。
对于某些城市(如上海)的共线的车站,应正确识别车带的颜色,避免乘错车辆。
待列车完全停稳妥、屏蔽门或车门完全开启后,车内乘客先下车,候车乘客后上车。
车门开启、关闭时,不得触摸车门。
乘车时乘客应遵循“先下后上”的文明乘车原则,有序上车。

乘 车——上车时,请注意列车和站台之间的间隙,防止踏空、绊倒。
上车后,请往车厢中走,不要拥挤在列车门口。
照顾老、弱、病、残、孕妇及怀抱婴儿的乘客优先上车,车内乘客应当主动让座。
自觉保持车站、车厢的清洁卫生。
不得踩踏车站和车厢内座席,严禁向轨道交通区域内抛掷杂物、垃圾。
列车发车前,一般车门上方的警示灯会闪亮,同时关门蜂鸣器也会有规律的鸣叫(一般为6~7次),此时尚未上车的乘客请退到安全线内。
目前列车间隔一般约为4~6分钟,停站列车发车越快,后续列车才能准时进站,全线列车运营才能正常。因此当列车拥挤,乘客挤不上列车时,千万不要把住车门,应当协助车站工作人员,让列车尽快发车。

下 车——列车在行驶途中,一般列车广播或车厢电子显示屏会告知乘客下一个车站的名称,乘客应及早做好下车准备。
下车时请注意您随身携带的行李物品,不要遗忘。
列车在站内的停留时间,根据客流状况而有所不同,一般约为30~40秒,因此下车乘客应及早准备,否则在上车客流的冲击下就难以下车了。

验票出闸——若使用一卡通,车站验票与进站检票基本相同,一般也是“右手原则”。乘客在出闸机时,可留意闸机显示屏上所显示的卡内余额
若使用一票通,乘客在出站验票时,一般也是“右手原则”,与进站检票不同的是:乘客出站时,需要将车票插进设备正面的验票口,由闸机验票无误后,车票一般将回收,闸机显示屏上所显示由“请出站”(或类似),一般乘客可直行通过三杆出站。如果:车票在闸机顶部(或其它部位)弹出,闸机显示屏上显示“请到售票亭07”等字样时,乘客应当取下车票,请车站工作人员核查后处理后,重新验票出站。
若使用旅游纪念票,乘客在出站验票时,一般也是“右手原则”,同样需要将车票插进设备正面的验票口,然后车票一般在闸机顶部弹出,闸机显示屏上显示“请出站”字样,乘客一般取下车票留念,同时直行通过三杆出站。

出 站——一般乘客按照车站站区出入口提示,选择出入口,根据导向标志指示,通过人行扶梯,车站通道出站

1、在售票处购票;
2、经检票处进入站台;
3、在站台侯车;
4、车来了,开了门,上车。

1.你先从通道口进地铁站。
2.买票(可以从售票窗口买,可以从自动售票机买)(票价只有固定的几个,按行程距离决定票价)。
3.凭票进站,会有一个机器验票,票是一张卡片,你把票塞进机器,从机器的另一头票会被吐出来,你就可以通过这个机器进去了,否则进不去,记得要拿上票,出站要用。
4.等地铁,一般一个地铁站只有一条线,也有共线的地铁站,看清你要坐的线路和方向,坐上车就行,不分具体班次,你可以在地铁站里玩上半小时在坐地铁走。
5。出站,到达目的地后走出地铁,按照站内的路标出站,出站要验票,把票塞进验票的机器,此时票不会被吐出来。你可以走过机器出站了。如果你在别的站下车,只要行程价格小于等于你的票价就没问题,大于票价的话,验票机不会放行,你得补票。

地铁有自动售票机,支持1元硬盘,5,10,20元纸币.在自动售票机上选择你要到的站点,系统会提示你投票多少钱,然后会出票和自动找零,然后你拿到一个黑色硬币样的车票,在入口的扫描处放一下,就会自动开闸了.那么你可以在车站看线路牌了,现在1234号线需要换乘,你需要留意车上的广播,全部会自动报站.出站时,直接将票投到出站处的闸口箱就可以.

地铁站有售票机 选择站名后 会提示你票价多少
然后投钱,出票(圆形塑料牌子) 进站时候 放在路障上感应一下 嘀 一声后路障就会开
然后进站 车来了直接上车、
到目的地后 在出站口会有同样的路障 你把票投进 制定的孔里
路障打开 出站 就可以了

1.从地铁口进地铁
当您乘坐地铁遇到以下情形 应急指南

当您平时乘坐地铁时应养成: 事先有所准备,临场保持镇定,迅速疏散但不要乱跑,才能赢得生存机会。
平时乘坐地铁时应注意熟悉站内和车厢环境,以及地铁的消防设施和安全装置。地铁内部的安全装置和消防设施,只是在紧急情况下才可按规定使用。
建议经常搭乘地铁的人在包里放几件小而轻的救生设备,比如:电筒、防烟面罩等。
在没有安全屏蔽门的站台,候车人一定要站在黄色安全线后面候车。发生人群拥堵时要注意观察,以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。
乘客坠落后,如果看到有列车驶来,最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁(因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧),注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车剐到身体或衣物。在列车停稳后,由地铁工作人员进行救助。
如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品,应立即报告工作人员,切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹,在未确定其危险性时,最好远离该包裹。
列车内一般配备了报警按钮、紧急报警电话等装置,车厢内发生事故时,附近乘客可立即通过对话装置向列车司机报告。
当您乘坐地铁遇紧急事故时: 如遇紧急事故,乘客要留意车上广播,切不可慌乱,并在司机和车站工作人员的指引下,冷静有序地撤离。
地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上,可拉下“紧急开门手柄”;而当列车停在隧道中时拉下,会十分危险。
当您乘坐地铁突遇地震时: 发生地震时,在地铁站内的乘客应保持镇静,就地择物躲藏,然后听从指挥,有序撤离,切忌慌乱逃生。如在车厢中,可尽量躲在座位下,等待救援。地震中,乘客不要盲目大声呼叫,可用身边的器物敲击,与外界联系,以减少体力消耗。要注意搜寻可食用的饮水和食品,延续生命,静待救援。
当您乘坐地铁遇到停电事故时: 如果遭遇停电事故,造成地铁车门打不开,没有工作人员的现场安排,乘客不要擅自扒门。
当您乘坐地铁遭到毒气袭击时: 确认地铁里发生了毒气袭击时,应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣服等物品堵住口鼻、遮住裸露皮肤,有条件的话请将手帕、餐巾纸、衣物等物品浸湿。判断毒源,朝远离毒源的方向疏散,有序地到空气流通处或者到毒源上风口处躲避。到达安全地点后,用流动水清洗身体裸露部分。
当您乘坐地铁遇到火灾时: 如遇火灾,要尽可能寻找简易防护,可以用毛巾、纸巾、衣物等蒙住口鼻,有条件的话将其浸湿。在有浓烟的情况下,采用低姿势撤离,因为烟气较空气轻而飘于上部,贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。视线不清时,手摸墙壁徐徐撤离。
在遭遇火灾等紧急情况时,乘客可打开车厢中紧急出逃窗,或用应急装置手动打开车门,或砸开未遇火的面向站台的车窗玻璃,进行撤离。
火灾发生时,乘客要确定自己所处的位置、距起火点的位置及火势大小,选择正确的逃生路线。要注意背离火源,朝明亮处疏散,迎着新鲜空气跑。
火灾时不可乘坐电梯或扶梯。
身上着火,千万不要奔跑,可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。

当您乘坐地铁遇恐怖劫持时: 遭遇恐怖分子劫持时,尽可能保持镇定。要保存体力。切忌不要意气用事,不要单靠个人力量硬拼,更不要行为失控。同时,应观察时机,发现恐怖分子的漏洞后,果断抓住战机,临机处置。密切观察恐怖分子的动静,设法传递信息。特战队员对恐怖分子发起攻击时,人质应立即趴倒在地,双手保护头部,随后迅速按特战队员的指令撤离。
当您乘坐地铁紧急撤离时: 疏散中千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。要注意车站广播,听从工作人员安排,循从地铁站台和通道内的疏散标志撤离。
疏散过程中要注意脚下异物,严禁进入另一条隧道(地铁是双隧道)。
撤离车厢时不要贪恋财物。不要因为顾及贵重物品,而浪费宝贵的逃生时间。
当确定可以安全离开车厢时,青壮年乘客应帮助妇女和儿童下撤,搀扶或抬着行动困难的乘客离开现场,从而最大限度地降低人员的伤亡。

5.6西安地铁施工塌方事故的事故详情

2013年5月6日凌晨2时40分左右,西安地铁三号线胡家庙至通化门区间始发井左北隧道开挖至8m进深,作业面9名作业人员正在施工,突然出现隧道顶部塌方,造成5人被埋压。截至2013年5月6日23时30分,被埋压的5名人员虽经全力抢救但不幸遇难。
目前,西安市要求对地铁、水利、交通、市政、城改、房建等行业领域所有在建建设工程开展安全生产大检查,并督促质监部门对重点建设工程的盾构、起重、吊装等特种设备进行检验检测。

西安如何坐地铁(西安地铁事故)2

公共交通非常发达的今天,为什么公交地铁故障还是经常出现

在大城市工作中的人大部分都是乘坐地铁去上班,因为地铁十分快。可是昨日有消息称上海地铁故障了,导致众多市民只能去坐公交车。那么上海地铁怎么会发生故障的呢?原因是什么?

西安如何坐地铁(西安地铁事故)3

今天的早高峰,对于不少人来说,概括成两个词就是“煎熬”和“无耐”,因为地铁故障的原因,不少乘客不得不转站公交,可是这公交车的状况并不乐观,您瞧这是早上八点半的国展中心站不仅人多,这一路向北的600路,603路,215路等公交车更是车车爆满。

西安地铁的安全事故

2008年12月30日16时30分许,西安地铁2号线纬一街至会展中心区间隧道着火,未造成人员伤亡。
2009年01月01日10时许,西安地铁2号线钟楼站工地发生火灾,未造成人员伤亡。
2009年05月26日09时45分,西安地铁1号线万寿路站工地内一市政施工起火,一名工人被烧伤。
2009年08月02日09时许,西安地铁1号线8标段洒金桥车站工地发生严重塌方,两名施工人员被埋。这两名被埋人员分别是:53岁四川籍民工甘祥宾和22岁的云南籍民工涂千军;两人分别在被埋三小时后救出现场,但终因抢救无效死亡。这是西安地铁开工建设以来首次出现致命事故。
2013年05月07日02时许,西安地铁3号线通化门至胡家庙区间隧道发生严重塌方,事故造成1人骨折,3人轻伤、5人被埋。由于被埋时间过长,5名被埋工人救出后仍抢救无效不幸遇难。遇难者中,王国生36岁、杨全军43岁,刘继红41岁,周建军52岁,4位均来自陕西省汉中市勉县,22岁的司斌(挖掘机徒弟)来自西安市灞桥区。
2013年07月07日11时许,西安地铁3号线浐灞中心至香湖湾区间高架桥在拆除钢模板时发生意外,来自河南省南阳市桐柏县的施工人员王秀建从高空坠落,双手支撑约3分钟后终因体力不支从10余米高处坠地。坠地后极为痛苦,在长达3个小时的抢救后宣告不治。
2013年08月20日12时50分许,西安地铁1号线外部电源电力沟道工地发生火情,下午2时许火被扑灭,事故未造成人员伤亡。

西安如何坐地铁(西安地铁事故)4

西安市地铁建设指挥部办公室原主任陈东山被立案侦查是怎么回事

5月24日,最高人民检察院案件信息公开网消息,日前,陕西省人民检察院依法决定,对西内安市人大城容乡建设环境资源保护委员会原副主任、西安市地铁建设指挥部办公室原主任兼西安市地下铁道有限公司原总经理陈东山(正局级)以涉嫌受贿罪立案侦查并采取强制措施。案件侦查工作正在进行中。

西安如何坐地铁(西安地铁事故)5

西安地铁积极参与了连续几届的“城市轨道交通可持续发展建设与战略论坛”,备受国家相关决策层和轨道交通业内人士关注的论坛也将落地西安,并以城市轨道交通机电创新应用为主题,搭建上情下达、互通资讯、把脉未来发展趋势的交流平台。

国务院严厉问责西安问题电缆是怎么回事

国务院严厉问责西安问题电缆,西安地铁三号线电缆门始末。电缆企业纷纷加快步伐,力争从轨道交通电缆市场中分一杯羹。但业内专家也表示,用户垄断集中、企业分散、大型央企少、无国际知名品牌等传统电缆市场诟病,在轨道交通电缆领域依然存在。

西安如何坐地铁(西安地铁事故)6

近日,一名自称是陕西奥凯电缆有限公司员工的网友,在网上发布了一篇名为《西安地铁你们还敢坐吗》的帖文。帖文称,西安地铁三号线存在安全事故隐患,整条线路所用电缆“偷工减料,各项生产指标都不符合地铁施工标准”,电缆的线径的实际横截面积小于标称的横截面积,会造成电缆电线的发热过大,不仅会损耗大量动力,还可能发生火灾。

3月20日晚9时,西安市政府新闻办召开发布会,回应对地铁3号线电缆的质疑。国家电线电缆监督检验中心(武汉)副主任,高级工程师金群公布了西安地铁三号线电缆检测结果,经由西安市质监局3月17日在西安地铁三号线石家街、香湖湾、保税区三个站点随机取样的由陕西奥凯公司生产的五份电缆样品,经过检测均为不合格产品。

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