为什么武汉地铁4号线噪音比2号线大（武汉地铁站特别大）

武汉的地铁站内为什么有那么多洗手用的水台密度还那么大

因为今年武汉疫情最为严重，提高人民卫生习惯，所以武汉的地铁站内有很多洗手用的水台

武汉地铁2号线是光谷广场站特别多人还是整条都很多人

光谷那一块的学生特别特别多，主要是因为几大高校都集中在那里，而且光谷那里吃喝玩乐都非常的集中，所以人特别多，车也特别多

武汉地铁4号线大交路小交路是怎么区分终点站和起点站分别是哪里

你这个问题太坑人了，别人要一个字一个字打，好累。你自己完全可以导航，或者网络，甚至去地铁站购票机上面都有路线规划，一清二楚。

起点：青山武汉站，终点是蔡甸柏林。运营时间是早上6点到末班车11点。

其中换乘站有：武汉站5号线。中南路站，洪山广场换乘2号线。武昌火车站换乘7号线。钟家村站换乘6号线。王家湾站换乘3号线。

自己去地铁站，有引导辅助的人，不会买票就找他们，能用导航更好，不会用就多问问。

修建地铁前后武汉变化最大的地方是什么

六月武汉兔子岛抄就要开业了，已袭经有好多躁动不安的小伙伴想要找一点看到萌萌的小兔兔们了。

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武汉迎来地铁大动脉，全长39公里设站25座，沿途市民有福了是吗

基础交通是城市发展潜力的指向标，没有四通八达的交通线路，这座城市注定发展不起来，因此在这种背景下，我国众多城市都在完善交通建设，而湖北在这方面，做的就相当不错，尤其是省会武汉，不仅是九省通衢的交通枢纽，同时还在修建地铁，不久之后，武汉就将迎来一条新地铁。

值得一提的是，武汉地铁5号线采用的是A型列车，该地铁列车是真正的“武汉造”，使用的是客室一体化设计，拥有完全的自主产权，并且能够实现全自动无人驾驶，最大可载客数约为2640人。

武汉地铁5号线，早在2015年就开工建设，但由于今年年初的疫情，整个地铁项目停工，如今这条地铁线正处于有序的施工中，如果一切工程顺利，2021年将会全部建成，12月底正式通车。

武汉地铁5号线自动工开建后，青山区的居民十分期待，盼望着它能早日通车，结束青山无地铁的历史，让自己的出行更加便捷。未来武汉地铁5号线，还会实现与多条地铁线路换乘，届时武汉地铁将迎来新的里程碑。

武汉地铁与上海地铁的差距在哪里，为什麽好多人说武汉地铁好垃圾

2017年10月15来的上海,上一次来上海还是高中 世博会时候 当时觉得上海地铁真版的方便 优秀.
在武汉读了权四年书 再来上海我觉得上海地铁真的垃圾 和武汉比
1.站内标语 指示不清 在武汉现在门口往外看就知道到了哪一站 在上海地铁站 你需要把头伸出去 斜着看好久才能找到站名
2 武汉地铁机车都是电子屏幕 你到了哪一站不用听语音播报就知道 一目了然 上海居然是贴纸的 稀烂的一逼。每节车厢两头的唯一显示屏 有时候还是坏的 不亮。
3 奇葩设计 上海地铁34号换乘 或者11号嘉定去的换乘 搞不懂这种操作 3 4号车厢的 3和 4数字恰好被地铁站的护栏挡住 极其不方便
4 上海地铁噪声大 无论是车厢内 还是 轻轨高架桥下面
5 上海地铁工作人员的形象 稀烂 什么老嫂子 大叔都出来了
优点 1 素质高 上下车 先下后上 电梯靠右边 可以说比武汉的素质不知道高到哪里去了
3 线路多 方便
说完了地铁 公交车 居然不能支付宝付款 稀烂的上海公交 还有就是用什么上海话播报 稀烂。最心痛的是 尼玛播报时候一到地名你就声音变小 其余的你倒是正常音量 稀烂
来了上海半个月的感触

武汉修建一条规模大的地铁线，长多少呢设站多少个呢

武汉是湖北第一强城市，也成为湖北最具代表性的城市，人口多、经济产业突出和在全国的地位高，都是属于武汉的标签，如今随着武汉的持续发展，很多产业都取得了更好的发展，也因此需要打造更为完善的城市交通线，一般来说，高铁线和高速公路等项目工程都是必需的，也是武汉在发展中不可少的组成部分，但在对城市内部而言，地铁线的打造还是起到了很重要的要素，也促使武汉修建更完善的地铁线，打造比较健全的地铁体系，而像这条新地铁线的修建就是其中之一，它对于武汉的社会发展也会起到很重要的价值作用了。

最后简单说一下其地铁线所打造的意义上看，它将会加强光谷和沿线地区的交通便捷程度，从而会构建城市东部轨道网快速通道，所以未来会很好促进城市经济可持续发展，以至于当地城市的交通表现价值也会更高，也由此会产生很强的社会推动力，因此在对这条地铁线表现中说，它也会串联多个区域的发展。

为什么武汉地铁4号线噪音比2号线大

一个是武昌火车站到武汉火车站，另一条是从金银潭到光谷。所以这就是不同。

武汉火车站大吗

武汉火车站总投资超过140亿元，将建设20条铁轨线，11座站台，是正在建设的京港高版速铁路的重要站点权。06年开建，09年底建成启用。 武青四干道－武汉三环线－中北路延长线－站西大道、总用地面积达110公顷(计算至道路中线)的围合区域都归于武汉站站区设计范围内。定位华中陆港，设东西2个广场，东广场设置公汽及长途车站,西广场为景观休闲区 。 武汉站将形成铁路与城市公交、地铁的无缝连接，给乘客提供最大方便。 武汉站是规划中的城市轨道交通4号线、5号线的终点站，地下一层设站台层。乘客下火车后，不出站就可转乘地铁，并可通过沿线岳家嘴、徐家棚、洪山广场、武昌火车站等换乘节点，实现与其他轨道交通线路的衔接。 武汉火车站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。