成都地铁2号线 有哪些站点是在地面上的也就是地铁线高架
首先介绍一下成都地铁2号线的概况，成都地铁2号线分为两期建设，一期成专都行政学院至茶店子客运站属于2012年9月16日开通；二期西延线茶店子客运站至犀浦于2013年6月28日开通，二期东延线成都行政学院至龙泉驿于2014年10月26日开通。至此，成都地铁2号线全线开通运营。
其中期成都行政学院至茶店子客运站无高架也就是地面线路；二期东延线一共有三个地面站点所涉及的站点有大面铺站、连山坡站、界牌站；二期西延线只有犀浦站为地面站点。
希望能帮到你
成都地铁与地面的距离是多少
全国范围来看，地铁普遍建在地下20米左右深处，据统计2010年之前全国有【北回京、天津、广州、答上海】4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米。 根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。世界上有些国家俄罗斯、伦敦等都是地下50米左右深度。
成都地铁1号线为什么没有地上站
这应该是地铁设计者一种安排，以及城市建设的一种规划。
关于成都地铁的几个问题，希望能有回答的详细点的
1、成都目前只有地铁一号线，北起升仙湖，沿火车北站、人民北路、文殊院、骡马市内、天府广场、锦江容宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵化园、海洋公园，止于世纪城（其中海洋公园暂不开放），共计17个站点。
自7月1日起，成都地铁提速，开往升仙湖方向的首班车是7点从世纪城发车，末班车是23点从世纪城发车。开往世纪城方向的首班车是6点30从升仙湖发车，末班车是22点30从升仙湖发车。
2、红旗超市可以充电子钱包，没有限定使用期限。
3、这个问题我就没办法回答了、中和我不熟、而且公交路线很多的啊、楼主可以自己用网络地图搜索一下嘛，选一条合适的。不过以地图来看，应该先转公交到高新站坐地铁比较合适。
成都地铁那条线在路面上
你好， 成都地铁二号线成都行政学院到界牌之间的线路均是在地面及高架线上。
成都地铁2号线为什么有一段在地面上
犀浦段上地是为了与天上的成灌高铁实现同站换乘，而且地面上的建设成本要比地下线路的建设成本低很多，很多城市郊外的地铁都走的是地上，像深圳那边的有些还是在地上架高架桥修建。
成都地铁怎样分辨从哪里上
地铁是双向发车，具体要去哪边，进地铁站后有指示标识的（起点站——终点站）。
只要清楚自己的上车站和下车站属于哪个方向，跟着提示牌到站台即可。
成都市地铁一共有几条线路，分别是哪几条，通往哪儿。
成都市地铁截至2018年5月2日，共开通6条线路(1、2、3、4、7、10号线)，线路总长约196公里，共计136座车站投入运营(换乘站不重复计算)。
成都地铁在建线数达到10条、项目14个、里程351公里 ，预计2020年底前全部通车，达到开通里程515.72公里的地铁线路。
1、成都地铁1号线是成都市首条地铁线路，为南北方向主干线，一期工程北起北星高架东侧升仙湖站，经火车北站，穿过天府广场、骡马市等市中心商圈，至火车南站，并延伸至天府大道大源CBD，在新会展中心旁设置终点站世纪城站。
2、成都地铁2号线，线路起于犀浦站，途径郫都区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，贯穿天府广场、春熙路、成都东站等区域，止于龙泉驿站，大致呈东南--西北走向。
3、成都地铁3号线，是成都市一条西南-东北方向的主干线地铁，南起高铁双流西站，北抵新都城区。服务于双流区、武侯区、锦江区、成华区、金牛区、新都区，方便城市南北交通。
4、成都地铁4号线西起万盛站，途径成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止西河站，大致呈东西走向，可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都有轨电车蓉2号线等线路实现换乘。成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条"一站一景"地铁线路，开通后各区域联系更加紧密。
5、成都地铁7号线起于火车北站，途径成华区、锦江区、武侯区、青羊区、金牛区，止于火车北站，呈环形走向。
6、成都地铁10号线(宝蓝线)是成都市第五条地铁线路。一、二期工程串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线 。
(8)成都地铁地上部分扩展阅读：
成都市地铁4号线二期、10号线一期、7号线和1号线三期4条地铁线路齐齐进入综合联调工作的关键筹备期，目前已完成2017年联调大纲初稿编制，将于明年陆续进入综合联调阶段。新建地铁线路可划分为建设、综合联调、空载试运行和开通试运营四个阶段。
2017年，将组织联调的4条地铁新线长90公里，联调测试项高达15万项，预计将有1万人次参与。崔家店控制中心、新苗控制中心将建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心线网新格局。8座换乘站也要开展联调，测试规模空前。
首次采用的大量新技术也为联调加大了难度。如，7、10号线采用了更宽敞的A型车，相应的司机驾驶台布置和疏散方式都较B型车有显著变化。综合联调将制定专项测试方案，尤其将对多车运行情况下的停车精度、列车区间火灾疏散模式等进行全方位的测试和验证。
为缓解主城区线网加密后的1号线客流压力，在1号线三期工程建设的同时将再次对1号线全面升级。供电、综合监控、信号、通信、自动售检票系统均将全面升级扩能，1号线全线配车数将由现在的47列增加至73列。
由于1号线三期工程将在既有运营线路的基础上分3段进行延伸，这在成都地铁尚属首次。目前，地铁公司已就各系统的升级方案进行了全面分析和统筹安排，将确保在不影响1号线运营的情况下顺利完成1号线三期的调试任务。
参考资料来源：人民网-成都地铁1号线全线配车数 将由47列增至73列
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