单位复工证明怎么写
首先写标题，标题可以写疫情期间工作证明，或者是企业复工证明，或者还可回以把单位名称写答上，例如什么什么单位疫情期间员工上班证明。大标题字体要大一些，居中。
填写个人信息，在证明当中，都要涉及到个人信息，姓名，性别，身份证号，公司职务等。确定到岗日期，证明中要写清楚几月几日之前需要员工到岗。
为优先保障复工复产人员顺利出行，西安市交通运输局在地铁和城市公交行业推出新举措，确保复工复产人员早检查、早上车、早到达，用心用情提供交通运输服务。
从2020年2月25日起至新冠肺炎疫情结束，复工复产单位工作人员持复工证明，在每日早高峰（7:00-9:30）、晚高峰（17:00-19:30）时段，优先乘坐西安地铁和城市公交。
2月9日各单位能不能开工上班风翔到西安的客车是不是2月9日能发车
可能不行，目前各地都在潜伏期没。要过了正月十五以后了才有公共交通，你要去就坐客车是不可能的，除非私家车，还要接受各种检查登记！
西安地铁的安全事故
2008年12月30日16时30分许，西安地铁2号线纬一街至会展中心区间隧道着火，未造成人员伤亡。
2009年01月01日10时许，西安地铁2号线钟楼站工地发生火灾，未造成人员伤亡。
2009年05月26日09时45分，西安地铁1号线万寿路站工地内一市政施工起火，一名工人被烧伤。
2009年08月02日09时许，西安地铁1号线8标段洒金桥车站工地发生严重塌方，两名施工人员被埋。这两名被埋人员分别是：53岁四川籍民工甘祥宾和22岁的云南籍民工涂千军；两人分别在被埋三小时后救出现场，但终因抢救无效死亡。这是西安地铁开工建设以来首次出现致命事故。
2013年05月07日02时许，西安地铁3号线通化门至胡家庙区间隧道发生严重塌方，事故造成1人骨折，3人轻伤、5人被埋。由于被埋时间过长，5名被埋工人救出后仍抢救无效不幸遇难。遇难者中，王国生36岁、杨全军43岁，刘继红41岁，周建军52岁，4位均来自陕西省汉中市勉县，22岁的司斌（挖掘机徒弟）来自西安市灞桥区。
2013年07月07日11时许，西安地铁3号线浐灞中心至香湖湾区间高架桥在拆除钢模板时发生意外，来自河南省南阳市桐柏县的施工人员王秀建从高空坠落，双手支撑约3分钟后终因体力不支从10余米高处坠地。坠地后极为痛苦，在长达3个小时的抢救后宣告不治。
2013年08月20日12时50分许，西安地铁1号线外部电源电力沟道工地发生火情，下午2时许火被扑灭，事故未造成人员伤亡。
网传在西安修地铁或者建楼都能挖到古墓，这是真的吗
是真的，西安的古墓数量，确确实实是比国内的其他城市多。西安的朋友应该都知道，西安的地铁修建进度之所以这么慢，那完全就是因为古墓的影响。本来是好好的修建地铁，可以碰到古墓地铁工程就改考古了，考古工作终于结束之后，开始修建地铁没多久又发现古墓，结果又改成考古了。也就是因为这样，西安地铁的修建进度才会这么慢。据说西安在修建地铁2号线的时候，就挖出了130座古墓，这些古墓不仅有明朝和唐朝，甚至还有秦朝的。
很多人可能没有注意到一点，虽然说古墓特别珍贵，但是对开发商以及工程修建团队来说，遇到古墓都是一件头疼的事情。你承包的工程停工一天那损失都是非常大的，况且发现一个墓往往停工一般都是一两个星期，或者是几个月的样子。那这时候工程费用直线上升，所以西安搞基建都挺难的。
西安地铁公司商贸部部长是谁
西安地铁运营分公司运营部部长；吴海军
西安地铁事件是怎么回事
近日，朋友圈被天涯论坛的一则爆料帖刷爆--西安地铁三号线有严重安全隐患。
爆料者称，其为西安地铁三号线电缆供应商陕西奥凯电缆有限公司(以下简称陕西奥凯)的员工，地铁三号线全线所用电缆质量不过关，且多次被质监部门抽检为不合格产品。其还称，陕西奥凯之所以能承揽三号线的电缆工程，是因为与西安地铁公司某些领导可能存在“权钱交易”。
电缆对地铁有多重要，一名地铁电缆方面的专业人士表示，地铁电缆主要作用是传递通讯信号，实施数据监控。如果电缆出问题，监控不到位，中央控制就看不到现场。
无论何时，权力寻租都不可容忍。当然，事件最终如何走向，只能希望西安相关部门能够尽早查明真相，给公众一个满意的答复。
除了西安，成都地铁也承认3条线路采用西安地铁同品牌“问题电缆”。现在有必要追问，其他跟奥凯电缆有合作的城市地铁是否足够安全呢?显然，对于其他涉及问题电缆的城市，也应该积极进行调查，不仅是电缆安全问题，也包括电缆购买、检测背后是否存在权力寻租问题。
此外，因为奥凯电缆的客户遍布全国，因此，国家层面的质检总局等相关部门，也需要积极作为，启动全国范围内的排查，发现一起处理一起，让问题电缆无处藏身，切实保证公共安全。此种情况下，绝不能心存侥幸，绝不能容忍任何的遮掩行为。
奥凯问题电缆事件之所以会引起舆论这么大关注，是因为地铁安全牵涉城市百十万乘坐地铁公众的切身利益，稍有闪失，后果就不堪设想。所以，公众的疑惑与追问，理应得到回应。
安全是城市发展的基础。奥凯问题电缆事件，戕害的是公共安全，损害的是公共利益。只有彻底查明真相，让可能存在的权力寻租者、官商勾结者受到应有的惩处，才能最大程度地回应公众的疑惑、抚平公众的情绪。
西安地铁2号线的重大事故
2008年12月30日16：30左右，西抄安地铁2号线工地八里村站至长延堡站段隧道着火，未造成人员伤亡。
2009年1月1日10：00左右，西安地铁2号线工地钟楼站发生火灾，未造成人员伤亡。
2012年5月31日8：00左右，西安地铁2号线因市图书馆、北大街联锁区信号故障，全部列车停运，部分列车在隧道内停车导致乘客恐慌。8：21起北客站～南稍门上下行采用电话闭塞法组织行车，故障造成当日多趟列车晚点或取消。当日西安地铁车票可免费全额退票，地铁公司出具官方致歉信，所有因地铁故障导致迟到的旅客均可凭致歉信向工作单位做缺勤证明。事故直接导致原定于06月01日进行的延长运营时间、加密运营班次的新版运行图推迟至7月02日实行。
2013年7月22日7：45，西安地铁2号线全线受甘肃省定西市6.6级地震影响全部进站停车待命，7：56开始限速运行，8：17恢复正常运营。
西安地铁三号线问题电缆曾被通报最终仍被使用是怎么回事
3月23日从西安市质量技术监督局了解到，西安地铁三号线的“问题电缆”，曾在地铁施工过程中，被查处并且向相关部门通报过，但最终还是使用在地铁工程当中。
西安市质监局局长景六刚在接受记者采访时说，西安市质监局2015年曾接到群众投诉举报，质疑奥凯电缆问题，接到投诉后，西安市质监局于2015年10月到11月四次前往西安地铁三号线施工工地检查，并对六盘电缆抽样检验。结果显示，六盘电缆中只有三盘合格。根据我国《产品质量法》规定，对于不符合国家标准的电缆，执法人员可以予以查封或者扣押。但当质监局执法人员第五次次来到施工工地，准备查封不合格电缆时，却发现“问题电缆”已不知去向。
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