在日本怎么乘坐地铁
技巧一：地铁线路的颜色区分法
东京的地铁为了让乘客能够容易识别和区分，每条线路都标上了不同的颜色。每个车站、自动售票机上的线路图以及地铁车身都会用不同颜色标明。所以，出行前把站点确认好，记住线路图中的线路颜色，跟着指定颜色走的话，在换乘时也不会搞错了。可以先记住一些比较常用的路线颜色：【银座线】橙色、【丸ノ内线】红色、【日比谷线】灰色、【千代田线】绿色。
技巧二：日汉字推测路名法
的确我们可以根据颜色来区分不同的线路，但还有比它更复杂麻烦的东西，就是地铁站里各种大型商业设施。宽敞的地铁站里有许多商铺，这也是东京地铁的一大特色，比如饮食店、书店、时尚小店等等。对于那些有闲暇时间的乘客来说，不去逛逛就可惜了。但是，有许多乘客逛完后常常找不到返回的路。幸好，许多地下铁的提示板都是用日本汉字来写的，比如指示都厅方向的提示板上会写“都厅方向”，中国的留学生一看就能懂。而且，一边走就能一边记这些汉字，即使没学过日语，也能记住一些自己到过地方的路名了。
技巧三：文化交流——提问解决法
真要是迷路了，也不要慌。在东京地铁站内有许多身着制服的工作人员，把要去的地方用汉字写下来，大胆地问问路吧！
日本地铁运行了几十年，为什么坚持不安检
相比国内各大小城市地铁站、长途汽车站、火车站复杂的安全检查，包括日本在内的世界绝大多数国家车站是没有安检的，不仅没有安检，甚至有些国家连检票的都没有，乘客可以随意进出车站，与中国“逢包必查、逢液必检”差别很大。
实际上，在诸如日本这种社会信任度和安全感较高的地方，地铁不安检才是常态。尽管日本铁路并非没有出现恶性人为事故，但不安检仍然是社会各界的共识。很大程度上是因为人们不会因为偶然性的恶行就将责任归咎于公共和私营部门。我不知道日本有没有做过类似调查，在我所居住的香港，今年曾发生了地铁站内的纵火事件。事后媒体采访香港人地铁安检的必要性，绝大多数受访市民都表示不能因为偶发性的事件去过度强化安检措施。
在日本坐地铁需要注意什么
随着经济的发展，人们的生活水平的提高，在节假日的时候很多人选择出去旅游。日本算是中国人出国游第二多的国家。众所周知日本的交通十分的便利，特别是地铁超级发达的。那么本期的城市文化，为你解析。
在日本，不管是普通的上班族、学生等，还是去日本旅行的游客，最常用的交通工具便是地铁。游客去日本旅行乘坐地铁真的很方便，基本地铁线路可以覆盖游客要去的地方，班次也非常多，还有更重要的是地铁站有日、英、汉、韩四种文字标明站名。不同的线路有不同的颜色，还有单独的英文字母加数字表示各站的序号。要是不认识英文和日文的游客，直接看中文就好了，很容易找到自己要去的地方的站名。
虽然在日本乘坐地铁出行非常方便，但是很多地方是跟在内地乘坐地铁的不太相同的，所以游客们还是提前做好功课，看看哪些是需要注意的，避免出现一些很尴尬的情况。
首先要注意日本地铁有专门的女性车厢，男人是不可以进去的哦。乘坐地铁的时候一定要看清楚标志再进去。
还有就是在地铁上千万不要大声喧哗，这种真的很让人讨厌的行为。很多国人不太注意，习惯了在国内的时候大声说话，或者大声的笑，这种非常影响其他坐车的人，会遭到别人的反感。一般在日本的地铁上，大多数人都是看书、玩手机或者睡觉。日本人觉得大声吵闹会给别人带来麻烦，他们自己车上说话都是很小声的。
另外就是在地铁上对于手机的限制，在车上基本上不可以使用手机打电话，如果有急事需要通话，最好先下车到月台上通话。还有就是在优先座的旁边禁止使用手机，这个一定要注意。禁止手机的原因是为了避免对有心脏起搏器的乘客造成干扰。
对于这些细致的规定，很多游客表示不太习惯，有的吐槽好像回到了学校读书的时候，什么都要管。当然有的认为入乡也要随俗，这些都属于基本礼仪，应该做到的。
东京地铁晚上几点停止运营。还是24小时通车
1、根据线路不同，结束的时间也不一样，不是24小时通车。东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了，一般线路是到5点开始；东京地铁线路最晚时间在12点半结束，一般线路是12点结束。
2、东京地铁问讯处开放时间为早9:15 到晚17:15。东京Metro地铁问讯处的工作人员可以以英语提供如何乘坐地铁、目的地方向、 观光资讯等服务。东京Metro地铁问讯处设置于新宿、银座、表参道、上野及涩谷站。此外，在这些问讯处主要配备了可以说中文的工作人员。
3、东京地铁服务员服务时间是早10:00到晚17:00 。车站服务员能够帮助你如何确认票价、购买车票、前往目的地的路径及提供周边设施资讯。除此之外也能尽可能地提供帮助你的咨询要求。服务员带有平板电脑，可以使用英文、中文、韩文等进行沟通。
(4)日本地铁长时间不出站扩展阅读：
东京地铁概括：
1、东京的地铁是由JR（国有铁路）、东京地下铁（东京ro）、都营地铁和其他一些私铁组成，光是在东京的23区内，就拥有新干线6线、JR12线、地下铁13线、私铁27线、其他4线，总计62条线路！
2、JR是日本国有铁路公司，但由于建设得好，延伸的更加广泛，在各个城镇、东京城市的主要位置均有站点。因此一般JR的地铁和作为长途铁路的新干线，都是在一个大站里。东京市区的地铁，主要是东京地铁线和都营线，还有一些偏远的小线路，和JR一起组成了轨道交通。
3、东京Metro也同样被人熟知，如返于涩谷和浅草之间的银座线，这是是东京第一条地铁，途经涩谷、表参道、银座、日本桥、上野、浅草等著名站点；还有将东京许多重要大站联系起来的丸之内线，是日本地铁班次最密集的1条线路。
4、都营地铁线路连接许多大景点，很适合观光客乘坐。
在日本坐地铁需要注意什么
您好在日本坐地铁有以下几条规则：
在日本的电车内，有一条规则就是"在优先座位附近回要关闭手机答电源，在优先座位以外的地方要将手机设为静音模式，且避免通话"
不要让耳机、头戴耳机等的声音泄漏。
在拥挤时，要把背包等抱在前面。
站在车门附近时，为了不影响乘客下车，在车站停车时要暂时先下车。
在电车上设置的优先座位，是为老人、身体残疾者及孕妇等而设的座位，所以如果在附有右边的标志(各公司会有所不同，但内容很直观)的座位看见上述人士，请为其让座。
日本地铁为什么不设立安检
相比国内各大小城市地铁站、长途汽车站、火车站复杂的安全检查，包括日本在内的世界绝大多数国家车站是没有安检的，不仅没有安检，甚至有些国家连检票的都没有，乘客可以随意进出车站，与中国“逢包必查、逢液必检”差别很大。
其实日本不仅地铁没有安检，普通铁路也没有安检。如果你去过欧洲就可以发现，地铁、火车都是非常开放的，人们可以随意进出不需要任何关卡和检查，甚至不需要车票都可以进入火车站台，虽然欧洲现在安全问题堪忧，出现过几次针对火车或地铁的袭击活动，但依然没有实施安检的计划。日本这个国家虽然地处东亚，但其实跟欧美国家很像，他们自己和欧美发达国家也都会把日本认为是西方世界的一员，所以在很多事情的理念上有极强的一致性。
在日本，你住在横滨、住在千叶县，每天到东京市中心来上班，路上坐半个小时甚至1个小时的地铁轻轨，是十分正常的事。按照上海的概念，你住在江苏的无锡和浙江的嘉兴，每天利用轻轨地铁到上海市中心上下班，谁也不会感觉到大惊小怪。目前，每天从周边城市到东京市中心来上班的人达到了600万，这600万人都不是开私家车来上班，都是利用地铁轻轨上下班，如果在每一个车站都实行安检的话，那么整个东京首都圈也就陷入瘫痪，因为车站多达1800多个。所以，在防止个别突发性事件的发生，和如何保证这600万人每天能够迅速便捷地上下班和出行，在这两者之间，日本社会、铁路公司选择的是便捷，而不是单纯的安全。毕竟，恶性事件的发生概率在车站还是很低，这在过去半个世纪中已经证明。
日本地铁换乘要出站吗
1。在日本，绝大多数的轨道列车的换乘，都不需要走出“车站”。
2。JR轻轨回电车和新干线答，基本都是在一个车“车站”内就可以换乘，不用走出“车站”，只是“检票口”不同。
3。即便是JR轻轨电车和营团地铁之间的换乘，多数也是不需走出“车站”的，只是“检票口”不同。
4。只有很少情况下，JR轻轨电车和营团地铁之间的换乘，需要走出“电车车站”，在步行到“地铁车站”的。
5。“营团地铁”的不同线路之间的换乘，也绝大多数不需要走出“地铁车站”，只不过“检票口”不同罢了。
在日本坐地铁的问题
大部分的电车和抄地铁都有英文报站的··主要的是日本是个使用汉字的国家。除了用英文报站以外、最主要的是你可以看车站名的显示牌。每个电车、地铁里都有这种显示牌的、上面写的都是中国人认识的汉字。可以清清楚楚写着你现在的站名、你想去的车站名等。所以来到日本对中国人来说、是没有太大的问题的。你可以放心···
日本地铁，新干线运行了几十年，为什么坚持不安检
因为日本多年来就是世界上最安全地区之一了。
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